热门
【lmh200801&九月活动】爱上旅行车——BMW5 TOURING模型品鉴
此帖已被收录至论坛精选日报-杂谈俱乐部。更多精彩内容戳这里。
旅行车的特点是以轿车为基础，尾厢与车顶齐平。增加的行李空间可满足长途旅行的需要。我对旅行车的了解除了从汽车之家上偶尔看到的一些***外，更多的来自英国的Autotrader与美国的Edmunds两家汽车网站，他们常会有一些针对旅行车的评论***，车型上也有专门的分类。然而作为同样的车型，旅行车与两厢车都称作Hatchback不同，英国称Estate，美国称Wagon，这是不是说明人们对此车的认知角度存在差异呢？如果真是这样，那还有没有其他单词来描述这种车呢？我粗略数下来至少有7个，是不是很让人Crazy？
各个汽车厂家都有对自家旅行车的特定称谓，首先有强调外形的，如奔驰称其为Estate，意思是有较长的车身和后门并且后座后面有较大的空间。大众称Variant，旗下的思柯达称Combi，我估计是为了强调在三厢车基础上的变形吧。第二种是强调实用性的，如凯迪拉克喜欢称Wagon，其本意是 “四轮马车”，也指货车或火车的车厢。我感觉是为了突出其能装东西吧。第三是特意强调一种情怀，如宝马称Touring，欧宝称Tourer，含义很接近中文。旅行车在一些欧洲的汽车网站还有个正式名称：Recreation Vehicle，强调消遣与娱乐。除了这些称呼之外，最让人搞不懂的要数法国了，如标致称其为SW，应该是Station Wagon的缩写吧，但我实在解读不出它是啥意思。
这么多称谓确实很让人抓狂，但也说明了各大汽车厂家都在尽力诠释旅行车，综合各种描述，旅行车能使人最大的感受肯定既实用与浪漫的结合。
各个汽车厂家都有对自家旅行车的特定称谓，首先有强调外形的，如奔驰称其为Estate，意思是有较长的车身和后门并且后座后面有较大的空间。大众称Variant，旗下的思柯达称Combi，我估计是为了强调在三厢车基础上的变形吧。第二种是强调实用性的，如凯迪拉克喜欢称Wagon，其本意是 “四轮马车”，也指货车或火车的车厢。我感觉是为了突出其能装东西吧。第三是特意强调一种情怀，如宝马称Touring，欧宝称Tourer，含义很接近中文。旅行车在一些欧洲的汽车网站还有个正式名称：Recreation Vehicle，强调消遣与娱乐。除了这些称呼之外，最让人搞不懂的要数法国了，如标致称其为SW，应该是Station Wagon的缩写吧，但我实在解读不出它是啥意思。
这么多称谓确实很让人抓狂，但也说明了各大汽车厂家都在尽力诠释旅行车，综合各种描述，旅行车能使人最大的感受肯定既实用与浪漫的结合。
我是在伦敦最大的玩具店Hamleys五楼看到了这部宝马，1：18的比例，银色车漆，米色内饰，细节部分处理得非常精致，价格45英镑。我犹豫了好长时间，摸出信用卡又放了进去，反复了好几次后才咬牙将其买下。那我为什么要选这个车作为我英国之行的纪念呢，让我来慢慢和您讲原因。
旅行版的宝马5系并没有特别强的商务气息，它的个性注定只能成为懂得享受生活、热爱旅行的消费者的选择。上图是我在英国温莎城堡门口拍到的，与我的模型完全一样，是第五代宝马5，属上一代车型。
1972年，第一代宝马5系在法兰克福车展中正式亮相，其采用了全新的“5-Series”命名方式，车尾标识中的“5”代表其车系，后两位数字则代表发动机排量。2003年，第五代宝马5系发布，于是就有了我现在的模型。现在车型是2010年发布的第六代，我没拍到真车，于是上了宝马列官网下了几张美图。在今年8月底，我在汽车之家上又看到了新一代宝马5的图片，估计马上就要来了。
在英国的autotrader网站（www.autotrader.co.uk）上有宝马旅行车的价格，新车从32285英镑起，二手车最低10600英镑，与国内最低48.90万的起步价比起来，真的很便宜，要是我在英国从事同样的教师职业，拥有这部车是不会有太大问题的，可到了国内，就买部模型看看吧。
说起我对旅行车最早的印象，绝对要数桑塔纳了。几天前，我看见一部桑塔内旅行车从我车前驶过，特意让副驾上的老爸拍了几张照片，因为这车现在越来越难见到了。
说不上什么性能与外观，皮实耐用的桑塔纳外一个大大的行李仓，前可载人后能拉货，这就是我和其他很多人对这车的最初印象。
让我改变印象的是上图，是在2015年上海CHINA JOY展会上拍到的。他们给桑塔纳换了一个漂亮的轮彀，车顶上加装了一个硕大的行李箱，侧边采用上下黑白相间的两种颜色。经典老车酷得不行，感觉时尚且洋气。
