悦翔原车没有开门自动双闪转向灯的功能，觉得这是一个很实用的安全提醒功能来的。由于不打算再另外安装防盗器，于是打算自己制作一个电路，利用仪表盘的几个信号点（左、右转向提示灯，门打开提示灯），然后控制双灯灯开关。
简单说一下思路，因为悦翔的双闪灯控制器用的是不带自锁的开关形式的，就是按一下双闪，再按一下关闭双闪形式，因此电路设计要考虑原始状态，即开门时要检测到当前的双闪灯是在打开状态还是关闭状态的，只有是关闭状态才能激活控制打开双闪功能。同样道理，关门时也要检测当前双闪灯状态，而且即使时打开的，也要检测这个打开是否由控制器之前发出信号来打开的，都是才触发关闭闪灯功能（打个比方，如路边坏车了，我先按了双闪的按钮，这时再打开门就不能再触发双闪信号了，否则就变成了关灯，同样这时再关门也不能触发双闪信号，否则就变成自动关双闪了）。还有一种情况就是打开门，双闪功能触发了，然后我人为地按了双闪开关把双闪关闭，这时再关门时控制器也不能再触发双闪信号了。
罗嗦了一大堆，这些复杂的逻辑关系，要用普通的模拟电路来实现是比较困难的了，只能用单片机来实现了，而且用单片机硬件电路还可以相当简单，只要把三个信号引入单片机，然后把一个结果造成输出，其中的逻辑运算交由程序处理就行了。其实这个电路在一年多前就做出来了，程序也写出来通过了（当年也在悦翔论坛里发过贴子，http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-705-27255980-1.html）。在车上用了一年多，基本没有什么大的BUG，但小问题还是有点的，比如由于选用的单片机原因，检测开关门的方式只能采用计数器的触发方式，所以难免会有漏检现像，在10次开关门的过程中，大约会有1次出现不能实现关门时自动关闭双闪灯，需要人为按双闪开关关闭。后来发现了另一款单片机，型号是15F104W，修复了原本在用的15F104E单片机上的外部输入中断失灵的问题。于是决定重做这部份的电路跟程序，门开关的检测采用外部中断输入做检测，单片机不工作时进入停机模式（正常工作时电流大约在7mA，进入停机模式后，电流只有0.几毫安，因为单片机是24小时通电，有停机模式对降低整车静态电流很有意义，旧的单片机就没有这个设定），另外当开门超过一定的时间都没有关闭，也自动关闭双闪灯。
单片机的供电依旧采用仪表内的5V供电，因为仪表里也是一个单片机控制电路，所以同样有5V长电。
下图中的VDD就是仪表的5V电源。
各种信号线，以前已经做出来了，这次依旧使用这几根信号线。
单片机15F104W的各引脚功能说明：
由于使用的单片机有所改变，所以电路也要重新设计了一下，不过跟旧的电路相差不远，很快新的单片机硬件就做出来了。
L 、R是接左、右转向灯的，D是接门打开指示灯，CTRL是接到双闪开关处。程序也写出来了，先用51单片机学习板做了一个模拟车的双闪灯跟控制器出来，然后接上15F104W单片机，把各功能调试好。可以看到单片机在正常工作模式下，电流大约在6.5mA。
当进入停机模式时，电流下降到只有0.02mA了。
把新的电路板装到仪表盘后方，然后接好线，上车试验，功能通过。
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高射炮打蚊子。
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导弹打苍蝇。
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NB
游客
