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谢谢！
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看了两天才看完，除了佩服老兄的自驾游勇气外，更佩服老兄的为人、毅力和坚持！对网友的热心！
小老兄5岁！祝老兄的明天更精彩！
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走小月18 2013-3-6 15:27:48 发表在 4713楼
图中 E1:主电瓶 K1:主电瓶开关
E2:备用电瓶 K2:备用电瓶开关 N: 1,000瓦逆变器
1,从以上电原理图分析确系双电源供电系统；
2,合上K1打开K2，主电瓶为逆变器N提供电力，若是做饭，需在车辆行驶当中；
3,合上K1和K2(逆变器自身开关处于“关”的状态)，此时，汽车发电机同时向两个电瓶充电，不要担心，从Ah分析，发电机有自控系统不会过流(A)，只是时间(h)长些而已，即可把电瓶充满电，
4,也可以两个电瓶同时给逆变器(N)供电，只不过备用电瓶就失去意义了；
5,我的奔腾B70电缆布线是依托于底盘，是到4S店做的，因为在家没法把车举起来；
6,从电原理图看，两个电瓶是典型的并联方式，所以，两个电瓶的容量尽量一致... 大哥，第7点的意思是不是在K1与主电瓶的正极之间加一个大于100A的电磁总开关？ -
呵呵，已经看到了加装电磁开关的图了
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“znz911”兄弟：你说得对，主回路里所有的电缆或导线都应是16m㎡截面积的。因为，自驾游中使用电瓶做能源，设计功率应不小于800W，由于逆变器存在转换效率，一般不大于80%，取70%，考虑实际应用中要使用感性负载（小型冰箱，电动工具等等），存在无功损耗，功率因数一般取90％，这样输入功率则达到800÷70％÷90％≈1270W，而工作电流则高达1270÷12≈106A！查表得知，应至少选用16m㎡以上的线缆。因此，自驾游中由电瓶供电，应严格控制炊具总功率，一般别大于600W。由于转换效率和功率因数的存在，白白的损耗了（1－70％×90％＝）37％的输入功率，这就是我致力专攻“甩掉逆变器直接用电瓶供电”的主要原因。直流供电，电压和电流是同相的,不存在无功，所以800W负载工作电流只有（800÷12＝）67A。67＜106！
另外，那个磁力开关主回路要接16m㎡线缆，控制回路使用1.5m㎡左右的就可以了。还有，所有主回路线缆接续都应使用“铜鼻子”（也有叫“线鼻子”，“铜耳”的）用压线钳接牢，这一点是关键！弄不好不仅会发热，还会产生接触电阻，使电压下降，负载不能正常工作。希望以上对你有帮助，望常联系。
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走小月18 2014-11-29 15:32:15 发表在 5316楼
“znz911”兄弟：你说得对，主回路里所有的电缆或导线都应是16m㎡截面积的。因为，自驾游中使用电瓶做能源，设计功率应不小于800W，由于逆变器存在转换效率，一般不大于80%，取70%，考虑实际应用中要使用感性负载（小型冰箱，电动工具等等），存在无功损耗，功率因数一般取90％，这样输入功率则达到800÷70％÷90％≈1270W，而工作电流则高达1270÷12≈106A！查表得知，应至少选用16m㎡以上的线缆。因此，自驾游中由电瓶供电，应严格控制炊具总功率，一般别大于600W。由于转换效率和功率因数的存在，白白的损耗了（1－70％×90％＝）37％的输入功率，这就是我致力专攻“甩掉逆变器直接用电瓶供电”的主要原因。直流供电，电压和电流是同相的,... 谢谢大哥精心的指导，这我得学习一阵子呢。
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八零后顶起你们
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走小月18 2012-11-19 11:22:18 发表在 3425楼
踏上最后一段征程时，阴沉了10多天的天空放晴了，久违的太阳露脸了
肥沃的田野沉睡着，待到明年春季才能苏醒
回家的路多么平坦，多么宽广，多么顺畅，多么阳光，路面连一丝冰雪痕迹也没有
山坳中静谧的小山村集体“猫冬”了
到达延吉高速路出口时的总里程数据是64283公里，出发时是33110公里，则行驶总里程是31173公里
女儿设计的欢迎条幅，儿子同事在严寒中撑举着，太辛苦了
庞大的亲友团，一路上就是他们给我以力量，温暖，支持和帮助
压抑了105天的血脉亲情瞬间释放，可爱的小孙女向爷爷奔来献花，我收获的是幸福和天伦之乐
孙女说，我再也不让爷爷出去那么长时间了。我无法控制自己的感情，举止仪容表情随其... 楼主前辈好：我也有亲友，也有孙子，看到本楼，忍了多时的晶莹，终于爆发。。。。。。
游客
