汽车之家|【模型大赏】喜迎祖国母亲第70个生日外拍一汽红旗H7汽车模型|青少年|论坛

【模型大赏】原厂一汽红旗H7汽车模型车模大图品鉴

【模型大赏】祝大家国庆快乐！一汽红旗H7实车介绍，以模聊车

          Hello，大家好，首先衷心地祝愿祖国母亲第70个生日快乐！如今山河锦秀、国泰民安，正是我们每一个中国人翘首以盼的，祝祖国70周年生日快乐！在这个国庆7天假期，车友们都是如何度过的呢？是来一场说走就走的旅行、宅在家里吃饭睡觉打豆豆，还是像我一样拿上自己心爱的模型，为它拍写真呢？这次出境的主角与每次的汽车模型不同，更加具有纪念意义，尤其是在十一假期期间，我觉得这台车型最能代表我热爱祖国的一颗炽热的红心，没错，它就是——一汽红旗H7。

           一提起“红旗”这款汽车品牌，那绝对是我们中华民族的骄傲！红旗，对于每一位中国人而言，不仅仅是一款汽车品牌，更是令人值得的一段深刻回忆。说到红旗汽车的历史，至今已经非常久远，它始于1958年，至今已经有60余年的历史，留下了许多让人深刻的回忆，铭记在心。红旗，是一个老少皆知的汽车品牌，是当时震惊中外的力作。红旗CA7460旗舰、红旗HQ3、红旗世纪星等等，都是非常有纪念意义的红旗车型，它们代表了当时国产车最佳的水平，同时每一款车型都沉淀了一汽最新的技术，让人无法忘怀。

             今天的主角是红旗H7，这台车型也是满满的商务范~~在我的脑海里，可能红旗车给我留下最深刻的印象就是红旗的L5，可谓是中国版的“劳斯莱斯”，对开式的车门、3435mm的轴距，这些设计都标志着中国车的进步显著，从最初的模仿、搬运，到现在的完全自主研发，经过了一个非常艰难的设计，现在我们在道路上也随处可见中国车，是我们每一个中国人的骄傲。

             H7是一汽红旗在2013年推出的一款中大型轿车，属于典型的行政级别豪华车型。全新一代的红旗H7照老款车型相比更加霸气，其中在车身外观增添了不少精致的元素，比如大灯、尾灯灯组，进气隔栅以及车身腰线等等都做了进一步的优化，让这台车型不仅尊严满满，还焕发着青春的活力，是许多年轻人与成功人士的梦想~~新款H7的进气隔栅面积明显增大，彰显了H7不拘一格的气息，大气时尚。车灯与进气隔栅采用了分体式的设计，让这台车型更加焕发年轻的活力。

               新款车型照老款车型相比，配置方面也进行了全面的优化：外观方面，LED大灯、LED日间行车灯为全系标配，作为一台豪华的中大型轿车，科技感也不差事儿~~除此之外，盲区检测系统、后尾门电动感应开启、电动尾门、上坡辅助系统、副驾驶座椅电动调节、隐私玻璃等等在新款H7身上我们都可以见到，配置更丰富，加量不加价，可以说红旗在国内绝对可以说是一家良心的车企，旗下的车型质量好、配置高，让很多车主爱不释手，同时也让许多买车的人驻足观望，品牌影响力大。那么现在就让我们一起走进红旗H7的世界吧！

H7在2013年红旗首次推出的中大型车型，上市后就引来了许多媒体与车友的关注，因为在13年的时候，红旗给人以往的印象就是官车、商务车的形象，对于老百姓来说是可望而不可即的，因为那时红旗的L系列比较受人关注，即使有钱也未必能买得到，但自从H7的出现，老百姓开红旗不是梦！当时红旗H7主要用来做公务用车，买红旗H7的老百姓还是比较少的，毕竟维修保养比其他车要贵一些。但现在的H5就比较符合家庭用车，尤其是从油耗、维修保养这些后期使用方面，价格更实惠，更加具有家用车的实际需求。如今红旗H7已经成功推出了5代车型，其实我绝对新款比老款车型精神得多，尤其是在一些外观的细节方面，有了显著的提升。

