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走小月18 2013-6-2 16:00:48 发表在 4947楼
“wjbinli”网友:你好？
看了你发的图，所有的疑虑全都消除。其实你用“车上220V100W电源”给电瓶充电，其能源也是来自自车发电机和电瓶，实际上这个“车上220V100W电源”就是一个100W的逆变器，只不过与车整合在一起，更规范更标准化了。
看了你的帖子，生发了灵感：把你的设计方案稍加改动，也可像我的车那样“保证电瓶的电量随用随有，与发电机同时供电”。其方法如下：
1，弃用1000W逆变器的充电功能；
2，新购一个2—20A的充电器(25—50元一个);
3，新充电器接于“车上220V100W电源”，直流12V端接电瓶；
4，工作过程：初始电流约为电瓶Ah的1/10即8A左右（假设电瓶容量是80Ah），随着时间h变化，做饭结束，充
电...老爷子您好！您改动的太好了！这样的确比我原来设计的好得多。根据您的思路，画出下面的电路图。
有几个问题还需再次向您请教:
当车载电源与电瓶同时供电时，两个线路会不会有冲突？若没有冲突，两个线路的供电量是如何分配的？会自动分配吗？因为这要考虑的车载220V100w电源是否会超载的问题。
衷心感谢您的指导！祝健康快乐！
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走小月18 2013-6-1 10:53:54 发表在 4936楼
“wjbinli”网友你好？我们的交流很有实际意义，可以互相取长补短，使各自的设计方案更加完善。从两次交流来看我肯定误解了你的设计方案，始终没理解“车上220V100W电源”的概念，我的理解是向车以外的任何具有220V交流电源的地方(单位家庭宾馆等等)取电，否则车内哪有“220V100W电源”呢？请你详细介绍一下若可行我也改造一下。另外，电饭锅等大功率电器利用逆变器工作时(行驶中),其原理是首先由发电机向其供电，若不足才会由电瓶补充。一般电饭锅功率在600W左右，白天在不使用车内其他电器设备时，基本不消耗电瓶的电量。我的奔腾B70发电机负载电流是110A,承受1000W功率富富有余，由此可见是不消耗电瓶电量的，只有停车使用时才真正消耗电瓶...
lZ您好！不好意思，由于我没有说清楚造成了您的误解。现在有的车在后备箱内设有一个220v的电源插座，我的车上就有一个。见下图：
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走小月18 2013-6-1 10:53:54 发表在 4936楼
“wjbinli”网友你好？我们的交流很有实际意义，可以互相取长补短，使各自的设计方案更加完善。从两次交流来看我肯定误解了你的设计方案，始终没理解“车上220V100W电源”的概念，我的理解是向车以外的任何具有220V交流电源的地方(单位家庭宾馆等等)取电，否则车内哪有“220V100W电源”呢？请你详细介绍一下若可行我也改造一下。另外，电饭锅等大功率电器利用逆变器工作时(行驶中),其原理是首先由发电机向其供电，若不足才会由电瓶补充。一般电饭锅功率在600W左右，白天在不使用车内其他电器设备时，基本不消耗电瓶的电量。我的奔腾B70发电机负载电流是110A,承受1000W功率富富有余，由此可见是不消耗电瓶电量的，只有停车使用时才真正消耗电瓶...
