自今年上半年从滇藏进青藏出自驾游回京后，西藏旅游的话题就没再被我们提起过，特别是当时车子走在去虎跳峡东环线的临崖路上，人坐在车里看到的一边是高山峭壁，另一边则是涛声滚滚的金沙江水。尤其是路面不时还有滑塌路基路段的出现，不由得令驾乘者的心骤然间提了起来，其情景只有身临其境才能感悟得到，颇有《石钟山记》中描写的“森然欲博”之同感；一圈行走下来，大有此生不蹈复辙之意。话虽如此说，然而“之家”论坛里关于自驾走西藏的帖子还是我俩翻看的重点，这个可能就是“病毒”已经在体内潜伏下来的症状吧？就在五月中旬的一天，老妻忽然对我说：咱们今年下半年走一趟川藏北线吧，由G317进，从新疆叶城经由库尔勒、哈密回京。她的话一下子就击中了我的兴奋点。我们俩个人体内的“病毒”发作了，不到西藏再走上一圈，这个“病”是无“药”可医了。大方向确定下来之后，沿线景点选择也很快就都罗列出来了。
       启程时间就定在了九月一日早上，“一夜无话”；大有“轻车熟路”一切从简之势，衣物、药品也较年初进藏时精简了一些；总之还是有些高估了自己。果不其然，九月十五日那天晚上在海拔4000多米的当雄县我第一次感到有些胸闷，轻”敌“的后果是心中十分惊慌、忐忑，不过嘴里还是不让“须眉”。高反这事也是奇怪：那曲海拔比当雄要高，我却没有不适感，海拔低了反倒有症状了，后来在措勤县又一次感到胸闷，及至后来到了萨嘎入住圣达假日精品酒店后，遇到了国网电力的王总，她看见我们俩老人单车自驾游，虽在我们早上从酒店出发时送给了我们一些抗高反的药品，其中的一盒诺迪康胶囊被我全吃掉了，它也是支持着我顺利走出西藏的“精神”支柱之一。在此也谢谢她，也一并感谢我们的家人、亲友和自驾路上给与我们支持和关心的所有人们。
       谨将我们路上的所见总览先呈现给浏览此帖的各位！

（G4京港澳高速-724公里-八小时54分-285元）
景点：皇城相府、郭峪古城
       早七点准时出发，预计下午五点到达皇城相府售票处（距离市区18公里），附近住宿。次日午饭前出景点；建议游玩时间2-4小时，门票120元起。郭峪古城距离皇城相府售票处3.6公里，天官王府距其25公里处，当天可以顺路游览。
       皇城相府位于山西省东南部的晋城市北留镇境内，是清康熙年间的名相陈廷敬的故居，由内城、外城两部分组成。
内城为陈廷敬伯父陈昌言于明崇祯六年所建，名为“斗筑可居”。外城为清康熙四十二年陈廷敬所建，名为“中道庄”。内外城总长为678米，全城总面积3.6万平方米，为城堡式建筑。
       今天到达北留镇皇城村，入住皇城相府宾馆，晚饭吃了当地特色菜韭菜炒小米，类似北京的蛋炒饭，只是太咸了，点餐时特别和服务员说明菜品要少放盐，然而端上来的菜还是很咸，只好向她们要了一碗热水涮菜后再吃，可能当地人吃菜的口味都比较重。另外我们点了一道西红柿面汤，却给上了一盆酸菜面汤，在我们的再三要求下才给调换成西红柿面汤；由于是淡季，只有我们这一桌客人，服务员显得有些心不在焉，与他们宾馆气派的外观很不相称。

（G30连霍高速、-374公里-五小时5分-185元）
       二号早上先参观了皇城相府，从相府出来时正好赶上仪仗表演，虽然是业余的演员，但是较之有些地方的应景表演要认真的多。接下来又去了郭峪古城，从外观看古建筑都有不同程度的衰败，但因为有人住用，对房屋的延寿也起到了一定的积极意义。天官王府从外边看与郭峪古城类似就没进去。
       另外古城中的碉楼设计的十分巧妙，整个建筑从外边看是一个正梯形建筑，外墙墙体是逐渐减薄的，内墙则是垂直的，保证了内部平面空间自上而下都相同；碉楼内底层开凿有水井一口，厨房、厕所等生活设施、器具一应俱全。通气孔、瞭望孔、射击孔和暗道等防御设施也十分完备。较之开平碉楼的以居家防御为主不同之处是，郭裕古城的碉楼是在城破之后，城内居民最后的藏身之所。碉楼内的人既可以据楼坚守，以待援军，也可以逐步从暗道撤离出逃。
        临近中午了，在天官王府外决定出发西安，晚宿城北雨果酒店。西安尾号限行是一年一变换，我车子要到晚八点以后才能进到三环以内。