大家肯定会觉得像H7这也高端的中大型商务车，车身颜色恐怕也只有黑色可以选择，但并非如此，虽然H7是主打商务的豪华轿车，但厂商在车身颜色选择的问题，还是比较人性化的，2019款红旗H7共有4种车身颜色供消费者选择，分别是幻影黑、青川蓝、钛金灰、摩卡棕，这四个颜色除黑色外都是比较个性的颜色，彰显着红旗轿车的年轻时尚，但在我们的街道上，还是黑色的H7最接地气，保有量也是最多的。红旗品牌最近推出的新车型颜色选择也是更加丰富，比如HS5、HS7以及运动轿车H5都有着非常丰富的车身颜色供消费者选择。

H7基于红旗C级轿车的平台打造而来，新车的售价在25.28-31.78万元，其实在这个售价区间我们能选择不少合资车型，例如奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系等市场主流车型，但红旗H7的竞争优势还是比较大的，同价格相比，H7的配置更有优势，尤其在安全气囊、气帘的数量的方面，要比合资车型好很多，而且红旗开的是一种情怀，虽然它没有BBA的历史那么悠久，但在我们每一个国人的心中，红旗牌轿车总是能给人一种无比的神圣与尊严，大家看到红旗车，都会不约而同的肃然起敬，这种感觉是其他车系无法带给我们的感受。

【模型大赏】一汽红旗H72019款配置详情介绍

作为一台自主品牌的中大型豪华商务轿车，在配置方面绝对是可圈可点，那我们就先来聊一聊2019款红旗H7的车型配置情况，首先19款红旗H7共分为3种不同的排量，分别是1.8T、2.0T与3.0L，旗下的车型共分为4款不同的车型配置，它们分别是：2019款 1.8T 舒适版、2019款 2.0T 精英版、2019款 2.0T旗舰版、2019款 3.0L尊崇版。我们先来聊一聊H7的乞丐版，也就是2019款 1.8T 舒适版的配置情况，厂商指导价为25.28万：它采用了1.8T涡轮增压发动机，最大马力为188马力，与之匹配的是一台6档手自一体变速箱。在安全配备方面，H7在最低配车型就配备了主、副驾驶座椅安全气囊、前排侧气囊、前、后排头部气帘，胎压检测、ABS车轮防抱死，可以说配置非常厚道，气囊数量多，大大提高了发生事故后车内人员的生还几率。

除此之外，2019款 1.8T 舒适版车型还配有前、后驻车雷达，定速巡航，倒车影像、运动驾驶模式、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、电动尾门、车内中控锁、无钥匙启动等丰富科技配置，这些配置为全系标配，即使花最低配的钱，也能享受到这些待遇哦！车内配置方面，配有真皮多功能方向盘、4.2英寸液晶仪表盘、真皮座椅、主、副驾驶座椅电动调节、前排座椅带有加热、通风功能、驾驶位电动座椅记忆功能、前、后中央扶手、8英寸中控液晶大屏、车载电话、车载电视、BOSE扬声器等等丰富配置，车内配置更是一应俱全，良心的价格，丰富的配置，的确，一汽红旗在配置表现方面并没有让人失望。

接下来我们再来聊一聊2019款 2.0T精英版车型配置情况，厂商指导价为26.88万，看一看与上个1.8T的车型配置相比，贵了一万多元，究竟在配置方面贵在了哪里呢？首先在动力方面，肯定是要比1.8T更充沛，动力反应更迅速，2.0T精英版车型要比1.8T车型多出了16马力，车外配置无任何改动，车内配置多了全车无钥匙进入功能，座椅功能更加丰富，第二排座椅靠背可调节、后排座椅支持电动调节、后排座椅支持加热及通风功能，后排隐私玻璃也有配备，能最大限度的保障车内人员的隐私，我很喜欢这个配置。

