作为一个博物馆迷，我游历过许多大大小小的博物馆。去瑞典旅行的时候，因为自己也是一名沃尔沃车主，还专门去参观过位于哥德堡的沃尔沃博物馆。

今年工作安排比较多，只能趁着闲暇打卡周边。这次我驾车来到了天津利顺德博物馆参观，也借此机会跟大家分享下我这段时间关于XC70的用车体会。

虽然不知道该如何去形容一台家用SUV的外观，可能不外乎端庄、优雅、时尚。但有时在地库中发现自己的爱车时，整台车并不仅仅像一位饱读诗书的绅士，更像是一名骑士，随时等待着冲锋。

而当车辆行驶在路面的时候，XC70这套1.5T混动专用发动机搭配三台电动机的动力配置，则为驾驶带来了更多的可能。P1电机更像发动机的充电宝，启动发动机、为发动机提供扭矩辅助、将机械能转化为电能都需要它；P2电机位于发动机和变速箱之间，负责驱动前轮和动能回收；P4电机则独立布置于后轴，专门用于驱动后轮，并且P4和P2电机还共同构成了四驱系统，相对复杂的动力结构，除了能提供超长续航外，也可以根据路况，实现前驱、后驱、四驱等多种动力驱动形式。

难得的冬日午后，XC70穿梭于解封北路的民国老街道，以洋楼建筑为背景板，暖阳打在优雅的车身上，甚是好看。

盾形封闭式中网、分体式矩阵头灯让XC70从正面看起来十分简洁、大气，黑化的主动进气格栅和紧贴引擎盖的新款雷神之锤大灯成为车头的点睛之笔，让一台家用SUV也有了律动的属性。

虽然XC70的长度和宽度属于主流中型SUV的标准，但得益于不错的电动布局，使得车子内部的空间利用率更大，后排纯平的地板、充裕的腿部空间，相当于同样的建筑面积而我们却获得了更多的使用面积，跨界来说就是“得房率”更大了。

虽然XC70是新能源时代的产物，但内饰设计依旧保留了沃尔沃标志性的简约设计风格，特别是搭配米色的内饰，让车子内部更显简洁、温馨。

然而简约的内饰设计并不意味着简陋，中控面板采用软皮革，并设计成了内凹的对称造型，中间嵌入了氛围灯，给人一种不张扬却很舒服的品质感。

还是介绍下此行的目的地，虽然说是博物馆，但是在天津，更出名的是利顺德大饭店，类似于上海的和平饭店，因为超过百年的历史和无数的人文历史典故，也成了可以住的博物馆。

“一座利顺德，半部民国史”

利顺德大饭店始建于1863年，是外国人在天津开办的第一家豪华饭店，也见证了近代中国的风云变迁。利顺德大饭店地处当时的英租界，无论是建筑特征还是内部装饰都是典型的维多利亚时期风格，而当一台混动SUV停靠在这座百年建筑前，整幅画面却没有一丝突兀的感觉。

维多利亚时代被认为是英国工业化和大英帝国的巅峰，这一时期的建筑都是以简洁的形式重现了以往各个时期的古典风格。然而“简洁”这个名词，放在现代更像是北欧风格的代名词。建筑像是一张凝缩的照片，显示出各种当时的文化符号；而一台汽车更是工业化的结晶，各处都显露出设计细节。

利顺德大饭店的“第一”有很多，电梯就是其中一个。而沃尔沃的“第一”也不少，想必最出名的就是第一个配备三点式安全带的汽车品牌。可见沃尔沃对安全的重视程度，在当下的新能源时代，XC70也同样对电池安全做了充分考量，硼钢电池包、秒断电技术在突发情况下也能最大程度保障人车安全。

维多利亚时期的风格虽然不再像哥特式、巴洛克式那样夸张，但是百年前的简约风格也是无处不在通过细节凸显尊贵。然而当与百年后的极简风格相比较，尊贵奢华就不再仅仅是体现在设计细节，更是通过细节的设计来强调舒适性和实用性。

比如XC70采用了开放式中央岛台，除了最下部有一个带翻盖的小储物格外，还通过可移动的岛台对空间进行了上下分层设计，实木岛台连接前部的充电面板就形成了常规的岛台，而收回岛台又能为岛台区域带来更大的纵向空间，装较大的公文包或者女士高跟鞋都很实用，提升了储物灵活性和设计感。

对于一个博物馆控，每一趟博物馆游览都是一段沉溺在历史中的静心之旅，从维多利亚时期的简约，反观北欧的极简，领悟到“less is more”精髓，就好像Volvo这句拉丁语的最初含义，即使是在新能源时代，也要一如既往、滚滚向前。