（G30连霍高速、G5京昆高速-337公里-四小时54分-180元）
景点: 陕西省历史博物院
       早去陕西省历史博物院（陕西历史博物馆位于西安小寨东路91号）参观。陕西省历史博物院需要提前预约门票，开放时间9:00—17:30，建议参观用时1-3小时；需要吐槽的是，换领票指示牌内容显示的不明确，让人有一种对方只说了半句话的感觉，类似早年间有些地方的行政办事窗口。
       陕西历史博物馆是一座综合性的国家一级展馆，其建筑外观着意突出盛唐风采，长安自古帝王都，历史上先后有周、秦、汉、隋、唐等十三个封建王朝在此建都，具有丰富的地上地下文物，形成了陕西独特的历史文化风貌。[
       进入博物馆首先映入人们视线之中的就是一尊巨大的石狮子，凸显出陕博的定鼎之尊气势。进入展览大厅后，面对琳琅满目的古代展品，我的脑子都变得不好使了，接收的信息量十分巨大，真可谓目不暇接。陕西历史博物馆馆藏文物多达37万余件，上起远古人类初始阶段使用的简单石器，下至1840年前社会生活中的各类器物，时间跨度长达一百多万年。因此，博物馆一直有“给我一天，还你万年”的说法。陕西历史博物馆内有三个展区，按时间序列从夏商周到元明清，从精美绝伦的商周青铜器到独步全国的汉唐金银器，还有千姿百态的历代陶俑，举世无双的唐墓壁画。       
        从陕博出来后找了一家在西安当地人口中很有名气的经营水盆羊肉的店铺，品尝了一回地道的水盆羊肉，店内食客不多，菜品味道不及它的名气那般让人口齿留香。究其原因可能类似羊肉泡馍，西安用的是腊羊肉，到北京后就给改良了，改用鲜羊肉，初次品尝的感觉误导了人们的味蕾神经。以至于在西安吃到的是正宗口味的，但是总感觉味道上差了点什么；众口难调啊。
      下午开车前往汉中，没找到前年沿汉江的那家酒店，眼见天色渐晚，入住了南郑福临大酒店。

（G5京昆高速、-449公里-九小时34分-176元）
景点：青木川古镇、
      从汉中至成都途中可去青木川古镇，走G5京昆高速205公里、用时3小时44分、72元，从青木川到都江堰G75兰海高速、G5京昆高速341公里、6小时20分、104元。
      古镇因川道内有一棵青木古树而得名，古镇内保存有众多明清建筑，被列为宁强县重点文物保护单位。镇中建筑以回龙场街为主，祠堂、庙宇、民居遍布，其古宅建筑风格既有明清的旱船式，也有西方教堂式。主要包括魏氏宅院、荣盛魁等等景点。青木川古镇共有两条街，一条是历史存留下来的古街，另外一条是汶川大地震后建起来的仿古街，建筑风格与老街上的建筑几乎一样，既增加了古镇的体量，也使得古街不再孤单，两条街相辅相成，老街基本上保留着大部分古建筑，晚宿古镇。

景点：都江堰
       由于前几天川北的强降雨，导致多处道路中断，计划中的米亚罗、四姑娘山等处景点难以直接到达，不得已走了一段318线。宁强到都江堰，参观了李冰父子的杰作，入住都江堰附近的如家快捷酒店。

景点：安仁古镇、泸定桥
       早上起床后驱车前往大邑刘文彩庄园，途中路过安仁古镇，在此我们意外的看到了正在运营的有轨电车。
刘氏家族在此处有四个园子，以刘文采的庄园最大，从侧面透射出他土财主的本性。其堂兄刘文辉既做过四川省***，也做过新中国的林业部长，堂兄之子刘湘是一代抗日名将，他们的宅院却不及刘文彩庄园的四分之一。
        樊建川的博物馆占地500亩，问了检票处的保安，据说他当时买地时是每亩两万元，这个价格还是买良田的价格，现在其附近地块的市值是两三百万一亩地。应该说是一种高明的投资。
        建川博物馆展品构成独特；由于占地广大，各个展馆相距较远，据展馆工作人员讲，仔细看完全部展馆要用两天。但是是否完全是他个人能力所为不得而知。
      下午到达泸定桥，晚宿康定银泰旅游主题酒店，品尝了它旁边的丸子汤锅店的牦牛菌子汤以及青稞餠。枕着大渡河水的涛声入眠，又在其欢快的流水声中步入新一天 的 黎明。
       在此河边停车买松茸,回京后收到短信,路边停车罚款200元,不扣分。我很想知道当地贩卖松茸的藏民车辆也要天天交200元罚款吗？
       从青木川镇到都江堰再到安仁镇一路上小雨时下时停，特别是开车走在山区公路上满眼碧绿，令人感到心旷神怡；时植八月，正是丹桂飘香季节，每到一地阵阵香气漂荡在空气中，仿佛置身香薰炉之中，衣服上也能沾染上一股沁人心脾的香气。
       泸定到康定途径二十四公里隧道群，二郎山隧道13.4公里长，隧道群收费每公里二元。