我与旅行车走得最近的时候是在2009年，当时市场上出了好几款旅行车，印象比较深的有马自达6、别克凯越、中华骏捷。我比较喜欢骏捷，因为它比凯越大，比马6便宜。这车上市后，我特意去4S店看车，上图的广告纸我依然保留着，最能打动我的是内饰图，多变的空间能装下很多东西，但我对车的可靠性存有疑虑，后来就选择了更靠谱一点的瑞虎3。
今年7、8月间，我有机会去了一趟英国，在英期间看到了大量的旅行车，我对旅行车的喜爱之情被再一次激发。
接着我来讲一讲英国之旅中的车印象。
出了机场，第一个明显的感觉就是“满大街的车都在逆向行驶”，虽然我早就知道，但仍然充满着新奇。英国路上的车以德系车偏多，雪铁龙、福克斯也很常见。美国车一般挂了个英国的本土品牌沃克斯豪尔。路上的日系车也经常见到，以丰田、本田居多，韩系车有但很少见。至于国产车，我只见到了一次，是东风小面，当时心情那个激动啊。
我在英国没有机会开车，但我感觉除了方向盘的位置和换挡用左手，其他就没什么不同了，初上手换挡时可能会慢一点。英国的道路上有很多我看不懂的标线，问了出租车司机师傅才明白了一点。我觉得我在右转时极有可能闯红灯，因为国内右转一般是不用停车的。
红色公交与黑色出租只能说是伦敦的特色，在英国别的城市，公交和出租的样式还挺多的。
上图是我在一个路口拍到的，相当时主路上的车离路口至少有着30米，但前车仍然停在路口主动让行，后车也耐心地等待着。要是在国内，前车就直接转过去了；即便让行，后车肯定会鸣笛响个不停。这就是差距，现在的中国在硬件设施上不比英国差，但在人的素质上，还有很长的路要走。
这是我在路边拍到的，大家都挺自觉得把车停入位。
不过乱停车的人也有，相比之下比较少。
至于停车费，伦敦市区特别贵，其他地方大部分是一小时一英镑。停好车之后到上图的收费机上交钱。我想这家伙在中国大概是用不起来的，因为想逃费实在是太容易了。
初到英国的我对车牌产生了疑问, 黄牌车与白牌车到底不何区别。想到了大型车与小型车之分，一看不对。又想到轿车与SUV之分，还是不对。最后甚至还相到汽油车与柴油车之分。其实英国人想得没这么复杂，只是黄牌装车后面，白牌装车前部，仅此而已。
上图是我在报纸上看到的汽车广告，亮点就在价格上，真的不算太贵。
后来，我路过了一家大众汽车店，图中的帕萨特旅行车价格是24990英镑。近日英镑走低，相比之下就更便宜了。
与美国称汽油为Gas或gasoline不同，英国人喜欢称为petrol。从上图的广告牌可以看出，大概是1.12英镑，由于我是在行驶中的大巴上透过车窗玻璃拍摄的，无法确认单位是升还是加仑。后来我上网查了一下，英国有好多连锁加油站，像BP、TEXACO、ESSO等，大部分油价在每升1.09-1.15英镑，这价格换成人民币感觉还挺贵的，但重点在国民收入上。我查到了2011年的数据，那年英国人均国民GDP是36,298美元，排名世界第21位，中国是4,283美元，排名世界第95位。英国人均国民GDP是中国的8.47倍，油价仅仅是中国的1.8倍。
在英国的大街是常常能看见经典的老车，实实在在感受到了汽车文化。
开着老车上街是件很拉风的事。
在英国，两厢车被称为“Hatchback”，强调的是装有向上开的后车门的小轿车。这种车价格便宜，几千英镑就能买到，车型从微型车到紧凑型车都有，可充分利用车内空间，停车灵活方便。三厢车被称为“Saloon”，英国人认为这种车不是太实用，因为行李舱与乘座舱是分开的，但是这种车可以表达一种信誉和形象。因此，在英国家庭里一般有两部车，一种是低端的两厢车，平时就用它代步；另一部是高端一点的，其中可以有三厢车，在正式场合用。
我经常能看见这种两门的Hatchback，满足一两人的出行，便于泊车且省油。
三厢的Saloon如同一位穿着正装的Gentleman，往往要出席些正式场合，至少也要是紧凑车级别的。
英国的MPV非常多，我在郊外经常能见到上图那样的场景，后面的拖车一直是我的向往。
英国街上的旅行车非常多，称Eestate，它比Hatchback大、比MPV小、比Saloon更实用。在Autotrader网站上是这样推荐的：“If you need a plush and practical family car, it might be worth considering an estate...If you’re used to a saloon or a hatchback, then an estate may feel more familiar than an SUV, but they’re also less expensive to buy and run than an SUV counterpart.”大至意思是如果你需要舒适且实用的家庭用车，旅行车是非常值得选择的。旅行车的驾驶习惯与三厢车、两厢车相似，但其价格与使用成本比SUV低。（本人英文水平较低，理解可能有误）
