写这个还是希望给在选车迷茫中的朋友一点有参考的东西。
不要相信网上一些所谓的说法这个车垃圾，那个车不行。抛开定位和用途去谈优缺点，那是很不负责任的。
选车，特别是新手选车，一定要先想想自己的用途和使用场景。就好像一般出去玩拍拍照，一年用不了几次，是根本没必要买单反的道理一样。
※文中图片除白素贞外，其余为本人亲自拍摄。

本文主要讨论125级别及以下的小踏板（比如说有125，110，80，50等等）
国内摩托市场，大部分125踏板的价格带都集中在4k~1.5w，其中七八千上下这个价位的分布最广。主要特点是排量小，体积小，配置低。
如下图一般150中踏板和125小踏板的价格差别

关键词，最基本，短途。
或者直白一点就是加强版的电动车。虽然小麻雀五脏俱全，但是也不能让它十项全能啊？
如果非要拿一台小踏板去玩耍，长途，造型不是不可以，是不太爽。不能说买双大尖头皮鞋非要去跳街舞，还反过来说鞋不好？
比如，即使一米八几，两三百斤，就是市区代代步，125也是行的。这个身躯，非要骑125去体验动力？长途？舒适性？你说怪谁呢？

根据定位和实际使用经验总结如下
1，手头不宽裕，对，仅仅从经济性层面，绝大部分国产小踏板就几千块，能圆你一个摩托梦。
如果是因为经济不宽裕，又想骑摩托，这个级别的小踏板是不错的选择。
既然这样，对于动力，舒适性，颜值等等你就不能要求太高。当然也可以选择弯梁摩托。
2，主要用来市内代步，或者做为备用车（已经有一台其它类型的摩托了）
3，纯新手，125以下较为轻便好操控，至少可以帮你树立信心，积累路面经验，偶尔也能跑个小长途。等时机成熟再换其它车型。
4，身材相对瘦小的，身高是爹妈给的，谁也没办法。小踏板对于身高还是比较友好的。当然，太高大，那也是没办法了

便宜，市区代步方面有绝对优势，操控灵活，安全性高，便利，容易上手。这些都不难理解。
油耗低啊。普遍在2个油上下。有钱没钱，这玩意都省钱。保养也便宜的很。
下图是我2020年骑巡鹰125时记录的一段油耗（以当时的油价来说，骑摩托出去比坐公交车都便宜）不过最近的油价。。。大家默哀吧

这个要好好说一下，很多朋友有误区。
1，配置低，普遍是风冷，前碟后鼓，没有ABS。
这是一定的。一方面肯定是出于成本控制。比如像三阳飞度4这种几乎是125级别配置最丰富最高的，但是价格到了14800，差不过够买两个巧格的。价格直接进入150级别，这样是不符合其定位（我没说飞度不好啊）。
另一方面，还是出于基本代步的需求，八九千块的125踏板的低配置也是完全能满足的，杀鸡没必要用牛刀。至于ABS，TCS怎么说呢，是好东西，但是一般代步的125身上真的没什么太大的必要，这些东西非要加到
所以，如果纠结这些配置，预算又允许的话，不如直接上150的踏板。那选择就很多了。

抖动通常说的是怠速和低速抖动，骑起来速度上来就没了。
这个基本上是这个排量小踏板的通病，甚至一些150,250大踏板同样有这个问题。
也有抖动控制的好的。但是说实话，这个抖动真的不影响驾驶，对于大部分人来说是可以接受的。
但是也有些车友比较在意，每个人要求不一样。这种情况就要自己去好好找了。
就像我这台巡鹰，抖是抖的，但是我感觉完全没什么影响。但也有人说是抖鹰，说什么结石碎石机。。。这个我就只能笑笑了。
抖动大多数是因为小踏板无级变速的传动结构造成的，这是系统bug。
当然如果抖动有异响，影响驾驶那就铃铛别论了。
我试过的小踏板有七八种吧，没有不抖的。

这个不能算通病，这是一个物理属性吧。大部分125踏板，轮子都是10-12这么大点。跟普通跨骑17寸的比，同样速度，人家跑一圈，小踏板要转好几圈呢。同样扭力，让同排量大轮子的跨骑打滑都难。
这也是为啥踏板起步快的原因。但跑起来以后，小踏板轮子小，轮胎相对理论上磨损的也快，抗震效果也差。
另外没有一种轮胎是能适应所有路面的。建议踏板起步和转弯，油门一定不要太大。特别是湿滑路面。
从经济性上来说，真不建议，小踏板买回来就换轮胎，大部分是心里作用（很多人会不同意，那就当我没说）。市区代步，磨损和扎胎是家常便饭，骑一个阶段再换不迟。

这个排量的小踏板，想好看太难了。不管怎么改装，要想清新脱俗有气质，几乎不可能。就算车改的再漂亮，人骑上去照样打回原形。因为车就那么大点，人车比例再那摆着呢。想要好看，条件允许就上大踏板。否则就别埋怨自己的小踏板了。这里没有嘲讽各位车主的意思，我自己本身也是小踏板的车主。实话实说罢了，车单独看可能很好看，但是毕竟太小了，所以人骑上去或多或少有点滑稽的感觉，如下，打个比方。

这是废话，大部分125小踏板，整体轮廓，尺寸，基本都是一模一样。身材胖和高大的来骑，时间长了肯定不舒服。
无非就是配置上能不能尽量人性化点，比如脚踏能把脚伸开，坐垫软硬适中，手套箱放东西方便之类的。但不可能完成质的飞跃。
想舒服，就必须大踏板。
还有很多人说减震效果不好，踏板轮子就那么小，减震的行程也非常有限，加上匹配的一般也都不是什么大牌的减震器，这个结果是一定的。
关于减震行程，看看哈雷这样的巡航车就知道了，在档车里边巡航一般都是减震行程短的，在抗震效果上比一般档车要差，一个道理。

总结一句，多大屁股穿多大裤衩。
祝想要入手125踏板的车友，选到满意的车。
至于推荐什么车，这个我是不推荐这么做 ，一般小踏板大差不差，看价位和外型就可以了。真想知道去问问真实车友，车评当节目看就好了，当真的话，那结果未卜。