景点：墨石公园
       从康定出发后没多久就路遇装甲车队，一波接一波，停车等待了两个小时，之后在雨中翻越的折多山，也见到了最后一波装甲车。由于堵车费时，想当天到达道孚县是不可能了，开夜车一是觉得不安全，二是沿途的风景在夜幕笼罩下也会错过的。
       走到塔公草原近塔公寺的地方，我们恰好看到了祈福的喇嘛，据当地人说，在这个地方每年都要举行一次祈福活动；参与祈福的僧人不仅有塔公寺的喇嘛，还有一位色达佛学院的上师喇嘛。
       雨雾渐小，似有停歇之意，给我们去墨石公园看八美石林景观留出了时间档口，待我们从墨石公园出来，雨水又淋了下来。在此要吐槽一下，园区游览路线标识不清，摆渡车司机服务态度冷淡；也可能是旅游淡季的原因，旅游车衔接不及时，在我们之后等其返回再接走去出口的游客们，肯定要成落汤鸡了。
         墨石公园距八美镇约6公里，因为它拥有壮美草原、婉约湿地、奇幻墨石、特色民居、高原花海、金色彩秋、白塔圣寺、日出日落八大奇观而被誉为八美。
        八美土石林景区在地质成因和自然环境方面十分特殊。石柱、石笋、石蘑菇、石莲花更是千姿百态、栩栩如生。周边还有坦荡的草地，峻峭的雪山与之互相映衬。
       与其他地方的石林不同，八美石林有着两大特殊点。 因为八美石林体富含钙盐，钙盐中所含的结晶水受空气湿度的影响，春季和冬季干燥季节呈浅灰色、浅蓝色，夏秋两季是亮蓝色，湿润天气则呈苍黑色；随着季节更迭石林体也会呈现不同的季节颜色是其特点之一；特别是在冬季整个石林都笼罩在私密的蓝色面纱之中，并与皑皑白雪交相呼应，剩似人间仙境，令人流连忘返。八美石林不仅一年四季颜色不同，而且一天之内的颜色也因空气湿度和阳光照射度的不同，变幻出不同的颜色是其特点之二。
       道孚至炉霍县的一路上藏族人的房子由纯石片外墙转变成木石结构。在炉霍我们搭了一位觉姆到色达，到的晚了，没看见天葬。入住色达格萨尔酒店。

       气压670,海拔3486.

景点：喇荣五名佛学院
       道孚至炉霍县的一路上藏族人的房子由纯石片外墙转变成木石结构，漂亮的藏居像小宫殿一样坐落在草原和坡地间，阳光照耀下宛如开车驶入了佛国世界，恍若仙境。与喧嚣的现代都市相比，给人留下一丝慵懒的感觉，置身其间身心得以休息和放松。在炉霍我们搭了一位觉姆到色达，从她口中第一次听到洛若这个地名，广为人知的喇荣五名佛学院就坐落在洛若这个地方。我们到的晚了，遇见一波参团的北京游客刚从天葬台方向下来，据他们讲天葬活动刚刚结束。       
        如果你晚上想在佛学院住宿，就在洛若下车，那有面包车安排上山；如果有想拍喇荣夜景或看日出的朋友推荐住在山上，山上有两家规模条件均不错的酒店，我们去的那天已经客满了，于是我们在游览完坛城等处后开车去了色达县城，入住在色达格萨尔酒店。
        确切的说色达喇荣五明佛学院，坐落在四川省甘孜藏族自治州色达县境内向东南方向约20公里处的洛若小镇，海拔高度在4000米以上。在重重的群山环绕之中，沟里的僧舍，以佛学院的大经堂为中心，密密麻麻分布着不计其数的绛红色小木屋，色达也因此景而名冠天下。
       色达喇荣五明佛学院是由晋美彭措法王于1980年开始创办的，在近40多年间就从藏区一个山谷深处迅速崛起成为世界上最大的藏传佛学院，常年有五千多名出家僧众在此修行居住；佛学院戒律十分严格，男女僧众的居住区都被泾渭分明的分隔开。
       气压670帕，海拔3486米。

       今天去了天葬台，对藏族人的丧葬习俗有了初步的了解，藏族人没有哭的。去往甘孜州途中走的色锣线上的大山不知道叫什么。入住甘孜海龙大酒店。
       丧葬是世界上大多数地区最神圣、最仪式化的活动之一，这常常被认为是对死者的一种尊重。然而，在我国的一些地区，有一种独特的安葬方式被称为“天葬”。 当地藏族人认为人走后留下的皮囊拿去给秃鹫吃是一种十分尊贵的施舍，这是藏族人的一种信仰，一种表达对死者逝世的惋惜和哀悼。

景点：卡萨湖景区、雍错湖   
        今天从甘孜出来，一路上看到不少铃木的斯威夫特，这车在北京以前很多，现在都买大车，铃木只有小车，他现在在中国的日子就开始不好过了。
       卡萨胡在G317沿路上，从主路上就可看见，出炉霍30-50公里。可能是还在雨季末期的原因，卡萨湖水看上去昏暗无影。

