临行喝碗贵州茶 独驾海马走川藏
    2013年底，在众多的SUV中，我选择了海马S7，一是价格适宜，二是空间大，三是动力2.0L，四是手自一体。外观白净，不高不矮，好似一匹白马王子。来到身边已3年多了，还没远行过，到哪去？西藏是块神奇的高原，离天最近的地方。西藏是世界屋脊，喜马拉雅山是冰雪冷宫。令人向往，引人遐想。
    经过筛选选定川藏线，路漫漫，不知本人能否经受“风霜雪雨”；不知海马“心脏”能否经受“高原反应”，也不知海马四肢铁蹄能否跨越千山万水。“是马是骡拿出来溜溜”。决然作一次艰苦而富有挑战的长途自驾旅行尝试。

                                             四川好大 西藏好远
    5月26日上午10：00时，从贵阳出发，上贵黔高速，转蓉遵高速，过大方县与泸州擦肩而过，当天顺利到达四川省自贡市，感到轻松愉快，人车安然无恙。
    5月27，早上驶入乐雅高速，在一个隧道与一辆大货车并行欲突爆巨响，一股烟尘升起，预感爆胎，但手持方向没跑偏，镇定驾驶，出隧洞后，我车无恙，有惊无险。中午到雅安市时还特意品尝雅安鱼。继续上G93高速（成都至乐山）下午到石棉县，下高速，过大渡河湍急河水快如飞箭，见不远处矗立一块巨石上面刻“中国大熊猫放归之乡”，环顾四周，这里的山不高林不密，稀世珍宝熊猫在此生息繁衍，可谓：山不在高，树不在密，有熊猫则灵。继续走老路，18：00时，到达海螺沟景区住宿，这里是甘孜州藏区属泸定县。
    5月28日，海螺沟天气变幻莫测，一会晴天，一会雨中夹雪。这里植被茂密，生态原始，空气清新。远处看是一片冲刷乱石滩，走近一看貌似“石壁”实为冰层，细看冰川融化可见，竖的牌子说明是冰川终碛堤，我还是第一次见到此情景。导游称若天气晴朗，可见远处的贡嘎雪山。天公不作美，雨雾连绵，时而乌云密闭，时而迷雾笼罩，时而小雨淅淅，时而凉风嗖嗖，小道上多处立的野生动物通道，这里是野生动物活动圈，但没遇到，也没发现。下午4点，离开海螺沟，继续西行，到达泸定县住宿。
    5月29日，步行敬仰泸定桥。泸定桥因毛主席长征诗句：“大渡桥横铁索寒”而名扬天下。看到大渡河水奔流不息，倘若人落入河中，立刻被急流卷没，在河中立桥墩没有“铁壁铜墙”支撑，只能望河兴叹。铁索桥建于康熙四十四年（1705年），“泸定桥”三字为康熙帝御笔，桥头竖有“御制泸定桥碑记”。泸定桥既有历史的荣耀，又有革命英雄伟绩。 1961年，国务院首批公布的重点文物保护单位。参观后，从泸定出发，没有高速路，继续沿318国道行驶，此路段车多，以大货车居多。进入康定城时远眺雪山，大有阳春白雪的感受，这是我在五月天见到的第一座雪山。康定市为甘孜藏族自治州首府。走出康定城，崇山峻岭山尖白雪覆盖，山腰植被葱绿，这就是常说的山势呈气候垂直分布景象。仰望盘山公路如立麻花，连绵上坡，油门踩到底，车速仍快不起来，可能有“高原反应”，明显迟钝，比以往慢半拍，有些疲软，没有冲锋感，恨海马力量不足，恨“心脏”不带“T”，路往车辆也快不了多少，终于登上海拔4000米折多山口，一片空地上，一尊藏白塔高耸，藏幡迎风飘扬，竖起一块大石。这是藏区独有的地标。极目远望山坡，绿草似绒，人工镌刻两行文字，一行是藏文，下行是“康定情歌”四个大字，这就是传唱半个多世纪的“康定情歌”的“跑马溜溜山”，走了两天还没走出四川，感慨四川真大，西藏好远。天色尚早，马不停蹄，下午18：00时，到达世界高城－理塘，县城街道具有藏民族风格，海拔3956米。为适应高海拔环境，在这里住一宿。刚到时，感到呼吸急促。值得一提的是，我拿出打火机准备抽支烟，真奇怪打火机打不燃，问当地藏民才知，内地打火机有“高原反应”打不燃，需购买特制标注“高原专制”，购买一个打火机后，即点即燃。联想海马车上高海拔山路“气喘嘘嘘”，也就想开了。半夜气度降至摄氏零度，须披盖大棉被，没洗澡，唯恐着凉感冒。

