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2019-09-16 10:43:12 IP通过性绝对大大超过DL！但是如果你说去新疆西藏这些地！如果只是在公路上从A到B,那公路巡航性肯定DL要舒服的多！而我不清楚你指的OFFROAD的难度要多大，如果非铺装路面甚至一些土路，DL我觉得努努也能胜任！你可以看我图片里有在水边那石头地，还是在山涧里，这种DL就非常难走！甚至倒车！2车的扶起难度也是一个天上一个地下！所以如果让我选，我也很纠结！看你选的路的程度选吧！我觉得NK只要不是爬大岩石，走沙漠这种纯场地越野的地方，都能去！
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2019-09-16 12:45:36 IP详细的感受，一字字看完了，绝对不是偷贴盗文弄过来的，写的都是些硬货干货，挺关注这个车的，我喜欢这种林道，希望楼主继续把长测感受都说说。另外给楼主一个小小建议，写贴时文字别太长，配着图片慢慢道来，大家读起来会很轻松的。
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2019-09-16 10:27:46 IP这比不了纯越野，我也觉得动力小了点，但对于我这不想太过于深入越野，又想体会轻越野的人来说，也够了！我觉得只要有地方玩，还是比一些车可玩的！
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2019-09-16 10:28:04 IP低速加速和DL250比怎么样？
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2019-09-16 10:47:26 IP兄弟，顶你！感谢你的体会，给我们准备买车的提供了参考！谢谢！
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2019-09-16 11:27:27 IP
同是北京的骑友，握个手！
不错的选择，不错的车，很轻，有比一般车强不少的越野能力，完全不用担心自己掌握不了。这种国外定义为Dual Sports的多功能车正是现在国内逐渐兴起又产品比较少的，感觉特别适合随性的见个路就进去看看，去一些不那么大众的路线，看看不一样的风景。
我自己也一直在关注国内能上牌的这类车，希望有个排量稍微大一点的上市，比如隆鑫展示过的300GY。好几次准备下手CRF250 Rally，都是因为牌照问题忍住了，还是想规规矩矩的骑车。
加个微信吧，可以聊聊车：47426280
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2019-09-16 11:17:04 IP其实我对这2车也纠结，有个画面你可以联想下，如果这2车都装上行李，走在疆藏大路上，或者一些乡村道路，破水泥柏油，甚至乡间土路，DL都能跑，甚至在大通路上，DL你都可以轻松100 。那几百甚至上千公里这样下来，NK被身边大车吹的不稳，大路上100嘶吼的跑！你可以联想是多么难受!但另一个情景，就是走在塌方的路段，下着雨，路上柏油都翻起，全是半脚高的泥泞车辙，翻起的土松松垮垮，这个时候DL倒车基本不可避免，而这么泥泞，你还想扶起车？那NK这时可是随便走，游刃有余！还有就是如果路边有很美的景需要下道！我想NK可以去边上山上去歇个脚支个帐篷，DL就只能停在大路边看看而已！
所以还是看你怎么选! -
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2019-09-16 13:01:02 IP
shuttler0209 2019/09/16 12:45:36 发表在 51楼
详细的感受，一字字看完了，绝对不是偷贴盗文弄过来的，写的都是些硬货干货，挺关注这个车的，我喜欢这种林道，希望楼主继续把长测感受都说说。另外给楼主一个小小建议，写贴时文字别太长，配着图片慢慢道来，大家读起来会很轻松的。
谢谢！一开始东西比较多，所以写的多了 ，以后慢慢来！还有极限越野的没有写，等跑过补上！ -
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2019-09-16 12:59:09 IP
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