那么官方指导价在28.88万元的2019款 2.0T旗舰版车型又多了什么丰富的配置呢？这款车型安全配置更为丰富，配有并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、疲劳驾驶提示系统、外部多了感应后备箱的配置。除此之外，车内的后排座椅还支持按摩功能，无比舒适。其他的配置就和精英版相同啦。我觉得买车还是要更加看重安全配置的，在紧急情况还是很有用的。

接下来就是2019款红旗H7的最顶配车型——3.0L 尊崇版了，这台车型搭载了一台3.0L自然吸气发动机，最大功率要比2.0T车型多出20kW，为170kW，最大扭矩也要多出40N·m，为300N·m，变速箱匹配了一台7档双离合变速箱，在动力系统方面全面换新，气缸数也从原来的4个变为6个，前轮胎的规格从以往配置车型R17换为R18尺寸，并配有发动机启停技术。以上就是2019款红旗H7的各个车型配置情况，供大家参考。

【模型大赏】原厂一汽红旗H7汽车模型外观品鉴

            在与大家分享我的这台一汽红旗H7原厂模型的故事之前，先和大家分享一点我拍摄模型的技巧，供大家参考我觉得首先想分享好一台汽车模型，就要去选择一个好的外景，掌握好构图技巧以及在拍摄之前，要把模型上的灰尘擦拭干净，尤其是对待这么庄重的红旗轿车，更要干干净净的出现在我的镜头前，这也是我这些年来拍摄汽车模型所掌握的知识。在我们近焦距拍摄汽车模型时，尽量选择大光圈拍摄，这样会把车模和景色融为一体，逼真度更高，而且景深也会把握的不错，远焦距拍摄可以选择小光圈，更能突出主体与细节。

             我的这台原厂H7模型也是我的第二台红旗车模，之前有一台蓝色H5的汽车模型，其实红旗车模给我的印象就像红旗车一样，万里挑一，做工绝对要优于很多国产车模型，当我收到快递的那一刻，就绝对这台车模的分量更重，拿在手里很沉，而且包装也非常精美大气，我的运气相当不错，外包装八角尖尖，彩盒上的H7实车图片也很清晰，里面是泡沫盒的包装，幻影黑的H7模型就是有一些容易落灰，平常要多注意打理，用擦车布简单的进行擦拭，必要时候可以给车模打蜡。

               这台车模的可动件比较丰富，令我很欣慰，与它的价格成正比。除原厂车模的四门六开以外，这款H7模型的油箱盖可以打开、左右两侧的后视镜均可折叠/收起,，前排座椅可前后移动，打开引擎盖后可以看到两侧带有液压支撑杆，档次感更高，也避免了“小狗腿”的尴尬情况。如此良好的表现也符合红旗的高端车定位，原厂模型做的也毫不含糊，令人暖心，除此之外，这台模型的漆面给我留下了深刻的印象，幻影黑色光亮如新，漆面没有任何起疹的情况，这点我很满意。接下来请大家跟随我的镜头，一起来欣赏这台H7模型的魅力吧！

首先上一张大光圈拍摄模型的图片，模型与背景充分的融为一体，而且低价位的拍摄角度更彰显了模型的大气，无论是从哪个角度看，这台模型的漆面都是非常光亮的，像是刚刚打过蜡一样，令人欣慰。老款H7也有出过模型，但与新款H7模型相对比的话，还是有一些区别的，比如漆面做工没有新款车型好，可动件也没有新款H7模型丰富，所以从这里就可以看出，国产模型也在一点一滴的进步着，值得肯定。

从这张照片可以看出前轮的转向幅度很大，绝对是我们摄影党的福利！其实这块H7与H5的各方面对比下来，我觉得红旗系列模型虽然价格略贵，但各方面的做工都比较平均，没有明显的缺点，但优点还是不少的，相比某些国产模型，要好上很多倍，这是红旗原厂车模严谨的态度，对得起它在国内的品牌影响里，可以说这台H7模型，除了市场价格略贵之外，其他的几乎都是优点，你们觉得呢？