下图是具有逆变和充电功能的1000W逆变器。逆变与电池充电一体化设计，停电时电瓶会自动通过逆变器提供220V输出，来市电时充电器会对电瓶自动充电。
用车上220V100W电源给电瓶充电，充电时间会长一些，当电瓶消耗电量大时，不能在短时间内给电瓶充电，不像您所设计的那样，保证电瓶的电量随用随有，与发电机同时供电。我的设计只能消耗电瓶里的电。但我这样设计的优点是：（1）安装简易；（2）不需要改动原车上的电路，避免了有人所担心的安全隐患。 -
wjbinli 2013-6-3 11:33:43 发表在 4951楼
老爷子您好！您改动的太好了！这样的确比我原来设计的好得多。根据您的思路，画出下面的电路图。
有几个问题还需再次向您请教:
当车载电源与电瓶同时供电时，两个线路会不会有冲突？若没有冲突，两个线路的供电量是如何分配的？会自动分配吗？因为这要考虑的车载220V100w电源是否会超载的问题。
衷心感谢您的指导！祝健康快乐！ “wjbinli”网友你好?虽然你是学医的，但是你画的电路图一点也不亚于学理工的甚至专攻电气的，由此可看出你是一个很专业的电气电子发烧友，令人敬佩，向你学习。与你探讨你提出的三个问题：
1， 当车载电源与电瓶同时供电时，由于新充电器电压高于电瓶电压（这是原理性的），也由于充电器内整流电路的隔直作用，电瓶的电不会倒流至充电器，就是说两个线路不会冲突的；
2， 两个线路供电量按工作过程和纯理论分析，我觉得应该是这样：在逆变器工作做饭时，电流为50A（600÷12＝50），时间h为1小时（实际上用不了1小时）。这50A的80％即40A应由电瓶提供，另外的10A则由新充电器补充。1小时消耗掉的40Ah电量在随后的非工作状态中由新充电器继续补充，按1/10Ah容量的原则（1/10×80=8A），约5小时(h),40Ah的电量补充完成。但是由于效率，功率因数的存在（习惯上这两种因数的乘积是0.72），上述的某些量值肯定会变化的（只能变大）而过程和原理是不会变的；
3， 按上述原理分析，电量会自动分配的，但是这套系统的主设备电瓶不是直接接于发电机上，所以系统微电脑检测不到电瓶的电压状态，不能进行充电与否的判断与调整，时间长了易过充，为避免此现象发生，需要随时通过电瓶的检测窗观察，如已充满则应断开充电电路。
以上只是个人浅见，供参考切磋。 -
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不好意思，再次打搅。
再次请教，您的“中国政区”地图是在哪个网站下载的？能给个地址吗？谢谢！
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老爷子，真是非常感谢啦！
我的QQ号是158376024，请发到QQ邮箱吧。
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wjbinli 2013-6-1 22:52:32 发表在 4943楼
下图是具有逆变和充电功能的1000W逆变器。
逆变与电池充电一体化设计，停电时电瓶会自动通过逆变器提供220V输出，来市电时充电器会对电瓶自动充电。
用车上220V100W电源给电瓶充电，充电时间会长一些，当电瓶消耗电量大时，不能在短时间内给电瓶充电，不像您所设计的那样，保证电瓶的电量随用随有，与发电机同时供电。我的设计只能消耗电瓶里的电。但我这样设计的优点是：（1）安装简易；（2）不需要改动原车上的电路，避免了有人所担心的安全隐患。 “wjbinli”网友:你好？
看了你发的图，所有的疑虑全都消除。其实你用“车上220V100W电源”给电瓶充电，其能源也是来自自车发电机和电瓶，实际上这个“车上220V100W电源”就是一个100W的逆变器，只不过与车整合在一起，更规范更标准化了。
看了你的帖子，生发了灵感：把你的设计方案稍加改动，也可像我的车那样“保证电瓶的电量随用随有，与发电机同时供电”。其方法如下：
1，弃用1000W逆变器的充电功能；
2，新购一个2—20A的充电器(25—50元一个);
3，新充电器接于“车上220V100W电源”，直流12V端接电瓶；
4，工作过程：初始电流约为电瓶Ah的1/10即8A左右（假设电瓶容量是80Ah），随着时间h变化，做饭结束，充
电器进行补充充电，电流降至1/20，即4A左右直至充满电待下次使用;
5, 优点：可使电瓶不深度放电，极大缩短充电时间，减少充放电次数，有效地延长电瓶寿命。 -
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wjbinli 2013-6-3 22:49:07 发表在 4956楼
谢谢老爷子夸奖，您过奖了。您对我提出问题的讲解包含了很多电气专业知识，但通俗易懂，使我一目了然。打消了我的很多顾虑，我完全可以照本宣读，会少走很多弯路。现在我可以放心的去实施在您指导下所设计的方案了。
至于您上面说的第3点，是否可以买到一个具有防过充功能的充电器？
祝您及家人天天有个好心情！谢谢！
“wjbinli”网友：我觉得下面这款充电器比较适合你的要求，你研究一下是否可用，类似的产品网上还有，你可以去找一找。
全新正品15A6V12V汽车轿车摩托车电瓶充电器智能充电机电池充电器 价格：￥88.00 本充电器具有自动调节功能，当电瓶充满电时，电流自动变小电流进行浮充，以保护对电瓶的过充电，延长电瓶寿命。
再次请教，您的“中国政区”地图是在哪个网站下载的？能给个地址吗？谢谢！
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