       从甘孜到德格一路上藏式房子外墙也从石头插砌、木柱石墙逐步演变成夯土的，体现出藏民因地取材，适应自然的生物本性。
        德格县因为被雀儿山所分割，因此县城只能坐落在山谷之中，有一条主街和一条辅街，主街大约有三公里多长。德格印经院 在高德导航引领下重现了大禹治水时的典故，“三过家门”  而不入。最后在停车场管理人员的指引下才看到了德格印经院的大门，德格印经院在辅街岔路的拐角处，售票处却在主街之上，真是“神”安置。
        德格印经院原是佛教萨迦派的寺庙更庆寺内的印经院,，它的全名叫“西藏文化宝库德格扎西果芒大法宝库印经院”，也称“德格吉祥聚慧印经院”；对于旅友可能知道印经院的人多，而听说过更庆寺得就要少了。德格印经院规模不算大，与其如雷贯耳的名气似有不符。由于是午后，来此参观的人并不多。
       参观完德格印经院出来后，开车跨过金沙江后就进入西藏，江水呈现浑浊的黄色。
       江达县住房较贵，入住汇胜大酒店。
       气压662帕,海拔3432米。

景点：亚青寺、强巴林寺
       据说亚青寺觉姆岛上面的小红房子规模不逊于色达，顾名思义修行之人也都是女僧人了，只是不知道因为什么原因封闭了，搭我们车子返回洛若的觉姆听说我们想去亚青寺，就联系了她在那边的表哥帮我们了解情况。结果也是意料之中的了。
        昌都强巴林寺是一座历史悠久的寺院，位于昌都镇昂曲和杂曲两水交汇处、横断山脉山脚下一处如雄鹰盘踞的台地上。占地面积三百余亩，寺内主供奉强巴大佛，所以寺名为强巴林寺。
       在他们的扎仓我看见一些人在切牛肉，在和他们交谈过程中，我提出在他们这座扎仓吃饭，一位藏族大婶说：你会念经吗？会念经明天早上六点过来就可以免费吃饭了。六字真言学了半天，她说比她念得都好，只可惜她只会前面的三字，后面的那三个字她说你要找别人去学。我告诉她，我认识你们寺里面的殿下布珠大师，拉大旗作虎皮吓他一下。实话说我和殿下布珠大师还真互留了联系方式。
       康巴藏区的女子都很美丽，最典型的特征就是高鼻梁，双眼皮，一般皮肤都很白皙。  入住昌都豪迈酒店。
海拔3161,气压685

景点：强巴林寺、卡若遗址
       早上从昌都出发奔向类乌齐，导航给出的线路是要绕行朱角拉山，需要七个小时，问过店家的服务员，据他说有一条路可以直达，为了找这条路的入口，我们花了将近一个小时，道路标识真是模糊，最后只能结合地图和指路牌综合判断来选择路线了。 类乌齐县界内的自然景观，看上去与西藏林芝十分相似，有一样的松涛林海，也一样有水量丰沛的河流流淌在广袤的山地草原之间，所不同的是在丁青境内的怒江切割出来的大峡谷较之林芝境内的雅鲁藏布大峡谷规模要小一点。
       类乌齐以西105公里就到了孜珠寺，需要开车爬十一点五公里的砂石山路才能到达位于孜珠山顶的孜珠寺。游览了格鲁派的名刹，主殿非常震撼，看守大殿的喇嘛引领我们在大殿内转了一圈。只是不能拍照，用语言真不能描述大殿内的庄严和辉煌。
       按照格鲁派的规矩逆时针观看了大殿内的三尊金佛。孜珠山是本教四大神山之一，挺拔险峻，怪石嶙峋。孜珠寺地处其上，道路异常艰难，连续沙石路加43个胳膊肘弯，海拔迅速上升八百多米才可到达。孜珠寺是藏区雍仲本教最重要的寺庙，本教是藏传佛教进入西藏之前藏民所信仰的教派，在佛教进入青藏高原后，几千年来两教不断发生摩擦、学习、争斗和融合。另外，这里还有藏区唯一允许近距离观看藏族天葬活动的地方---天葬台。
       昌都到类乌齐一共105公里，朱角拉山保通线的24公里的路况较差，全为砂石路面，朱角拉山隧道修通后，行车4.6公里就可以穿越朱角拉山了。从昌都到类乌齐走G214，然后继续走G317到丁青。如果按照导航就要从214奔查雅后接省道303，全长237公里，用时七个钟头才能到类乌齐，而翻越朱角拉山只用了四个小时就到了类乌齐；类乌齐到丁青142公里，路况不错。
      丁青县海拔3715、气压641，入住丁青县鑫悦大酒店。

丁青—索县（G214国道、G317国道-249公里-五小时15分-000元）
景点：布托
       今天从丁青县出发后，终于踏上了翻越斜拉山的征途，与朱角拉山保通线有人及时进行维护相比，斜拉山保通线几乎无人维护管理，通行期间只看到一处有两个人的维护场景。按照途中擦肩而过碰到的一位广西车友的话说，这根本不是路。诸不知他们其后要走的路会更让他们体会到什么叫“崩溃”，这也是我与他们分手后对向走完后半程才有的体会。行车经过海拔5028米的安久拉山口时，遇到一位海南的老者，独自开着一部傲虎车，其气魄和胆识都令人由衷地赞叹和佩服。
        布加雪山位于荣布镇瓦多嘎村的玉雄自然村，有两条路通向两处不同的冰川，沿砂石路走所看到的那一处应该是叫炳茸冰川，一直顺着水泥路走到尽头看到的又是一条看上去较小的冰川。从别人的游记发的照片中看布加冰川非常壮观，从照片上都能透射出其冷艳的美丽。可能是季节和天气的原因，我们并没有看到布加冰川最壮美的景色。
       布加雪山海拔7328米左右，是西藏七大神山之一。2016年1月12日，中国地理景观大发现科学考察团队在西藏昌都市丁青县、巴青县、索县三县交界的布加雪山，发现五条发育完整的巨型悬冰川。其中最长的一条悬冰川从布加雪山峰顶延伸到海拔4200多米的冰碛湖，悬冰川落差高度达2100多米。焫茸冰川从6328米高的布加雪山峰顶倾泻而下，形成坡面大约70度的悬冰川体。
       晚宿索县玛如仓宾馆，当地海拔3848米、气压629帕。