模型的前脸型准与实车相比精确度很高，有棱有角的地方做的比较突出，线条与实车一样较为圆滑，显得并不那么生硬，尤其是前脸直瀑式的镀铬进气隔栅，虽然与老款车型相比样式几乎相同，但面积明显增大，模型的面积也与实车相同，进气隔栅的细节为全楼看，最外一层的镀铬饰条也很亮丽，没有掉色的现象发生，说实话现在很多模型年头一久，所采用的镀铬装饰都会略有掉色，不知道这台模型表现会如何，让我们随着时间的逝去，一起来考验一下这台汽车模型！

这张图片是远距离小光圈长焦拍摄的成果，相比于大光圈的照片，小光圈拍摄更能突出车模主体与细节，背景虚化的更为明显，像上图一样，对焦点在车头部分，所以把车头部分以外的背景都做了虚化处理，建议大家拍模型时尽量选择长焦镜头，这样一来更能突出车模的特点。我们再来说回到汽车模型，这台红旗H7的模型出厂时间并没有多久，所以我肉眼也看不到瑕疵，值得表扬的是在快递运输过程中万幸没有损坏。由此可以看出这台模型的零件还是很牢固的，起码经过快递的洗礼后没有掉件的现象。

在拍摄模型的时候，尽可能的选择一块完整的水泥地面拍摄，我觉得这样外拍出的照片真实度倍增，再选择一个毫无违和感的背景，还是相当不错的。这台模型的车门打开角度都还不错，达到了一个中规中矩的水平，令我印象比较深刻的就是它的引擎盖带有液压支撑杆，打开后也不会出现立不住的情况，这个小细节只会出现在高档汽车模型的身上，红旗模型的定位首先做的久比较高端，所以才会把这些细节完善的更佳。

红旗车的发展历史与过程也是饱经沧桑，这中间也推出了不少车型，但与其他的竞争对手相比，优势还是比较少的，比如当时的红旗盛世，给我留下了很深的印象，当然，也可以叫做换标的皇冠，虽然在配置上略有优势，但高油耗、保养维修的价格就比较让老百姓望而却步了，有着开红旗的心，但接下来的用车体验就没有当初的热情了，但现在的红旗车不一样了，例如H5、HS5等系列车型，都偏向于家用化，无论是在油耗、维修保养方面都能让老百姓欣然接受，开出去也很大气，确实我们要为红旗的进步点个大大的赞！

车模的腰线还原的很到位，细节真的是做到了极致，腰线做的有棱有角，整车的漆面也非常光亮，所以我拍出的质感才会这么良好，我觉得整车的镀铬装饰，包括车头、车门下方的饰条以及车尾后保险杠的饰条做工都非常优质，一看就是高档次的镀铬材质，在阳光的照耀下也不会显得很生硬，红旗原厂车模做工用料让人放心，对得起这个价格，这我就放心了。

红旗H7的车身尺寸方面：长宽高分别为5095mm、1875mm、1485mm，轴距为2970mm，超大的轴距为整车赚足了回头率，整车的腰线做的也很硬朗，典型的官车带给人的尊严印象。似乎在红旗H7的竞争对手里，还没有哪一辆车型比它更有商务范，这点H7打败了许多同级别的竞争对手，超大的轴距带给的是车内宽大的空间，得到了大家一致的认可与好评，舒适度极佳。

【模型大赏】原厂一汽红旗H7汽车模型前脸做工品鉴

接下来我们一起品鉴H7模型的前脸做工，首先前脸给人的感觉就是那种浓郁的商务车气息，车头宽大扁平，有着良好的精神气质，前脸的整体线条清晰明了，有棱有角，气场方面绝对不输奥迪A6L。前脸给人一种科技感十足的气息，所以说红旗车型也在随着时代的进步做细节优化，它不单单只是一款汽车品牌，更是我们中华民族的骄傲！