                                           雪域高原 远在天边
    5月30日，天飘着毛毛细雨，沿318国道向西行，过海子山口（海拔4675米）途经巴塘，这是进藏前四川省最后一个县城，到竹巴笼镇，距西藏一江之隔，心中涌现激动，千辛万苦，长途跋涉，车轮滚滚，西藏就在眼前。过金沙江，进入西藏境内，这里山高林密，河流险峻，河水湍急与此前经过的藏区植被截然不同，与贵州山水相似。我们沿着国道318线继续前行，可见道路水毁常态，洪水溢道，碎石遍布，泥浆寸深，是一段艰难之路，天气如同孩儿面，说变就变，一会儿阳光笑脸，一会雨泪俱下，能见度时高时低。到达芒康县境，眼前一片草原，看不到高山，仿佛到了茫茫大草原，车行不久，又见高山密林，到了晌午，路边无食店，好在我们提前准备干粮，边走边吃，一路上遇到零散骑友顶风冒雨前行，为他们顽强精神点赞。到了拉乌拉山口（海拔4376米）雨雾交加，谨慎驾驶。到达芒康县城，时间尚早，继续向前，夜20：00时，到达左贡县住宿。这是进藏后的第一天住宿。
    5月31日，早上看车路程读数，已行驶1755公里。天阴下雨，继续沿318国道前进，朝着八宿县挺进，到达邦达，（海拔4080米），是滇藏、川藏南线到川藏北线的岔路口，交通地理位置十分重要。车到检查站查验驾乘人员身份证，开据通行条，要求94公里，用2.5小时到达，否则超速，因山高路险，人为设置间距测速限速。沿318国道向西前进，到达怒江七十二拐时，停车在观景台观看，远山谷底七十二拐尽收眼帘，地势险峻，气势深邃，山势磅礴，弯曲的公路线条刚劲潇洒，宛如大师狂草书法绝作。站在高山之颠，给人以视觉冲击，给人以力量无穷，过了一把过山车瘾。途经业拉山口（海拔4600米），环视眼前雪山，我们又翻过一座雪山口，海马车没“气喘”，一气呵到，给力。到了八宿县，该县很小，午餐后来到然乌，路边是著名的然乌湖，以湖水变幻奇彩而闻名，正在建设国际自驾露营地。到达之时雨雾交加，更给然乌蒙上层神秘面纱。来到米堆冰川景区大门，告知因冰川路障，被拒观看，遗憾而走。下午7点过，云开雾散，雪山现身，停车观赏。晚20：20时，到达波密县，据说波密是藏王的出生地。这里海拔2750米，距拉萨约有600公里路程。在县城街道上可见远处雪山，一会儿大雨滂沱，把街市清洗得很干净，晚上9点，天还明亮，这里时差比内地晚两个多小时，天色渐暗在此住宿。
    6月1日早上，波密县城雨停后，乌云夹缝，显出蓝天白云，雪山隐现，天宫仙境。继续前进，遇到数百辆军车在路上文明而急驶，没有实行交通管制，我车见缝插针地超车，行到雅鲁藏布江大峡谷，停车观赏，远处雪山，江水滚滚，触景生情，不由想到耳熟能详的歌词：“雪山啊，霞光万丈，雅鲁藏布江翻波浪。”中午到鲁朗镇，吃上一顿石锅鸡，顾名思义“石锅鸡”锅是整石凿造而成，鸡是本地饲养的，辅料为藏药材炖制而成，汤呈奶白色油而不腻，店家主是位藏族小伙，待客热情，免费提供酥油茶。饭后，走进扎西岗村，这里多为藏牧民家庭旅馆，眼望大片绿地如毯，近看是青稞。藏民居顶层通透，晾晒衣物，不由赞叹藏民族的智慧。继续前行，来到色季拉山口，海拔4720米，可近距离看到雪山，也感觉到一股寒风吹来，不禁打个寒颤。过通麦特大桥后，下午6：00时到达林芝八一镇并夜宿。
    6月2日，早上从林芝市八一镇出发约9公里，便上林拉高速，这条高速还在建设，只准予小型车辆上路，不收通行费。走了多日的二级路，今上高速，感觉车在飞奔，好景不长，行驶约100公里，下高速，又走318国道，沿路看到在建的林拉高速，车上到米拉山口（海拔5012米）山下可见在建高速隧道，今后车穿洞而过，虽快捷，但感受不到车登顶的快感了。下午到达墨竹工卡县转上高速，距拉萨只有63公里。17：00时，车终于到达拉萨。出来这些天，海马车克服“高原缺氧”，“马不停蹄”翻过高原雪山，经受风雨考验，到达拉萨，由衷为之点赞，叫好。

