convergence5 2014/11/27 20:46:57 发表在 91楼
您好,感谢信任.Aliebebe其实还是不错的日本品牌,360旋转的KURUTTO也是它的主打旗舰.就360旋转而言,(注意,这个360旋转纯粹是在功能上的一个飞跃.而非简单的前后转换.所以类Milofix的底座前后360转换和这个不是一个概念的东西.)目前业界内,唯一获得认可的就是Cybex Sirona.而Britax Dual fix在安全测评中座椅结构的不美好,就可以帮助回答您的第一个问题,这种设计存在安全隐患,底座的结构直接承载360旋转的可执行性.一旦旋转内部机制设计上存在问题,那碰撞的一刹那可能会有极大地风险,这也就是没几个厂家敢退出360的原因.但具体Aliebebe这款座椅安...
convergence5 2014-8-6 21:31:07 发表在 主楼
这两天在论坛中看到有朋友问,8个月的宝宝该选择怎样的座椅,看到很多朋友的回复。
简单阐述一下个人的见解,希望能够帮助到朋友们的选购,也希望大家提出不同的见解与意见。
就真正的保障宝贝绝对安全与舒适而言:个人建议选择组别:0/0+组别,I组别,II/III组别。
就当下国情而言(经济、安全、舒适统统兼顾):可以考虑I,II,III组别与0+,I组别,但不做推荐。
首先座椅的选择应该是这样:
宝宝实际乘坐最重要,其次才是数据指标的比对。
基于数据层面——先体重后年龄。也就是您宝宝实际的体重是多少,其次是年龄。
基于使用层面——能反向决不正向,能座椅自身保护决不坐垫+车载安全带。
就朋友的问题做以...
convergence5 2014-11-12 23:33:37 发表在 36楼
您好,感谢信任。
负责任的讲:6个月宝宝可以使用的跨度大的,只有0/I组别(0-18kg/0-4岁)的商品.像美国队长这样0-25kg美规组别商品,还有像diono0-12岁产品.个人观点是:可以做为一种选择,但个人不推崇.这在我1楼的主贴里有讲到.这里就不敷述了.可预见的是,只要儿童汽车安全座椅依然采用现在的卸力方式,这样巨大年龄跨度的商品终将退出历史舞台,无论是现在(几近销声匿迹了)的欧洲市场,还是未来的不知何时的中国市场...
所谓跨度大,核心其实是宝宝身体比例的变化所经历的年龄跨度.0/I组别与I/II/III组别,做为经过时间考验的真正主流年龄跨度商品,还是可以经得住推敲的.但个人观点是I/II/III相对与0/I更经得起推敲.
像您宝宝6个月.出...
convergence5 2014-11-27 20:10:55 发表在 89楼
客气了.
按目前所有一线厂家说明书:10km/h的碰撞事故是底线.而非说一定要非常严重的事故.国内某网上来就测最后断裂多少多少,其实是有偏颇的.现阶段高端座椅基本上都开始走吸收能量,抵消能量的保护方式.也就是发生碰撞后很多吸能部件其实是要发生变化的,是要损坏的,以此达到吸能抵能的作用.而非撞完了还结实的不得了.那好了为什么现在一线们没有一个用钢结构的?!因为重要的是孩子在碰撞后怎样,而非座椅撞完了怎样.这是核心问题.但很多很多人都本末倒置了.就像我们说,尿裤的好坏不是看宝宝尿完了它尿裤成什么样,而是看孩子的屁屁成什么样.
若有条件都决定买sirona了,别差那点钱,直接上国行行了.省心,真事儿的.
纯粹个人意见哈[憨笑...
闷让人骚 2014-11-29 15:45:44 发表在 101楼
抱歉现在才看到,我这边跟中国快美特公司打过电话,接电话的一女的我告知她座椅底座和上半部分旋转固定好后依然会上下左右晃动切间隙大,她确认我这边是卡口固定好后首先就说不会存在这种情况的,然后过了一会好像是和旁边的人说了几句话后又说这个是正常的,产品的设计是经过严格测试的如何如何,就没有然后了。。反正总体来说感觉非常的不专业,感觉一点不像大公司,就像是一个私人经营部那种感觉。
然后就是关于maxi milofix今天才发觉只能isofix安装,不能三点式安全,由于自己的车是带双接口,但是父母车没有接口,他们要是想带孩子出门还不能使用,唉。。又纠结了
sleeptotoro 2014-11-28 10:21:06 发表在 98楼
难得在这个论坛见到一个靠谱的帖子。
不知道在您眼中,Britax是否算一线品牌?(貌似论坛不少“业内人士”称其为二线品牌 )Britax 9月份就已经推出的新品 ADVANSAFIX 链接http://www.britax.co.uk/car-seats/car-seats/advansafix
算不算原厂的ISOFIX+LATCH解决方案? ( 其实叫ISOFIT+TT固定带更合适)
当然该款属Group 1/2/3 不过我想应该适合51楼同学的情况吧
Cbyex 的原厂头枕固定带,其实更多是考虑的是安全座椅安装在车上,但无儿童乘坐时(此时情况下是有可能没有使用车载3点式安全带约束座椅本体的),如遇车辆发生碰撞,能有效的约束住座椅。
闷让人骚 2014-11-29 15:45:44 发表在 101楼
抱歉现在才看到,我这边跟中国快美特公司打过电话,接电话的一女的我告知她座椅底座和上半部分旋转固定好后依然会上下左右晃动切间隙大,她确认我这边是卡口固定好后首先就说不会存在这种情况的,然后过了一会好像是和旁边的人说了几句话后又说这个是正常的,产品的设计是经过严格测试的如何如何,就没有然后了。。反正总体来说感觉非常的不专业,感觉一点不像大公司,就像是一个私人经营部那种感觉。
然后就是关于maxi milofix今天才发觉只能isofix安装,不能三点式安全,由于自己的车是带双接口,但是父母车没有接口,他们要是想带孩子出门还不能使用,唉。。又纠结了
convergence5 2014/12/03 17:19:53 发表在 112楼
我个人也遇到过,很多品牌在中国再怎么着也就是厂家的代理,肯定不能做出极其专业的解答吧...若宝宝大了,可以考虑I组别商品,优秀的几款商品都可用安全带和isofix,也就不必纠结了.但是0/I组别安全性能过硬的商品确确实实都只有isofix一种选择.
convergence5 2014-12-3 18:26:12 发表在 115楼
您好.抱歉回复晚了.
1.新生儿毫无疑问用提篮才是最好的选择.但若是晚些用.0/I组别商品也是很好的.只是真正靠得住的都很贵.有些都快赶上提篮+I组别的价格了.
2.美国队长不是不好,只是0-8的跨度相对于提篮和单组别座椅,在先天上是有差距的.
3.现阶段一线品牌的提篮安全水准在不使用底座的情况下其实都很不错了.Aton Q都1,3了!底座是让提篮更完美,不管是安全性,平躺角度,还是便捷性.都会有或多或少的提升.
希望能帮到您.
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