作为一台标准的原厂汽车模型，H7的灯组模具做工到位，包括远、近光灯、转向灯灯碗清晰可见，分色得当，大灯周围的毛边也可以忽略不计，新款H7的大灯灯组并没有与进气隔栅采用融为一体的设计，还是采用了较保守的方式设计，让整个车头看上去更有威严。

值得一提的是，2019款红旗H7配置极为丰富，让每位百姓都可以享受高配置带来的乐趣，在灯光配置方面，H7也是下足了功夫，例如全系标配LED远、近光灯，让夜晚行车的视野再也不怕黑暗~~在许多没有路灯、照明条件不佳的道路上，的确LED灯组会给我们更佳的照明效果，以此来保障行车安全。

除此之外，H7还配备了自动头灯、转向头灯、LED前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等丰富配置。模型在灯组模具开发的过程中，也是十分用心，可以说与实车的灯组高度相似，大灯内没有胶水的痕迹，可见工人们组装时也非常小心，的确是非常值得称赞的。前保险杠的缝隙控制的也很均匀。

直瀑式的镀铬进气隔栅照老款H7相比，面积有所增加，整体设计依然延续了红旗家族式风格，竖直的镀铬饰条造型威武霸气，通过长焦镜头，我们也可以看到进气隔栅内有镂空的细节，但这个角度看不到里面的水箱、风扇等细节。值得表扬的是，镀铬材料比较不易老化，光亮如新，以上图片是没有任何打蜡的效果。

19款红旗H7全系标配LED前雾灯，配置用料都很厚道，绝对对得起这个价位。在前保险杠下方，雾灯区域的镀铬饰条几乎贯穿了整个保险杠，效果很不错，显得整车更加灵动、时尚。红旗H7的最小离地间隙为142mm，相比于同级别的轿车，还是有一定优势的，通过烂路时的通过性更强，再加上整个底盘优质的调教，在同级别车型的驾乘体验可以数一数二。

新款H7在后视镜上集成了LED转向灯，点亮后的视觉效果醒目，可以第一时间提醒其他车辆与行人本车即将转弯，点亮后的效果十分醒目，模型的工艺方面，后视镜可以手动折叠、打开，但LED转向灯灯罩略有一些瑕疵，从这张照片也可以看出边缘略有不齐，十分可惜。

从2019款 2.0T 精英版，也就是次丐版的车型，就已经全系标配了全车无钥匙进入功能，有了这个配置在上、下车时真的是十分方便，模型的镀铬门把手还原的十分细致，镀铬材料也非常真实，无钥匙进入功能的按钮也有清晰的还原，模型的车身腰线也还原的不错，硬朗的气息。

在这里要吐槽的一点：轮胎的做工有些差强人意，第一，里面的刹车片与卡钳分色效果一般，看上去塑料感较强，第二，轮胎上黑色橡胶区域没有标注轮胎厂商，这点我觉得不太应该，毕竟是一台原厂的模型。实车轮胎采用了米其林PRIMACY LC系列，规格为225/55 R17，轮胎与车身搭配起来毫无违和感。

模型的风挡玻璃仿真效果较高，通透性要比很多原厂模型更强，玻璃整体给人的质感和实车没有两样，雨刷器也为塑料独立件，在这里提醒一下刚刚玩模型的朋友：像雨刷器、后视镜、天线等等脆弱的零件，在把玩、擦拭模型时要格外注意，一不小心就会发生意外。我之前玩模型时就犯过很多次这样的错误，非常惋惜。

从这张图片可以清晰看到车内的中控台塑料感较强，与实车的内饰不符，其实H7在内饰方面做的还是很成功的，尤其是在用料方面很下功夫，模型的中控台上方没有把皮革的材质仿真出来，略有遗憾。但引擎盖的漆面是真的是优秀，一点也没有灰尘的情况下质感更加突出。