                                           朝圣布达拉宫 巴扎嘿
    不朝圣布达拉宫，就等于没到过西藏。6月3日，我们怀着虔诚的心情，朝拜布达拉宫神殿。据介绍，布达拉宫始建于公元七世纪，十七世纪重建后，成为历代达赖喇嘛的住锡地和政教合一中心。主体建筑分白宫和红宫，主楼十三层，高115.7米，由寝宫、佛殿、灵塔殿、僧舍等组成。排队进殿，告知不准拍照，凝视神位供奉藏传佛铜像。开放的阁室供台陈摆数不清的稀世珍宝和价值连城的壁画、典籍等历史文物。是中国及世界民族文化艺术宝库，被列入全国重点文物保护单位。我印象最深的是宫内过道如迷阵，通风照明充分利用自然光和风，不感到黑暗，也不觉得心闷。由衷感慨“只有民族的才是世界的”，理所应当注入《世界文化遗产名录》。

                                  挺进地球之巅新高度  亲睹珠穆朗玛雪公主
    6月4日，继续西行，目的地是珠峰大本营。走318国道，抄路到羊卓雍措。藏语称湖为“措”。到达景区时竖起石碑“羊卓雍措山口海拔4998米”是三大圣湖之一，以湖水色彩斑斓著称。沿湖公路到达江孜县，该县属日喀则市。是电影“红河谷”实景拍摄地。过浪卡子，今行驶500多公里，有点人困马乏，到达拉孜县住宿，海拔4000米，是高海拔县城。见海马车右前轮瘪缺气，找到修理店，及时补胎。这是出门第10天，车的“鞋底”被刺破，无大碍。
     6月5日，离开拉孜县，继续走318国道，距珠峰大本营约240公里，朝樟木方向去，到半程转珠穆朗玛峰国家公园而去，到公园大门，门票每车400元，每人180元。进门后绕盘山公路行驶，弯道急，陡坡多，感觉海马车的力量明显不足，踩死油门，动力缠绵，好似人负重爬坡很吃力一般，由自动换成手动档，也无济，看到身边而过的大排量车也快不了多少，吃力向前。到达加吾拉山口（海拔5198米），这里应该是珠峰国家公园到珠峰途中制高点，驻车留影，以示纪念。经过千辛万苦，长途跋涉，翻越记不清的雪山，穿过无数的草甸，转过无数的急弯，下过无数的陡坡，终于到达珠穆朗玛峰大本营，也就是我们来到中尼边境线不远的地方了。
   到了大本营，改换乘坐当地专用的旅行车到珠峰观望点，约有5公里便来到珠峰观看点，这里竖有一块石碑“珠峰大本营，海拔5200米，西藏登山协会1992年立”。看到周围全是乱石，不长一根草，名副其实的不毛之地。若不见石碑，真不知来到了世界之巅。游客到此下车后，步行爬上小山坡，正前方就是白雪皑皑的珠穆朗玛峰。左右两边是岩石山，脚下一片开阔石滩，半坡中竖有一块“游客止步”的警示牌。远望正前方云雾遮罩珠峰主峰，好象一层轻薄面纱遮住白雪公主的脸。据当地藏民说，看珠峰顶显脸，要讲缘份的。此时，太阳当空，没有寒意。在瞭望点观看珠峰神影，久久不愿离去。回到大本营入住藏民帐篷，已是下午7点过钟，感到天气变冷，有的人脸色暗红，嘴唇发紫在吸氧，减轻高原反应。晚上气温骤降，纷纷穿上羽绒或厚衣。半夜寒风刺骨，地上结冰，有不少勇敢者架起“长枪短炮”，拍摄珠峰星空，这当中也有手持手机拍照珠峰夜景。
 第二天早上，有人欢呼珠峰现脸了，我走出帐篷，一睹珠峰白雪公主笑脸。这真是有缘千里来相会。停在帐篷前的海马车前档风玻璃结上较厚冰，前窗什么也看不见，赶紧发动暖风吹化冰，如太阳驱散乌云一般，我们依依不舍离开珠峰大本营，车在返回路上不时回看，珠峰顶在蓝天下绽放笑脸，仿佛含笑向我们告别。车约行进1个小时，回看珠峰已被白云遮掩，这就是珠穆女神的魅力所在。我们继续回走，经定日县，到日喀则市住宿。

                                    挑战自我 勇闯天边 挑战极限 海马好驹 
    经过10天连续走单骑川藏，行程近5000公里，海马车不畏雪山隘口，在高海拔山地勇往直前，始终跟随主人，不愧为千里白驹，一匹骏马。
    当前，汽车品牌推陈出新，显示科技在汽车革命的力量。但有相当部分的人，总是戴有色眼镜不看好自主品牌汽车，认为有外国的月亮圆，自家老婆丑，别人的媳妇美的偏见。
    回首历史，上世纪八十年代，选购彩电，有相当部分的人迷信热衷进口彩电，不惜花本钱在专卖店、国外捎回彩电。现在还有谁犯傻花大价钱非国外彩电不买。
    事实胜于雄辩。本次海马车千里走单骑到拉萨，到珠峰大本营，没有呵护，没有拐杖，一路前行，全凭实力与天斗，与地斗，笑傲雪域高原。事实证明自主品牌汽车可以挑战一切艰苦，战胜一切困难。（下篇：穿越可可西里无人区且等分解）