无论大街小巷，到处能见Estate。
能见到各品牌的旅行车。
各个汽车厂家都有自己的旅行车，那我为何特别中意BMW呢？先入为主的原因吧。上图是我到英国的第二天拍摄的，一户人家的院子里停着这样一辆BMW。因为我不能进入院子，我无法看到它的尾标，从车牌上看，它的格式应该是2001年前上的牌，感觉是第四代的宝马5系，因为这车是1995年推出的，与车牌的年份相符合。虽说是老车了，但其开创性的 “天使眼”依旧迷人。
后来我后我看到了宝马3系的旅行车，特别喜欢它的车身线条。
从这时起，我就一直在关注街上的宝马旅行车，甚至上了宝马官网下载桌面图片。上图是我最喜欢的一幅，因为它将现代的车型配在古老的欧洲建筑背景下，感觉特别的美。于是我想到了另外一个问题，同样的车要是放在中国还会这么好看吗？我想肯定不会，因为欧洲的车在欧洲的建筑人文背景下，才能充分体现其设计之美，要是换成了东方背景，自然没就不好看了。因此我得出了一个结论，买车还是国产的好。
我在伦敦逛街时路过Hamleys，据说这是家特别大的玩具店，出于好奇，我进去了。顺着电梯走到了五楼，我走不动了，因为我看到了一部宝马5旅行车的模型，这不正是我想要的？店里标价是45英镑，不算太离谱，思想斗争了一阵子后，掏钱买单了。
车模的包装盒用的是与车漆一致的银灰色，上面有一个宝马的LOGO。简洁的设计，高设简洁高雅。我怕损坏，在英国没敢打开包装盒，一直放在行李箱里。在经历了十二小时的飞行，回到家后才满怀期待地把玩。
包装考究，防护到位。
车上有一个德式车牌，我不喜欢，准备换个英式的。车的方向盘是左侧的，这点就很不英国了。
英国大部分车牌为七位数，前后两段，4+3格局。车牌的前两位是字母，是地区缩写，就如中国车牌的第一个汉字。后两位是数字，代表着上牌的年份，但上图福克思车牌的数字是56，那又代表哪一年呢？是这样，每年3到8月上牌的车写年份的后两位；9月到次年2月的车在年份后两位的基础上加50。上图中白车的56表示着这车是2006年上的牌。
英式车牌长20.5英寸(约520毫米)，宽为4.375英寸(约111毫米)。字体是专门下载的REGISTRATION PLATE UK。我打开Photoshop，按尺寸做出了1：1的车牌，上面的字母代表着我和夫人的名字缩写，中间的数字02应是结婚年份。
把编好的车牌图片插入WORD，尺寸除上18，即长2.8CM、高0.6CM。 我第一次打印是用普通A4纸，太软，效果不好。后来用卡纸打，效果就完全不同了。
成功贴上英式车牌，这时贴的还是用普通A4纸打印的，后我把它撕了。在下面的三个场景中，从场景二开始，贴的是我第二次打印的车牌。
最后谈谈英国之行后我对家庭用车的选择理念的改变吧。我认为一个家庭配两部车也比较合理，车型上也应考虑好一点的面子车与一般点的买菜车结合。面子车可选大一点，跑长途或出席正式场合时用。买菜车不必大，配置也无所谓，一两人出行就用这车，经济实惠。
作为两部奇瑞车的车主，我现在驾驶的是瑞虎5。因此高端车型我已经有了，全家出行够用了。但是我还想要一部可满足一两人出行的Hatchback。相比之下，风云2最中我意，原因是它是奇瑞车，作为奇瑞的粉丝当然首选奇瑞了。抛开品牌，风云2的价格在同车型中算是较低的，符合我高低搭配的理念。
那么瑞虎五之后的高端车型我选什么呢？其实我在买瑞虎五前曾特别关注过奇瑞的MPV，但其少得可怜的销售量使我不敢出手。
再选个SUV也是不错的选择，前些日子保养车时仔细看了下店里的瑞虎7，漂亮多了。
第三种选择当然是旅行车了，可是进口的旅行车价格高高在上。国产的旅行车现在又相继停产，于是最合理的选择只有大众的朗行了，它的后备箱介比Hatchback大，又比Estate小。
我最后说个愿望吧，作为奇瑞车主和忠实的奇瑞粉丝，我真想有一天能开上奇瑞出的Estate。上面的图片是我在网上搜来了，据说是观致旅行车，就把它当奇瑞看吧。
````````````````````````````````````````````````
全文完，谢谢谢看帖。
写于2016年9月10日
````````````````````````````````````````````````
全文完，谢谢谢看帖。
写于2016年9月10日
最后编辑于2016-09-10 21:57:27
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
游客
