今天无意间路过车行看到了TL500的试驾车，于是就安耐不住试了试。

应该要肯定的说，七万多买个大羊，估计大多数都还是要掂量掂量的。有的人说不如TMAX，毫无疑问是没有可比性的，Tmax是好车，但是没有性价比。

什么是我们眼里的性价比？

性价比就是价格在咱们能够承受的范围内，质量，售后，以及骑行可靠性和骑行质感达到均衡的一种状态就是性价比。举个例子，250cc级别具有性价比的车型就是GW/飞致/gsx250。你说Tmax车不好吗，当然好。但是以其十几万的落地价，显然价格上就不占优势，更别说售后方面的短板了。

就骑行体验上来说，我就简单跟我的巡弋300比较一下，第一就是震动感控制很好，捏刹车后视镜也不抖，双缸就是香；第二就是初段加速线性直接，链条传动的高效率优势体现淋漓尽致；第三就是机器做工更好了一些，骑起来车感觉整体感很强，当然避震调校也非常硬，路感回馈强烈，前减震支撑性很好。

其他方面来说，刹车比巡弋300改善了很多，前刹车不再软绵绵。巡弋300我改了鲍鱼卡钳和刹车盘后得到了很大的改善。TL500原厂刹车就已经很好使。其次，风阻保护好了很多，不吹小腿和膝盖。

其他方便来说，马桶还是小，但是深，也就能放一顶全盔。螺丝依旧是老样子，看起来就很廉价，我就很佩服，两阳都已经把踏板研究得如此透彻了，为何在螺丝使用上这些细节还是舍不得做一些改善。

还要吐槽三阳的是，原车的维修说明书都没有更换机油和滤芯方面的标准扭矩，搞的自己更换机油都无可是从。希望这块能有所改善，能提供详尽的维修资料。

国内目前好多的车行，保养都还是露天进行。这漫天的尘土咔咔往机油口里吹，机油尺脏抹布一擦就往里塞就拧上，真是惨不忍睹。虽然国内也有大排量，售价也不菲，但是对经销商的售后能力水平的提升还非常有限。

如有这家店有一个标准的操作SOP，我是愿意为工时付费的。

我这样的顾客算是比较难伺候的，一般的车行都不是很愿意接待吧。首先，维修人员衣冠整洁，动作至少是要温柔的，第一印象起码是让人觉得值得信赖的；其次，接车后，起码的清洁是要做的，比如判断基本的车况，清洁相关的机油加注口和防油口周边的油渍；第三，拆卸的螺丝起码是有序摆放，不随地乱扔；第四，保养耗材需要跟用户确认是用全新未使用的，而且防止在不容易被二次污染的地方等待安装；第五，要有基本的问题处理流程，比如记录初始状态，螺丝扭矩，安装过程；第六，维修完成后有着车确认流程，确认故障是否排除；最后起码有整车的完整清洁，确保交到用户手里的是一台赶紧整洁的车。

曾经我帮一个朋友做一个简单的保养，这次保养我总共更换了三次一次性手套。分别是拆卸机滤，放油螺丝和空滤。最后洗车的时候，车把和仪表盘均用毛巾包裹后才用水冲洗，而且避免高压冲洗，防止进水。后来朋友每逢保养都希望我帮忙，其实干的活细，就是一种专注和专业的体现。我希望维修技师能把他当成自己的车来对待。