景点：比如寺
       今天从索县到那曲，刚出索县不远就看见一片索县的藏民安置房，真是十分漂亮。在丁青途中就听藏民说，他们盖房政府补助八万多元，自己再掏三四万就够了。每年挖虫草收入三至十万之间。每个劳动力每年每人补助3000多元，孩子上学免费吃住。今年初次到西藏看到寺庙都挂国旗，有政治口号还觉得是否合适，现在看见藏民的福利我明白了，总不能我这出钱，你们嘴里还总是念叨着达赖好吧，消弱喇嘛的势力，在意识形态上一定程度的汉化他们是有必要的，兼顾保留住藏民族的善良和淳朴的本性就是执政者的艺术手段了。
       一路走来我感觉索县规模最大，巴青次之，而丁青最干净。
       当地海拔4393米、气压589帕。

      计划是要到比如、萨普神山走一遭的，考虑到道路有些艰辛，在去往比如的岔路口几经犹豫、考虑，最后还是决定直奔那曲市了，后来碰见北京的一位车友，听他说：比如到萨普神山的路非常难走，他开的是普拉多没问题，与他同行的途观就开不上去了。到达那曲依然入住凯斯顿大酒店， 今天早上吃早饭时碰到了一位河南车友，年届七旬之人，还每年两次开车从北京到他在腾冲的家，三千多公里的路，三天时间就跑到。从他的口中得知自当雄到纳木错的路不算难走。于是我们今天从那曲转到当雄，明天早上出发纳木错。
        那曲罗布热地路，近那曲第三小学附近有一个卖牦牛肉的地方，三十一元一斤。我们买了一些在当雄宾馆使用高压锅给做熟了，很好吃。
        在当雄川西餐厅吃的中午饭，餐厅位于龙仁乡小学斜对面，那里的小女老板真的不错，吃完打包时又给我们带了米饭。入住当雄白玉宾馆，一所藏族人管理的宾馆，设施不错，管理很差。
海拔4215米，气压603帕。

景点：纳木措、念青唐古拉山，观纳木错湖，翻越那根拉山口；纳木措海拔4718，可能较班戈县海拔低200米。
       晨起从当雄出发，人坐在车里只能听到风声，因为草和苔藓都是贴地生长的，只见草尖有微小幅度的摇动，实际开车门都是一件十分困难的事情，在海拔4600米以上的高原时刻要牢记使用双手开车门，否则一是你可能打不开车门，顺风；二是车门有可能就开大发了，逆风；风力感觉要在八级左右。在5200米的那根拉山口，气温虽然还在冰点以上，疾风之下，手感觉是僵的。想拿稳相机拍照都很不容易。
       纳木措景区在扎西半岛设有二次检票口，景色一般，环湖东北线看到的景色很美，比羊湖有气魄。
去圣象天门和纳木错北面旅游中心的路非常难走，只有车辙路，手机导航没信号。由纳木错到班戈要走很长的搓板路。途中在土路上遇到一位驾车的藏族人，在他的指引下我们怀着忐忑不安的心情继续前行，途中遇到一条小河拦路，看了看没有绕路躲开的可能，只得硬着头皮冒险涉水通过，万一陷车只有念佛了，稳住油门慢速趟水过河，走到中间时，车轮压到河底的石头上发出咯噔咯噔的响声；真担心旱车变作水船了。
        在纳木措乡可以住宿，在那最大的宾馆就是江龙宾馆，宾馆的老板是北京大兴人。
入住班戈纳木错宾馆，海拔4669米，气压571帕。
       从地图上看G109国道行经到曲果嘎姆处有一条S302省道直达***乡，再就是沿G109国道继续前行到当曲卡镇S206省道到纳木措湖。以上两条路高德导航均不显示。在当雄吃饭时四川餐厅老板也说有这两条路，好像可以省去门票，应该说如果不去扎西半岛和圣象天门等景点，沿湖边公路行车是不应该收费的。

