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宝马750Li行驶5000公里 分享用车感受
14.7万 102 发表于2020-11-30 18:24:30 只看楼主 精华标准
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“望而生畏”


曾经年我在街有幸偶遇了一辆来自巴伐利亚经典之作——E38那一代7系,过那时候我对车这个东西没有太深概念,就是觉。直到后来我才明白,原来E38是国内大数人对“豪车”印象开始,毕竟在那个大经济并怎么样时代,可以象征成功者身份座驾并见,7系恰算一个,而我似乎对宝马也有了些许敬畏之心。

(19款 750Li xDrive V8 运动套装)

(E38 图片来源于网络)

(19款 750Li xDrive V8 运动套装)

(E38 图片来源于网络)

如今时过境迁,自己也早已是那个单纯青涩年,对于7系这辆车,回想年到现在,说起来还真有那么些一见倾心感觉,或与更是机缘巧合吧。现如今手里750Li也随我奔袭了5000来公里了,身为一名bimmer我自然要发个作业。

点选择了常去一个酒庄,幽静雅致。 



(蓝天白云远方,曾经是宝马家)

外表“一见倾心”


车头,大中网,精致镀铬,我很喜欢它激光大灯,五米车身,配设计简洁线条,怒自威感觉,过也有我那么满意方,原车轮毂造型确实没什么太大亮点,选装了熏黑轮毂搭配蓝色卡钳装饰,显会那么单调。

外观展示篇




















内在“一份静谧”


新车到手时候有点味道,通风一段时间后还了,想起之前与家人去德国自驾游,租了一台租车公司新购入崭新奥迪Q7,车内味道为我们为期到一个月德国之旅描下了浓墨重彩一笔,从那之后对新车味道事特别在意。

整体内饰做工精致程度和车内隔音都符合我要求,车机界面(iDrive7)比较简洁,流畅度与触感与手机几乎无太大差别,氛围灯颜色有点,且配色与车内营造氛围太匹配,自带烟灰缸太小,需要后期配个大点,这两点是我感觉内饰部分需要提升方。
座椅软硬度适中,支撑性和包裹性都还是蛮,挺瘦我坐在面可以感觉到它和身体弧度很贴合。后排老板座,扶手和前排一样宽大,储物空间也,实用性还挺。前天窗可以开启面积够大,过平时也怎么开,天窗带有星空效果,晚时候比较美。

内饰展示篇






音质“纯净无比”


与推崇使用全音域扬声器来达到减失真效果,整体风格偏沉美式音响——BOSE,与推崇高品质均衡且还原度非常高,立体效果非常突出德国音响——Burmester 柏林之声,与推崇在美式频特点基础增强了立体效果美式音响——Harman Kardon 哈曼卡顿,与以顶级音响品牌相比,来自英国Bowers & Wilkins 宝华韦健音质没有太炫技,纯净是它给我最深刻印象,富有醇香,绕梁三日,保留每一份安静,它高音和音都表现很突出,可以明显感受到它们区别,总体来说符合预期,听音乐挺享受

音响展示篇





操控“一拍即合”


起步比较线性,分夸张,毕竟它是一台仅自重就有两吨D级车,变速箱和发动机搭配协调,没感到有什么顿挫感,中后期加速用过言语来形容,V8足矣。
作为宝马品牌金字塔顶端车型,底盘自然很扎实很稳健,悬架很有整体感,再加包裹性很座椅加持,过弯时没有明显侧倾感,驾驶全程信心感确实给到了,高速行驶时对路面震动过滤很,就是防爆胎胎噪还是比较明显,过开音响听音乐基本也能忽略了。

V8展示篇




总结


磨合了一段时间之后我发现,宝马750Li有一些小细节方面处理够完美,但瑕掩瑜吧,整体表现我还是比较满意,我理解所谓蓝天白云梦,并是当我能驾驭着它时候梦想就实现了,而是我第一眼见到它时候,以bimmer作业,感谢观看。

  • 用车
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