19款红旗H7全系标配了电动天窗配置，在全家出游时打开天窗是一件非常惬意的事情，红旗作为自主品牌汽车，有着较高的地位，所以自家车型的配置也让人非常满意，模型的天窗无法打开，是直接封死的，这点我有些想不通，因为很多类似这样的天窗设计都可以翘起，所以把玩性略有降低。

【模型大赏】原厂一汽红旗H7汽车模型车尾做工品鉴

来到了红旗H7的车尾细节品鉴，我们在上图可以看到模型把实车的腰线还原的较为真实、准确，可以说能攀比很多国外大牌的汽车模型，包括车门边框的镀铬饰条，也是没有掉漆的现象，唯一的不足就是四个轮胎的做工略有退步，轮毂的材质塑料感满满，光看轮毂的话，我觉得更像是一台玩具车。

把镜头拉近，我们可以看到模型的车尾细节做工情况。首先值得表扬的就是漆面工艺，尤其是在后保险杠区域的漆面，在我的原厂模型中，很多模型都容易在这里起疹，但凭这点就可以看出H7的油漆工艺确实赞，绝对要比某些模型强很多，对得起这个价位。

H7的车尾与老款车型相比有了不小的升级，让整个车尾的设计变得更加精致、灵动，全新的灯组造型让人有一种焕然一新的感觉，不像老款车型那么死板，让整台车更具有运动气息，气质非凡，同时整车的豪华感也有明显的提升，与两侧尾灯相连的镀铬饰条起到了画龙点睛的作用。

模型尾灯还原的比较到位，LED灯带在灯罩内部清晰可见，实车点亮后的效果一流，豪华气息非常浓厚。模型保险杠区域的四个泊车雷达也有完整的还原，下方的反光饰条也是独立件，为塑料材质。

尾灯灯罩细节特写，可以说模型前、后灯罩的工艺可以达到了一流的水平，遗憾的是保险杠并不是独立件，而是与车身连为一体的设计，后备箱的缝隙把控的一般，有些***，所以导致尾灯两侧的灯罩总是不齐的状态，一开始以为是装配工艺的问题，但后来才发现是后备箱缝隙的问题。

车尾镀铬饰条上方的“红旗”中文LOGO令我特别有自豪感，因为还很少有国内车企生产出的车型直接把中文当作LOGO的，更多的还是一些英文字母或是品牌的图案，光在这一点，红旗做到了！“红旗”二字与车尾的“中国一汽、2.0T”均为金属独刻片，质感和实车一模一样，由此可以看出模型是一台2.0T车型版本。

模型的油箱盖是可以开启的，连接方式是一个小面积的狗腿，开启的角度比较大，可以清晰看到油箱盖里面的细节，但加油口无法打开，只是简单的用塑料件掩饰，我觉得少部分模型的油箱盖内部构造也做的非常清晰，这点我们的原厂模型还需要加油，再接再厉。

后车轮和前车轮相同，做工表现略为粗糙，给人的感觉不是那么细心，起码轮胎你要刻上一些厂商的标识呀。

值得一提的是，H7配备了后车窗、后挡风的隐私玻璃，大大保护了后排乘客的隐私，但这点低配车型并没有配备，模型也把隐私玻璃的细节还原的非常到位，在外面透过玻璃无法看到车模的内饰情况，真实度很高，在我的模型收藏里面，还很少有像这样隐私玻璃的配置，豪华感倍增。

H7整体车型给人庄重、敦实的印象，作为中国的一线汽车品牌，红旗轿车在全国闻名，同时也享誉世界，外观的设计与颜值也随着时代的变迁有所改变，但在新款红旗的身上，我们还是可以找到一些老红旗的影子，比如那硬朗的腰线、修长的车身和那大气的外观，都是让我们深深地烙在了心里。