班戈县-***（X109县道、S301省道、S203省道、S302省道、S301省道-578公里-十小时20分-000元）
景点：色林错、无如错、达则错，当惹雍措
       今天正式开启找措之旅，色林错和当惹雍措十分漂亮，色林措沿县道走南岸。在措鄂鸟岛遇到彭先生一行，实指望他认识从当惹雍措到扎日南木措的路径，结果是他也对道路路况不甚了解。由于在贡桑老师开的客栈遇到从扎日南木措过来的硬派越野车队，从车友口中得知他们车队之中有两部普拉多车子的轮胎都挂了，遂放弃了从文布南村经扎日南木措到措勤县的计划路线，加上此处住宿条件不好，决定当夜返回***县，入住***才康宾馆。
海拔4545米   气压584 帕
Tips：
1、出***县城后见一指路牌文布乡，左转到文布南村，在路边就可以眺望当惹雍措，有一处还可以把车子开到湖边。   
2、进文布南村：望湖宾馆贡桑老师家。贡桑老师在后台遥控她丈夫出面接待，未用她家房间的任何东西，其实房间中仅有床和一盏时明时灭的电灯，别无它物，总共在房间里呆了不到一小时，临走时硬收了一百元房费。晚间都靠发动机供电，店家为了省钱，招揽生意时满口承诺晚上给电到十点，反正我们在的时候，尽管有人再三要求店家供电，他们也只是口头答应着，发电机却安静的趴在院子里，住宿的客人就得忍着点了。

***—洞错-错勤（S301省道、S206省道-428公里-六小时52分-000元）
景点：洞错、罗布拉康寺、扎日南木错
       扎日南木措位于措勤县磁石乡格玛村北部，距县城向东约15公里，茶妞温泉在错勤县以南70公里。
       因为天气和限速的原因，今天只到达措勤县，因为下雪罗布加康寺就没去看，到达措勤后刮起了大风，城市比***小且看上去要乱。中午在洞措一家川菜馆吃的午饭，晚上入住措勤行者无疆旅游酒店。当地气压580帕，海拔4587米。

景点：夏岗江雪山、达格架温泉
        达格架喷泉位于西藏日喀则昂仁县切热乡境内，数百米长的河谷两侧密布着大大小小几十个泉眼，是中国规模最大的间歇喷泉群，这里海拔5086米，距离国道219线25公里。从措勤出发后一路上风雨相伴，错锐措，打架措，打架芒措都被飞雪浓雾所笼罩。达格架喷泉也因为风雪天气的影响匆匆一带而过。
       措勤中石油没有95号油，但是措勤中石化有95号油。在它旁边不远的交警检查站只对外地车子开限速条。
据前面认识的一位车友说去往吉隆镇的道路有七公里十分难行，考虑到我们自身的车子条件，入住萨嘎圣达假日精品酒店。在这里遇到了国网电力的一行年轻人，他们的带队王总对我们十分热情，并帮助我们联系预订去普兰的酒店。
气压594帕，海拔4336米

景点：观纳木那尼峰、岗仁波齐峰、游玛旁雍措、拉昂措
         今天开始驶往真正的雪域——阿里地区。这里是最狂野的中国西部，这里拥有广阔的草原、连绵的雪山、“一错再措”的湖泊，这里是中国西藏、印度、尼泊尔、不丹等多地多民族共同的神山圣湖之域。今天沿途就可以看到藏野驴、藏羚羊、藏原羚等野生动物，观纳木那尼峰、岗仁波齐峰，还有与玛旁雍措一堤之隔的鬼湖拉昂措。
       纳木那尼峰被藏民称为“圣母之山”或“神女峰”。它海拔为7694米,是喜马拉雅山的主要高峰之一,位于喜马拉雅山西段,与北面的冈仁波钦峰遥遥相对。
        冈仁波齐终年积雪的峰顶能够在阳光的照耀下闪耀着奇异的光芒,再加上其山形特殊,与周围的山峰显得迥然不同,冈仁波齐总是让人充满宗教般的虔诚与惊叹。是印度教、藏传佛教、西藏的原生宗教苯教以及古耆那教一起认定的世界中心。在藏语中,冈仁波齐意为“神灵之山”,在梵文中则为“湿婆的天堂”(湿婆是印度教的主神),苯教就是在这里发源的。
       玛旁雍措和拉昂措，她们一丘之隔，遥遥相望，都有醉人心魄的美；只因为水质不同，一个人畜不生，荒凉冷漠，一个草木萋萋，勃勃生机。玛旁雍措和拉昂措 ，一个封神，一个堕鬼，一正一邪，永世相依。
       入住喜马拉雅普兰酒店，第二天往狮泉河方向行进途经八嘎乡，看到道路右侧有规模很大的旅游接待招牌和成片的酒店客栈等设施，如果到普兰单为解决住宿问题的话，建议游完鬼湖之后原路返回到G219上西行到八嘎乡，第二天看两湖日出也要少跑60多公里的路。
       当地气压639帕，海拔3769米。

