国四本田佳御110提车初感受
这台网红踏板，本打算在本地授权经销商处购买，但得到的回复是到货遥遥无期，根本没法保证。遂萌生了在京东上订购，流程为线上支付3000元定金，发货到当地经销商，付余款，提车。
在等待一周之后，经销商打来电话说车到了。激动之余马上出发，审核证件以及网上订单之后，交了余款就骑车走人了。
这是买这台车的前序，现在来和各位车友分享一些个人观点。以为关于配置，以及研发理念之类的，作为普通车友没有那个水平去探讨，就说一些的简单，直观的问题吧。
在等待一周之后，经销商打来电话说车到了。激动之余马上出发，审核证件以及网上订单之后，交了余款就骑车走人了。
这是买这台车的前序，现在来和各位车友分享一些个人观点。以为关于配置，以及研发理念之类的，作为普通车友没有那个水平去探讨，就说一些的简单，直观的问题吧。
不足之处：
一：动力过于平顺
经常玩的俱乐部有本田泰产的pcx125，和雅马哈台湾产的鸭子，骑行的时间也比较多。但当我跨上这台期待已久的国产踏板之后，对于心理预期的动力水平是有一段距离的落差。虽说排量是110cc，与125cc其实差别不大，但差别确实有点大。话说回来，每一个系列的踏板车变速器会有不同性格的调教，前中后段的转速发力区间不一样，像鸭子满油起步就有非常明显的提速感。
一：动力过于平顺
经常玩的俱乐部有本田泰产的pcx125，和雅马哈台湾产的鸭子，骑行的时间也比较多。但当我跨上这台期待已久的国产踏板之后，对于心理预期的动力水平是有一段距离的落差。虽说排量是110cc，与125cc其实差别不大，但差别确实有点大。话说回来，每一个系列的踏板车变速器会有不同性格的调教，前中后段的转速发力区间不一样，像鸭子满油起步就有非常明显的提速感。
但佳御全段转速都没有明显的提速感，尾速也有点差强人意。这不是我在佳御身上骨头里挑刺，动力方面确实有点中规中矩。但作为一台日常通勤车，买买菜，接送孩子是很实用的。想玩激情的话，原厂车是不要考虑了。
二：做工质感
将车提回俱乐部后，对做工与用料细细观摩了一番。说实话，13900元的售价，110cc的车在国产车里算是比较贵的踏板了。但给我的感觉就是：本田又在卖发动机送壳子。我不否认佳御的机器和电喷系统十分先进可靠，外观漆水也非常漂亮。但黑色塑料部分做得真心差劲。带有浓浓的电动车风格。质感不好是一回事，在用料方面，特别是在油箱盖子部分，非常薄，非常软的油箱盖子给他有种山寨小厂商的感觉。
将车提回俱乐部后，对做工与用料细细观摩了一番。说实话，13900元的售价，110cc的车在国产车里算是比较贵的踏板了。但给我的感觉就是：本田又在卖发动机送壳子。我不否认佳御的机器和电喷系统十分先进可靠，外观漆水也非常漂亮。但黑色塑料部分做得真心差劲。带有浓浓的电动车风格。质感不好是一回事，在用料方面，特别是在油箱盖子部分，非常薄，非常软的油箱盖子给他有种山寨小厂商的感觉。
三：启动声音
启动声音很奇怪，但没法上传，也遗憾。启动的动静很像比亚乔系列的发动机，启动瞬间当当当的声音，伴随有较大震动。没骑过国三的佳御，如此的动静有点意外，不太喜欢。
启动声音很奇怪，但没法上传，也遗憾。启动的动静很像比亚乔系列的发动机，启动瞬间当当当的声音，伴随有较大震动。没骑过国三的佳御，如此的动静有点意外，不太喜欢。
值得肯定的地方：
一：坐姿舒适
坐垫有宽又大又舒服，骑行时间久一点也不会感觉屁股疼。骑行三角很合适，整体来说：居家旅行之必备神器。
一：坐姿舒适
坐垫有宽又大又舒服，骑行时间久一点也不会感觉屁股疼。骑行三角很合适，整体来说：居家旅行之必备神器。
二：坐桶超大
在经销商拿车的时候，为检查所有资料打开坐桶，确实被惊艳到了，这个坐桶也打得有点过分了。油箱在踏板处，电瓶在大灯处，这样就彻底解放了坐垫下面的空间。这样的空间放两个全盔是没有问题的，无论是市区通勤还是长途旅行，可以搭载跟更多的行李。如果再加装一个尾箱，装载能力不容小觑。
在经销商拿车的时候，为检查所有资料打开坐桶，确实被惊艳到了，这个坐桶也打得有点过分了。油箱在踏板处，电瓶在大灯处，这样就彻底解放了坐垫下面的空间。这样的空间放两个全盔是没有问题的，无论是市区通勤还是长途旅行，可以搭载跟更多的行李。如果再加装一个尾箱，装载能力不容小觑。
三：水冷
这台佳御配备了水冷系统，水温显示在仪表上，方便观察。而且坐垫下面就是副水箱，可以随时观察。这一点就非常实用。点赞一个。
其他小细节和使用感受，待我再使用一段时间必须写心得。谢谢各位车友的阅读。
这台佳御配备了水冷系统，水温显示在仪表上，方便观察。而且坐垫下面就是副水箱，可以随时观察。这一点就非常实用。点赞一个。
其他小细节和使用感受，待我再使用一段时间必须写心得。谢谢各位车友的阅读。
其他小细节和使用感受，待我再使用一段时间必须写心得。谢谢各位车友的阅读。
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