非常喜欢国三tini的外形，小方灯，指针表，浓浓的复古情怀，夏日街头，大树底下，一杯咖啡，那就是心神向往的腔调了。

    因为国三版本tini停产了，于是萌生了收一台的想法。咸鱼搜索，看上一台蓝白相间的，煞为喜欢，卖家是位老师，非常热心耿直和爽快的一个人，亲自帮我联系物流打包收拾，从千里之外发了过来。

    到手以后，里里外外一番收拾，容颜焕然一新，颜值有了，但动力却实在是乏善可陈——110CC的动力相较于之前的巧格i，总觉得缺了点意思。

    入手tini以后，自然就开始关注起tini的贴吧来，偶然的机会，看到网友秦兄把小钢炮的发动机搬到了tini上面，而且基本是直上，——这不是正是我想要的嘛。

    然后联系上了秦兄，秦兄古道热肠，虽未谋面，但如同多年老友一般，聊的甚为投机，期间拜托秦兄帮我留意小钢炮的发动机。

    在此期间又进了tini群，群主小刚也改了小钢炮，与小刚聊天过程中，又学到了不少知识，积累了经验。

    数日之后，秦兄果然在咸鱼帮我物色了一台小钢炮，卖家是山东的大玺，摔车以后（万幸的是人没事），车架变形，本打算给他自己的另一台小钢炮做备件用，可是小钢炮这车着实皮实耐用，两年下来一点毛病都没有，所以在地下车库沉睡两年以后，大玺兄把摔了的那台小钢炮拆散，挂上了咸鱼。

    大玺兄是位热心肠的人，跟他联系的时候正在出差，见我如此心切，答应为我留着这发动机，包括其他散件，也帮我一并留着。几天以后大玺出差回到家，我托我山东一个好哥们与大玺对接，哥们接我电话后立马放下手里的活儿二话不说就跑去大玺那里，直接将发动机搬回来并发德邦物流发给了我，垫付300元物流费，之后我转他，他怎么也不肯收。

    发动机到家以后，立马清洗，除了外表有些氧化，其他完好，成色俱佳。

    大玺的小钢炮是电喷，但是根据小刚的经验，电喷移植工程比较大，而且还要换仪表，所以我打算改化油器。于是，在多次请教桂林秦兄与小刚之后，一一网购了匹配化油器版的相应配件，包括磁钢，线圈，空滤总成，喉管，发动机吊架，化油器，排气管等等。

    准备妥当，万事俱备。便找了朋友一起帮忙换机器。两人协作很默契，顺利把小钢炮发动机搬到了tini上面。当着车的那一刻，内心兴奋不已。

    然而，好事多磨。
    
    当拧动油门把车骑出去的时候，发现问题来了——油门不顺畅，发吐，放炮。

    因为用的是小钢炮全新空滤总成，所以首先没怀疑进气，所以把目光聚集在化油器上面，于是换化油器，一连换了三台，可问题如故。三台化油器同时出问题可能性不大，那么再把目光收回到进气上来，于是就拆了空滤滤芯，结果——问题仍然存在。

    这下彻底懵逼了。百思不得其解。内心沮丧不已——难道换芯之路就这么无疾而终了嘛。

    不能就这么放弃！思前想后，最后还有一招没用，就是用原厂化油器。于是淘宝下单，期间把排气管重新喷了一遍高温漆，三天后化油器也到了，怀着忐忑不安的心，把化油器装上，着车，怠速很稳；跨上以后给油起步，也很稳；急加油，依然很稳；松油门，没有放炮也没顿挫。连着试了n次，都没有出现发吐，顿挫等问题，功夫不负有心人，谢天谢地。

    最后说说换了发动机以后的tini，一句话——颜值与动力兼备。

    轻拧油门，起步比较柔和，这时的它是一头温顺的绵羊。20-40码期间，共振相对明显，声音也没其他区间那么顺畅悦耳。40码过后，排气声浪突变，节律而动感十足。油门不用加很多，不知不觉间就轻松跑到80码。80码以后继续给油，依然动力十足，储备丰富。

    排气沉稳有力，声浪性感迷人，油门响应灵敏，加速凌厉昂扬，震动也在可以忍受范围内。

    而如果舍得地板油，它就像一匹脱缰的野马，牵着你的身体往前窜。

    小钢炮果然名不虚传。

    虽然我不开快车，不飙车。可是，在我眼里，动力这东西，可以不用，但要用的时候不能没有。
    
    得偿所愿！

    谨以此贴感谢我的好哥们赵兄，把tini出让给我的云南李老师，指导帮助我的桂林秦兄、魔都小刚，给我留发动机的山东大玺，忍痛割爱卖我排气的梧州LZY，淘宝三阳配件卖家湘潭国强兄。