       早晨出发拍摄那木那尼日出，玛旁雍措风光，圣山冈仁波峰，拉昂措风光，基乌寺近观玛旁雍措风光。基乌寺旁的山坡上是观赏圣湖玛旁雍措的最佳地点。从山顶居高临下，可以将玛旁雍措尽收眼底。
       这一天，个人觉得应该是阿里南线最最精华的一天!从普兰县城出来，沿着219国道向西，在一个分叉路口左转进入去往扎达县城新修的一条油路，翻过几座山口以后，扎达土林映入眼帘，你自己就仿佛已经到了另一座星球上。
      距札达县城还有几十公里，路边的地形、地势开始不断起伏变化。沿着象泉河谷走，就看到了大片的土林。这是札达县最著名的地貌风光区。据说土林是在远古受造山运动影响，湖底沉积的地层长期受流水切割，并逐渐风化剥蚀，历经千万年地质变迁从而形成的特殊地貌。放眼望去，这些“土质树木”高低错落，千姿百态。横看气势磅博，如遗世故垒，竖看怪异独立。
       普兰至扎达走国道565，路线为五米标准的窄路，现在正在把路肩改建为路面。海拔4500——5250米高的道路，千姿百态，神态各异。
        入住扎达电信宾馆，大车店水平，但是有完备的停车场。
海拔3667帕,气压649米。
景点：观纳木那尼峰、岗仁波齐峰、游玛旁雍措、拉昂措，穿越扎达土林景区。
    今天开始驶往真正的雪域——阿里地区。

景点：扎达土林、古格王国遗址
       在土林里行驶，必须要慢慢开，因为两边的土林墙高，而且很多转弯，有的拐弯处没有镜子，看不到对面是否来车。
        西藏天黑得晚，应该有时间看古格王朝遗址，我们直接开车到了遗址发现已经闭馆了，原路返回住托林镇。其实应该住在遗址停车场的宾馆了，我们第二天早上再次进入停车场时看见有一波五十铃车队的人住在那里了，早遇到他们我们也会住在那了。
       早上八点半到达古格王朝遗址，观看了里面的四座庙玉度母殿，白殿，红殿和大威德金刚殿，殿里面的壁画十分精美，八百年近千年的建筑依然完好如初，鲜艳的壁画，栩栩如生。白殿内的佛像遭受的破坏较大，意大利人的照片还原了被毁前的原貌形象，告诉我们其原来的面貌。
       进入扎达土林要从巴尔兵站G565国道走，出扎达土林最好从那木如方向走扎山线接省道S302，扎山线看到的土林景观比巴尔兵站线看到的还要壮观。
       省道302非常凶险，车子走在外道时，右侧就是万丈深渊，十分担心有对向车子给自己带来麻烦。
       藏族人在检查站优先且对他们简化检查程序。
      气压608帕，海拔4234米。
Tips：
       从摄影角度来说，应该住古格王朝旁的村里，古格一早一晚的光线最美！

景点；班公湖
        一早从狮泉河往日土方向走，从地图上看班公湖距离新藏线有一段距离，实际就在国道边上，地图标注有差距。从狮泉河镇出发可以到多玛乡休息，这样即游玩了班公湖，还为第二天到三十里营房节省下时间。对住宿有要求的话就要跑一百多公里来回路，我们当时因为不清楚多玛乡是否能住宿，最后住在日土迎宾馆。去班公湖往返需要三到四个小时，日土县到班公湖62公里。但是这里海拔较低，我们在此休整半天。
       班公湖，中国一侧占三分之二湖面，水质为淡水且物产丰富，阿三一侧占三分之一湖面为半咸和咸水湖。 当地气压613帕，海拔4147米。

（G219-583公里-七小时14分）
       今早七点半从日土迎宾馆出发，正式开启翻越达坂之旅。大地还是一片漆黑，抬头仰望星空，可能是久久没见过繁星满天了，面向天空确怎么也找不到北斗七星了。渐渐的东方现出了鱼肚白色，道路两侧的景物轮廓也逐渐的清晰了起来。
       一路翻越了诸多达阪，松西达阪3221桩号起到三十里营房300多公里无人区，且几乎无活物出现，只是在卡拉昆仑河附近看见了几只野鸽子。过了大红柳滩路面变得平整了。
       安检维族警察态度恶劣，有时还好像是刁难人。
       入住三十里营房顺达宾馆，气压657帕，海拔3542米。
Tips：
       翻过界山达坂，在泉水湖过了西藏最后一个检查站，就该进入新疆了。一直到火烧云检查站这段数百公里无人区！虽然是硬化油路，但可能受冻土影响，路面时常有破损坑洼，跑快了非常危险。

三十里营房—-叶城（G219-369公里-五小时54分）
景点：加满清真寺、乔戈里峰
        观叶城街景，住叶城。三百多公里无人区，三个达阪路段道路情况不好，安检太耗费时间。
气压866帕，海拔1361米。

       从叶城到和田是一条准高速，路面很平整，有收费站和服务区，全程收费:65元。
阿拉尔是三五九旅的大本营，城市建筑很有特色。阿和公路限速100。沙漠公路两侧与民丰到轮台的中线沙漠公路不同，更显荒凉。
       叶城和阿拉尔市对比，一个是维族特色城市，一个兵团建设的新城市。
入住阿拉尔华锦墨尚宾馆。

