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2014-06-06 15:08:29 IP老牛经常过这条河，小松鼠也经常过这条河，在它两为这条河到底深不深争得不可开交的时候，真不如建议小马自己先试试，不行老牛我跟你只条近路，不行小松鼠帮你找救兵。当然，不管怎么说老牛和小松鼠作为过来人都是为小马好。怕就怕没过过河的蚂蚁跑来丢一句，我过这河分分钟。
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2014-06-07 09:38:58 IP萝卜青菜各有所爱，楼主的配件确实不高，但是骑多了有经验了，换耗件的时候再配上合适的就行了！适合自己的就好！骑行是锻练和健康，保持良好心态，开心骑行就好！
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2014-06-06 15:12:27 IP
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2014-06-06 15:42:30 IP
cb观光团路过。。。
表示崔克低端车是捷安特昆山工厂生产的。。。。。lz的理论用不上，2k多里面一半买的只是品牌附加值，谢谢。
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2014-06-06 15:08:24 IP
人人木水 2014/06/05 14:31:59 发表在 20楼
在论坛很多的贴子里，很多人提到性价比，因本人不想参与这种争辩，所以在主贴里没有写这个事情，既然这位朋友提起了，我就说说自己的观点。如有不对的地方，请多指正。性价比：全称是性能价格比，是一个性能与价格之间的比例关系，应该建立在你对产品性能要求的基础上，也就是说，先满足性能要求，再谈价格是否合适。在有限的预算内只所以提崔克3700，看中的是车架的技术含量，车架是自行车的灵魂，也是品牌技术实力的最佳体现。自行车的车架犹如汽车的底盘，为什么宝马低端车价格这么贵，因为底盘好，而二流三流等厂商的汽车，配置方面做的要完胜宝马低端车，但性能上始终无法超越，为什么？原因在于木桶原理和厂商的实力！自行车也是这...
顶！我当初也是这么想的~我的是磨砂绿~ -
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2014-06-06 22:39:01 IP新手入道，预购爱车。求推荐？
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2014-06-06 23:56:01 IPmadone6.9 发来贺电
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2014-06-06 23:06:13 IP
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2014-06-07 05:15:50 IP
2.3发来贺电！还是自己装车有乐趣～我单买车架然后买配件
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2014-06-07 12:17:19 IP
说实话，那个屋顶2010这个哥们这么说话是会让人不爽。我觉得就是一个原则自己喜欢就好了，这就是最大的标准。
下面我也不想说性价比的问题，就是分析下技术这些，楼主买这个牌子也是有很大一部分是为性能的感觉，当然除去车架以外的配件都是显而易见的不如捷安特美利达，这些楼主都承认的，也是无法否认的。楼主说架子是灵魂我觉得也是对的，因为架子换了整个车就换了，架子是基础么，一个好的基础搭配好的零件才能发挥出最大的性能，另外就是好的基础搭配不好的零件也一样是不好。光说架子，trek这个架子可能真不像楼主所认为的那么好，或者说会好过捷安特美利达。目前铝车架的材料主要就是6061铝合金和7005铝合金，这两种材料在 强度等方面有一点点的差异，但是差异真是不大，捷安特用的是6061，trek不知道用的是什么，不过也说了就算是7005差距也不大，但是根据trek的铝合金的分级我觉得也不是太可能是7005。trek自己定义的技术叫做什么阿尔法银铝合金，其实这个最主要的差别就是抽管和焊接方面的差异，而楼主这个银铝其实基本就是最低级，没有使用抽管技术，就是管材的厚度都一样，这基本就相当于没什么技术含量。其实现在铝合金车架各家的技术真是没有太大的区别，除了材料就是抽管，液压成型，平焊这些（除了闪电有一个新的技术）。用汽车打个比方就是polo换个壳子变成奥迪a1，能卖贵不少，这就是品牌定位和品牌价值么，但是奥迪在底盘调教和一些配置上可能还有些变化，但trek这个车基本上就相当于和捷安特美利达相似的车架技术性能（也有可能还不如捷安特美利达）更低的配置，那么买这个我觉得更多的就是为了这个牌子，这个牌子确实就是好，美国前总统都喜欢用这个么。
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2014-06-07 12:41:14 IP我是来看**的
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