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2019-05-13 09:16:26 IP
Nickllllll 2019/05/12 18:11:02 发表在 27楼
你猜猜750用了几个离合螺旋弹簧嘛
虽然不知道你这个问题和我们讨论的内容有什么关系，但毕竟是我们自己造的车，您觉得我还用得着猜么？
另外，我们解决问题靠的是标准流程和系统文件，我们从来不靠猜，上图中标号5就是带连接弹簧的定位板，零件编号是21218406743，K80 K81和K82三款车通用，您看这个回答您能满意么？
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2019-05-14 10:38:16 IP
Hasaleika2019 2019/05/13 21:42:52 发表在 30楼
S系表示还能接受，没有想象中那么沉，就当握力器练习了。停车等红灯10秒以上必定切空挡（捏住10秒以上还是有点累啊，更长时间甚至想要熄火，不然左腿太热），下地库用后刹控制速度其实还好，不怎么用半离合。
我来分享两个小心得供您参考：
1、S系列的车型，如果更换CNC的HP离合手把，手感会好很多。
2、等红灯的时候，如果红灯时间长，我们很多人的习惯是1档直接下侧踢熄火，启动的时候收侧踢，切离合，点火松离合走人，省去了进一档的步骤，非常高效。 -
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2019-05-09 09:37:04 IP
Nickllllll 2019/05/08 16:35:58 发表在 19楼
F750滑动离合了解下
滑动离合指的是离合器上的滑块设计可以保证离合器受力到一定程度的时候会产生滑动而不会导致动力轮锁死，我想这和离合器压盘的手感重不重似乎没什么关系。 -
2019-05-10 15:06:31 IP你朋友心蛮大的， 这么贵的车给个小白开。。。。他肯定还有更好的车子。。。
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2019-10-05 15:36:06 IP我捏过700gs，很重。之前试驾了现在的750gs，离合器好多了，不重了
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2019-05-11 18:10:49 IP
Nickllllll 2019/05/11 09:28:01 发表在 23楼
自己百度下噢
我不用百度，你让百度问我吧，我就是摩托车主机厂的，简单说，滑动离合器就是离合器啮合部分多设计出来一个斜坡，让后轮锁死的现象发生前可以通过被动打滑减少失控，这种设计原理和离合器的所谓轻重是两回事，没有必然联系，百度不造摩托车，它只是为很多道听途说的谬论提供一个自己不用负责的传播渠道而已。 -
2019-05-13 21:42:52 IPS系表示还能接受，没有想象中那么沉，就当握力器练习了。停车等红灯10秒以上必定切空挡（捏住10秒以上还是有点累啊，更长时间甚至想要熄火，不然左腿太热），下地库用后刹控制速度其实还好，不怎么用半离合。
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2019-05-14 14:36:35 IPLS的好多回复我都没看懂。。。
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2019-05-11 14:43:13 IP我个人觉得S系列的还可以接受样，应该这样说，一个月以后就习惯了。
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2019-10-04 16:40:42 IP宝马的换挡辅助就是渣。。。谁用谁知道。我水鸟上用前几次还好，用久了问题就来了。升档时有时候很难勾上去，你以为升档成功了，结果发动机一阵轰鸣，还是原来挡位。降档就更扯了，所谓自动补油什么的都是网友们自己脑补的，根本就没有。所以你等于是高档位时硬生生踩低了，发动机一阵咆哮，顿挫感严重。我现在换挡都是基本功，抓离合再踩或勾。辅助换挡做的最好的是杜卡迪。据说丝般顺滑。
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2019-10-08 11:52:54 IP我觉得这事咱可以交流一下，我自己有一台XR，有一台RR，这两台车的换挡辅助系统是我骑过的车里效率最高体验最好的，与之相比较，我也体验过ZX-10R和DUCATI959以及DATONA675的quick shift，我觉得在程序控制上或多或少有可以改进的空间。另外，水平対置发动机的车型，R1200R、R1200RS、RT和GS的换挡辅助系统应该是一套系统，确实比较四缸机会没有那么流畅，但并没有那么不堪，如果我没判断错的话，分析您提到的问题，我觉得很可能是您习惯性用左手搭在离合上导致微动开关判断您在对离合进行操作，因此换挡辅助系统不工作所致，这种状况在很多驾驶者当中，尤其是改装了离合手柄的驾驶者当中很常见。我没有亲眼所见，只是猜测，仅供参考。
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2019-10-08 15:48:14 IP
muezzin 2019/10/08 11:52:54 发表在 37楼
我觉得这事咱可以交流一下，我自己有一台XR，有一台RR，这两台车的换挡辅助系统是我骑过的车里效率最高体验最好的，与之相比较，我也体验过ZX-10R和DUCATI959以及DATONA675的quick shift，我觉得在程序控制上或多或少有可以改进的空间。另外，水平対置发动机的车型，R1200R、R1200RS、RT和GS的换挡辅助系统应该是一套系统，确实比较四缸机会没有那么流畅，但并没有那么不堪，如果我没判断错的话，分析您提到的问题，我觉得很可能是您习惯性用左手搭在离合上导致微动开关判断您在对离合进行操作，因此换挡辅助系统不工作所致，这种状况在很多驾驶者当中，尤其是改装了离合手柄的驾驶者当...
额。。。还真不是。我之前不太习惯辅助，都是拉了离合换档。之后知道有换挡辅助，就直接左手啥也碰。一开始还好，挂上挂下挺顺，过一段时间，在二档三档变换时油门也加着直接左脚勾，一开始像挂上了，然后忽然发动机大声咆哮，又退回去了，没挂上，很尴尬。而且不止一次这样了。
我看过老五的视频评测，里面也是说的跟我的问题一模一样，然后他发现问题是如果速度比较低，档位比较低的时候，辅助换挡常常会失败，高速高档位时就完全没问题了。也就是四档换五档，五档换六档，速度在80以上，换挡辅助很流畅。但是低于80的时速和低于4档，就常常像我一样。他得出的结论也是水鸟的换挡辅助是鸡肋。如果跟杜卡迪比的话。还有高档位换低档位时，辅助换挡是没有自动补油这一说的，这一点他打电话去跟宝马的技术人员了解过了。 -
2019-10-04 13:14:48 IP确实是个问题，目前纠结考虑哈雷一个是离合累，一个是热。。。
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2019-10-08 16:10:31 IP
ehe12 2019/10/08 15:48:14 发表在 38楼
额。。。还真不是。我之前不太习惯辅助，都是拉了离合换档。之后知道有换挡辅助，就直接左手啥也碰。一开始还好，挂上挂下挺顺，过一段时间，在二档三档变换时油门也加着直接左脚勾，一开始像挂上了，然后忽然发动机大声咆哮，又退回去了，没挂上，很尴尬。而且不止一次这样了。我看过老五的视频评测，里面也是说的跟我的问题一模一样，然后他发现问题是如果速度比较低，档位比较低的时候，辅助换挡常常会失败，高速高档位时就完全没问题了。也就是四档换五档，五档换六档，速度在80以上，换挡辅助很流畅。但是低于80的时速和低于4档，就常常像我一样。他得出的结论也是水鸟的换挡辅助是鸡肋。如果跟杜卡迪比的话。还有高档位换低档位时，辅...
我不知道他给宝马哪个技术人员打电话了解的，但换挡辅助的核心技术就是补油，如果没有自动补油，换挡辅助是无法实现的。
我只能说在我骑过的水平对置发动机车型中，这种现象从来没有出现过。 -
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