由于汽车保有量不断上升，汽车已经进入千家万户。汽车在给我们带来生活便利性的同时，它本身也是需要车主用心的呵护。目前认知度很高的就是定期更换机油机滤。随着车龄的增长，我们的车主朋友也在对汽车知识进行不断的学习和掌握。无论出于什么原因，有很大一部分车主在车辆出了厂家质保期之后会更多的选择非4S店进行保养，可这不是一件省心的事情，至少在前期是这个样子。在4S店我们不需要对配件的选择犯愁----因为只有单一配件可用，有的时候没得选也是一种幸福啊。那么我们既然选择了自己做主，那么我们就有必要擦亮我们的眼睛。所以小的选取了五种目前市面上流通性比较高的机滤跟大家分享一下。

 本次选取了OEM号为：26300-35501.（适用车型伊兰特，索纳塔，赛拉图等）的五种品牌机油滤清器做个产品外观对比。（科普一下：OEM号为原厂零件编号，每种品牌也都会有自己的产品编号，无论每种品牌编号怎么变，只要它的OEM号跟你车上的一样，那么它就是跟你的车相匹配的哦）

 首先需要表扬一下，五种产品的外包装与产品贴合度做的都挺好。在外包装支撑强度方面，大师兄，箭冠做的要比其他三种做的要好一些。虽然外包装的好坏与产品本身质量的优劣没有必然联系，但它可以使产品始终保持出厂状态。无图无真相，要上特写啦~~~~~~

已经按耐不住想要打开了呢。。。。。。

下面细细讲来拆开它们的惊喜时刻： 

 打开马勒滤清器（MAHLE）里面有一机滤，一张马勒微信公众平台推广的卡片。
 马勒的机滤端口有塑封包装，这点看着还是让人挺安心的一点。打开塑封包装转动密封圈旋转顺畅无卡滞现象。这点还是挺重要的呢，科普一下：因为我们在安装机滤的时候是旋转安装的（虽然安装的时候会在机滤表面会涂抹一层新的润滑油，目的就是防止在安装的时候密封圈发生扭曲现象，达不到密封效果，从而造成机油泄漏），所以它可以有效防止密封圈发生扭曲现象。我们接着再来看看马勒的外观，外观字迹清晰，用手摸会有突出来的感觉（个人还是挺喜欢的），底漆颜色纯正。外观总的来说马勒还是做得挺好的。

 打开大师兄滤清器（DASHER）里面只有一机滤。其官方公众账号，在其外包装盒上。（这点个人觉得比马勒做的要好些，毕竟节约了一张纸呢）
 大师兄的塑封是全封的，这在五个产品中是唯一一个。这点还是需要表扬一下的，说明还是用心了。打开塑封包装转动密封圈旋转顺畅无卡滞现象。我们接着再来看看大师兄的外观，外观字迹清晰，底漆颜色纯正。还有一点值得表扬一下，在大师兄机滤的顶部是有“合格”字样和生产日期的，这个虽然在我们的日常生活用品中很常见，但在机滤中还是很少的。外观总的来说大师兄做的还是做得挺用心的，给个赞。

 打开曼牌滤清器（MANN）里面只有一机滤。其外包装盒上也有一二维码，但个人扫了数次均未成功。不知其用意何在。。。。。。
 曼牌的机滤端口也有塑封包装。打开塑封包装转动密封圈旋转顺畅无卡滞现象。有一点要特别说明一下，曼牌的密封圈相比前两者更紧实一些。依据个人经验，曼牌这点做的要比马勒、大师兄好些。但曼牌的密封圈上面有白色液体，味道极其刺鼻，按照经验来说应该是乳化了的润滑油。这点的好与坏还是各位看官自己评判吧！我们接着再来看看曼牌的外观，外观字迹清晰，底漆颜色纯正。外观总的来说曼牌做的还是挺好的。

 打开索菲玛滤清器(SOFIMA)里面有一机滤，一张合格证。（这点做的个人感觉没有大师兄好，大师兄信息更易保存，而且节约纸张）
 打开索菲玛我吃了一惊，毕竟也算是个品牌，断面居然没有塑封，这点做的太不让人放心了。中心柱体一但后期进入杂质，维修工或者车主安装的时候再没仔细检查就给装车上了，杂质直接进入主油道。。。。。。不敢再往后面想了。索菲玛的密封圈设计思路跟上述三个品牌都不一样，是一个橡胶圈直接嵌在一个凹槽里，密封圈的固定单纯靠六个机械压痕，所以索菲玛的密封圈并不能用手平滑的转动。它的防止安装时密封圈的扭曲只能单纯的依靠安装时在密封圈上涂抹的润滑油了。但有一点索菲玛的密封圈做的比较厚实，简单。发生扭曲的概率也相对小些。我们接着再来看看索菲玛的外观，外观字迹清晰，底漆颜色纯正。外观总的来说索菲玛做的还行。

 打开箭冠滤清器（ARROW）里面有一机滤，一张合格证。
 箭冠的机滤端口也是有塑封包装的。打开塑封包装，它的密封圈设计思路是跟索菲玛一样的，不一样的地方是箭冠有八个机械压痕，密封圈也更加厚实一些。依据个人经验，箭冠跟索菲玛密封圈这块比的话，箭冠做的好些。我们接着再来看看箭冠的外观，外观字迹清晰，底漆颜色纯正。外观总的来说箭冠做的还是挺好的。

总结：
 五种品牌机油滤清器的外观综合来说，都还是挺让人满意的。唯一值得吐槽的就是索菲玛的机滤端口居然没有塑封包装，希望只是个例。

 前面我们既然讲了密封圈的事，那么我们就来测量一下吧（会有一定的误差哦）!以供各位看官参考：