【模型大赏】原厂一汽红旗H7汽车模型发动机舱品鉴

打开H7模型的引擎盖，令我比较欣慰的则是那两根合金材质的液压支撑杆~~在很多的原厂模型中，都减配掉了液压支撑杆，不仅是H7，我的红旗H5模型引擎盖也带有液压支撑杆，这样一来引擎盖开启后的质感倍加，而且也显得那两根”狗腿“不那么突兀，除此之外，引擎盖下方的隔音棉也有简单还原，挺为这台模型骄傲的。

引擎盖的开启角度在同级别价位的模型中算是比较大的，而且能独立支撑，引擎盖的做工水准还是相当不错的，两根液压支撑杆搭配的也是恰到好处。

19款H7共有三种动力搭配可选择，分别是1.8T+6速自动变速箱、2.0T+6速变速箱、3.0L+7速双离合变速箱，这台模型仿真的实车搭载了一台2.0T发动机，模型发动机舱内的做工还是很优异的，发动机罩板、玻璃水注水口、机油尺、蓄电池都有完美地还原，但分色比较一般，除机油尺外，都是黑色塑料材质。

2.0T涡轮增压发动机的H7搭载了一台6速自动变速箱，这套动力系统在红旗家族中还是很常见的，耐用可靠，几乎很少出现小毛病，红旗国车的质量还是很可靠的，值得信赖。这就是H7总体的动力情况。

【模型大赏】原厂一汽红旗H7汽车模型内饰品鉴

          内饰方面，全新一代H7在多处细节与做工进行大幅度的调整，营造出同级别车型给不了的豪华感，中控台部分也融入了一些新元素，中控台上的线条也不再那么直板，多处部位采用了圆滑的线条设计风格。中控台的设计理念是展翅飞翔的雄鹰，立体感强，造型简洁明了，但中控台上的一些装饰还是很容易就能营造出豪华感的，例如主、副驾驶的面板，做工精良、细腻。整个中控台也是采用了非对称式的设计，整体的感觉就立马不一样了。仪表盘中间的液晶屏幕可以显示相当丰富的行车信息，这个配置还是很实用的。

         四幅式的多功能方向盘握感不错，左右两侧集成了一些摁键，造型风格偏商务化，稳重气息强。中控台采用了大量的搪塑工艺包裹，手感足够软。8英寸的多媒体显示屏在日常使用中是够用的，支持触控操作，但与现在的车型相比起来尺寸就小了一些，科技感不那么强。黑底白字的液晶仪表视觉效果不错，读数也很清晰。H7提供了三温区自动空调，这也是非常人性化的配置之一。而且该车还配备了BOSE音响，效果绝对比同级别车型好上很多倍，打开印象开关后简直就是一种享受。除此之外，红旗H7还带有电动尾门功能，并支持感应开启哦~~中控台中间的石英钟是该车尊贵的象征，做工优质。

            模型内饰的做工还是非常值得表扬的，整体的塑料感没有那么强烈，仪表盘、多功能方向盘、中控台以及石英钟等等细节还原的都很出色，打开车门后你会发现就是真车的缩小版，方向盘也可随前脸转动，幅度不小。另外，中控台上的木纹饰板也有高度还原，逼真度很高。前排座椅可以前后移动，座椅上的纹路还是相当不错的，棕色也比较大气，几乎与实车没有色差，这是比较难得的。而且后排的隐私玻璃也有还原哦~~缺点则是车内后视镜的比例大，看上去比较突兀，总感觉太扎眼。

打开主驾驶车门，H7的内饰与现售的很多红旗车型一致，风格都是偏商务化，要比家用风格档次高得多，首先我们看到的是一个四幅式的多功能方向盘，中间的LOGO细节刻画的不错，方向盘的粗细适中，看上去很稳重，驾驶员侧的出风口与车灯开关细节清晰可见，足够真实。

要吐槽的一点：模型的仪表盘刻画的比较潦草，感觉只是一个白色的塑料件而已，指针倒是有还原，但是转速表我没有看到，液晶显示屏也是全黑色的，没有贴纸或其他工艺，方向盘的塑料感相比于其他内饰的细节就比较强了，属于“只可远观”的类型，不过方向盘随前轮转向的角度还是蛮大的，与玩具车有很大的区别。