气压899帕，海拔1045米。

阿拉尔至库尔勒
景点：铁门关 
        先去铁门关游览，景区现在与电厂融合在一起了，停车场就设在场区内。从铁门关出来后经土伊高速行驶33公里后就可到达博斯腾湖，然后驶向哈密市。
        库尔勒铁门关，位于新疆维吾尔自治区巴音郭楞蒙古自治州首府库尔勒市北郊8公里处，扼孔雀河上游陡峭峡谷的出口，曾是南北疆交通的天险要冲，古代“丝绸之路”中道咽喉。晋代在这里设关，因其险固，故称"铁门关"，列为中国古代二十六名关之一。
        两千多年前的丝绸之路，就从这里沿孔雀河进入一条30公里长的峡谷。峡谷曲折幽深，岸壁如刀劈斧凿。它是焉耆盆地进入塔里木盆地的一道天险，自古为兵家必争之地。
        西汉张骞衔命出使西域曾路经铁门关，班超也曾饮马于孔雀河，故而人们又称孔雀河为饮马河"。唐代边塞诗人岑参登铁门关曾赋诗一首："铁关天西涯，极目少行客，关旁一小吏，终日对石壁，桥跨千仞危，路盘两崖窄。试登西楼望，一望头欲白"。这首诗，真实而生动的描绘出了铁门关的险峻。
住宿库尔勒，豪君温州大酒店；第二次入住在库尔勒市，二次在同一家餐厅吃的饭。
气压903帕，海拔771米。

        甘沟四十四公里下坡路，限速60；博斯腾湖景区大门设立在社会路上，不太地道。博斯腾湖好看的地方在大河口。气压1003帕，海拔60米。

托克逊—哈密（S202省道、G7京新高速-469公里-六小时24分-88元）
        第四次经过哈密，也是第四次入住香芝丽酒店了，它附近有超市、自由市场，购物很方便。
今天去了哈密魔鬼城，气压921帕，海拔792米。

哈密—额济纳（G7京新高速-686公里-八小时44分-246元）
       住额济纳镇鹏飞万豪宾馆，是鹏飞矿业集团的三产。也是离高速口最近的一家宾馆。在景区外听一位老师说，景区內的胡杨林要到十号左右才能全黄，景区外有全黄的胡杨林，但是在利益的驱使下，一般人你根本接近不了。
        额吉纳建设的很漂亮，但是看上去有点畸形，严格的说它是一座季节性的旅游城市，把旅游经济作为城市发展的支撑是否能够长久还是一个有待时间检验的问题，但是如果没有预见性，恐怕届时需要转型时，要付出较大的代价。
       今天遇见了南京无锡的车友。

（G7京新高速、G6京藏高速-874公里-十小时27分-330元）
景点：额济纳胡杨林
在额济纳镇观赏胡杨林后，启程奔包头市。入住如家包头钢铁大道店。

       晚八点半终于踏进家门了，今天真的不容易，光安检就耗费了两个半小时，一路堵车到北京。过了官厅水库桥就开始了排队过安检的拥堵路程，不要说老人在车上十分难受，年轻人要是赶上跑肚拉稀，车辆没油了也是十分悲催的事情。从安检站以后一直到六环往门头沟去的岔路口都非常拥堵。

       本次自驾历时33天，行程13226公里，总计花费20560元；其中住宿费6335元，通行费1253元（回程从哈密到北京沾节假日小客车免费的光，省了千把块钱。）。自驾游花费的大头还是油费，共加油1032升、7427元，折合百公里消耗燃油7.53升，对于一台2.5升排量的四驱城市SUV来说，也算是一部省油的车子了。一趟下来有点体会如下：
一、关于吃饭住宿：吃饭沿途县城都有川菜馆可以解决吃的问题；如果想吃藏餐首先要能够接受餐厅中弥漫着的浓烈的酥油等食材的味道，我在洞措就曾进到一家藏餐厅，因为地处偏远，整个餐厅就只有我一个汉人，餐厅内的食客都用惊异的眼神看着我，加之餐厅内餐食散发出的气味，直接就把我给逼出了餐厅。住宿在县城都能有不错的宾馆、酒店。即使藏族人开的宾馆、民宿，其中设施也与汉人开的并无二致。
二、关于道路：预计2020年以后，随着在施的隧道工程的竣工投运，小轿车进入西藏将是一件毫无压力的事。特别是西藏地方政府也在大力开发旅游事业，以后去萨普神山也会变得十分轻松了。当然了有得必有失，道路平坦了、旅游设施齐全了，原生态的味道估计也要淡了。可以让人欣慰的是，自然景观还会是那样美、那样壮观。不过新疆境内库地达坂的路面破损非常严重，在那段路通行时，后面的车完全笼罩在前车扬起的浮尘之中，如果要是跟车太近了，或者被别人超车通过时，后车司机就什么都看不见了，减速就是必须的了。
三、关于安检：西藏境内每过一个地区肯定要通过一处安检站，在措勤和扎达等地都要领限速条，不过警察对当地的车子就要网开一面，起码在登记是手续相对会简化。在新疆则有很大变化，两年前在新疆通过安检站，安检人员都是警察和特警担当，对疆外的车子相对要宽松一些。现在辅助安检人员主要由检查站附近的农民承担，他们套上辅警服装，每月还能有一定的收入，也是一种扶贫的举措了。站内安检登记、监控太赫兹等安检仪器的工作则是警察来完成。从这个变化也能看出新疆的维稳工作成效明显。