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开过两代宝马之后，我认为谁说3系操控好，谁就是耍流氓

1 61 发布于 2018-11-29 23:02:18 只看楼主修改帖子

主角：宝马320Li
在这个燥热的武汉，我开过了两代宝马之后（F30\E90）之后，得出一个结论：宝马3系的操控是浪得虚名，谁说3系操控好，那他一定是在跟风。
为什么我要提出一个那么容易挨揍的结论呢？先私信up主，加入车友群哦（私信必回）。

我认为320Li（E90/F30）操控不好的原因是：宝马3系并没有什么动力可言。而对于我来说，判断一款车操控是否优秀，它的动力表现和加速能力极其重要，而并不是简单基于方向是否精准、底盘是否够硬等等。况且现款F30的宝马3系加入了电子助力方向盘，操控性相比于E90固然没有那么地纯粹。

动力是其中一个原因，但我却完全同意宝马M3的操控极其优秀，尽管我并没有开过。就其近百万的价位、5秒内的零百公里加速及其接近450马力的账面数据，我无法反驳。

腰线干练简单，不可多得的简约设计。至今没有听到3系丑的评价，侧面角度好评。

如果现在你认为这个说法很牵强，但是我还是坚持我的观点，因为3系的动力实在是不强。同级别中，根据之家实测数据，奔驰C200L零百公里加速7.71秒，奥迪A4L零百公司加速7.48秒，而宝马320Li实测成绩为7.87秒，同级别加速能力最弱。

另外一个方面，从购买宝马3系的“动机”出发，我认为大部分车主更倾向于宝马的“蓝天白云”标。因为3系的动力平平，外观内饰表现并不出众，尤其和现款奔驰C级相比，外观来说见仁见智不好评价。然而C级的内饰碾压F30毫不过分（不服来辩）。

从一个侧面的事实也可以反应，青睐3系的车主，并不是因为自己能感受它的操控好，更多地是因为别人说它操控好。自动挡横行，日常驾车很轻松，油门刹车方向盘，并且城市通勤速度并不快，高速路况简单清晰，说它操控好，我认为就是耍流氓。因为，日常驾驶极少极少有极限状态出现，而往往在极限状态下，一款车的操控性高下立判。

在我口中，3系缺点很多。那为什么它还是卖得很好？因为它便宜。同级别与C级和A4相比，3系的牌子很硬，而且折扣很足，从性价比来说，3系没有第一，也有第二。

说完最重要的动力和操控。现在分析一下为什么还是有那么多消费者青睐F30。
双肾格栅是一个经典之作，在F30这一代上显得过于小气，也就是上下宽度略小。宝马应该也是这么认为的，最新一代G20都把双肾扩大了，3系恰到好处，而X5有点过于夸张了。

一键启动、自动启停功能，但是很多人并不喜欢启停功能，它确实可以有效降低油耗，实测这款2.0T发动机并不省油。这辆车没有无钥匙进入功能，目前对于我来说，只要是有这个功能选的，我都建议加装，因为它实在是太方便了。

除了“蓝天白云”标，3系第二个很吸引人的地方：鸡腿档把。手感很不错，换挡逻辑很好，毫无压力盲操作。iDrive系统没特别可以聊的。

320li普通版的方向盘，不是丁字裤方向盘。宝马的灵魂又冲淡了不少，所以3系M套件的车型，尽管贵一点点，但是卖得很不错。

内饰整体感觉不错，一眼被那个不是“丁字裤”造型的方向盘击中，显得很臃肿，瞬间对这台3系失去了兴趣。豪华感和C级不能相提并论，奔驰领先了一个时代。

车门把手和车窗升降的用料很普通，可以看清楚车门面板的划痕，没有什么高级感可言，这块区域的质感和10多万的合资车型相当，有点失望。

霍夫迈斯特拐角，又叫霍氏弯角，是指BMW从1961年推出的BMW1500上采用并延续至今的一个经典设计元素，那就是C柱靠近后窗的位置有一个小小的弯角。
而G20淡化了霍氏拐角，或许会成为历史。其实加长的320霍氏拐角多出的一横确实很难看，华晨宝马独有。G20会是一代革命车型。天使眼大灯、鸡腿档把和霍氏拐角都会重新洗牌。

电动折叠后视镜，挂R档后视镜自动朝下旋转，我认为这是一个非常实用的功能，只不过后视镜有点小，并不能照顾到所有盲区，这个功能已经非常赞了。

如此朴素的仪表盘，不应该是这个价位车型应有的表现。时速表底260km/h，好奇320li是不是真的能撑爆时速表。

全民电子手刹的时代，3系还保持着机械手刹，宝马还在为3系的操控站台。

内饰的表现不尽人意，可玩性不高，用料很差，塑料感扑面而来。甚至大众的内饰都更具有“高级感”。悬浮的中控屏显示效果也不太好，车门落锁解锁功能设置在中控的空调出风口之间。

屏幕大小的显示都落后太多，不能触控就是最大的痛点。

天使眼大灯和多辐轮毂，天使眼大灯是宝马的经典之作，设计无懈可击。多辐轮毂并不是最好看的，我更喜欢五辐的轮毂造型。

最后我提出我的观点，这一代3系的消费者，一定不是为操控而来的。更多地是为了3系的外观，宝马的牌子。G20呼之欲出，从G20底盘的X5来看，我对新款3系充满了期待。尽管它的动力依然与F30不相上下，但它一定会在内饰、配置上有更好的表现。30万的价位，对动力要求的确不能过于苛刻，而宝马也不能以“操控”收割，我认为宝马也能给到C级同等水准的内饰表现。