油门、刹车踏板用手指轻轻按压是有弹性的，按下去之后会弹上来，这个是一个仿真实车的设计，虽然算不上是一个可动件，但还是在一定程度上增加了把玩性的，另外，模型的全车地板都为植绒材质，但比较特殊的是植绒颜色不是黑色，属于深紫色，这个颜色搭配在原厂模型中还是比较少见的。

值得表扬的一点：H7模型的前、后排座椅做工非常不错，有一定的弹力，而且座椅的纹路是百分之百仿真实车的，刻画的十分清晰，座椅调节旋钮虽然刻画的比较一般，但座椅的整体做工可以给个高分的。另外，前排座椅的位置可以用手指轻轻推动，增加了本台模型的把玩性。

打开副驾驶车门的内饰效果图，我觉得手套箱左侧位置的做工有待加强，一看就是直接拼接上去的，缝隙巨大，如果把这道缝隙缩小一些效果会更好，挡把的做工也差强人意，毛边、瑕疵都比较多，不过中控台上的出风口、石英表以及一些实体触控摁键做的质量很高，遗憾的是副驾驶手套箱无法打开。

副驾驶中控台区域的木纹饰板与实车的仿真度很高，包括它右侧的空调出风口，虽然不是镂空材质，但缝隙也有一定的刻画，可以说是达到了以假乱真的程度，就是中控台上方的边缘有一些参差不齐，实车的做工肯定是要比模型好的，不过想想这台模型的价位，也不能挑这么小的细节了。

主驾驶门板给我的第一印象还是非常不错的，除了塑料感较强意外，其他的细节还是可圈可点的，包括它的车内镀铬门拉手、木纹饰板、皮革材质、车窗电动控制摁键、储物格以及远近闻名的BOSE印象做工都清晰明了，如果可以把塑料质感再提升一下，那么就相当完美了。

后排门板的细节厂家也是毫不含糊，没有比前门门板差，用料、做工都是非常到位的，另外门板最下方的迎宾灯也有还原，虽然只是简单的油漆，但还是能看到厂家的用心程度的。

【模型大赏】原厂一汽红旗H7汽车模型后备箱品鉴

红旗H7的后备箱容积为512L，无论是作为家用还是商用，这个容积表现都是出色的。平时我觉得商务车只是在车内空间表现上很出色，不过行李舱的空间就一般了，那么这台H7在车内空间表现优异的同时，后备箱的空间也没有缩水，平时出行还是非常实用的。

模型有一点令我比较钦佩，在后备箱下方也采用了植绒的工艺，而且面积还不小，这对同价位的模型来说足够良心，不仅进一步的提高了质感，而且真实度倍增，要知道很多模型在这里只是用一块简单的塑料板，模型后备箱的连接方式依然是小狗腿，如果像引擎处那样配上两根液压支撑杆就完美了。

拉近相机镜头，你会发现在后备箱里还有一个拉绳，后备箱内的挡板是可以活动的，挡板向上翘起后会看到一个备胎，这个细节也是非常有诚意的。

【模型大赏】原厂一汽红旗H7汽车模型全开展示＆全贴结语

开红旗，是一种独特的情怀与品味！1958年，“红旗”牌轿车正式诞生，至今已经有60余年的历史，光辉岁月，虽然经过岁月的长流，但时也永远抹不掉中国人的“红旗”记忆，同时也抹不掉红旗车是一代经典与回忆！从最初的红旗CA770的诞生，到显现在红旗L5、L7、L9系列的加长版车型，它们都代表着中国造车的最高水平，向世界挑战！中国汽车再也不是当年的技术了，我们看好你，红旗！虽然本贴已经将要接近尾声，但我们爱红旗的情怀不变，爱国的情怀不变，“红旗”精神会一直延续下去，永远永远！