记得买车前，曾一度深信性能操控，从来不该和新能源车沾边，燃油车当然是性能党的不二选择。
但是，当试驾过极星后，果然还是逃不过真香定律！！！开过直线劈过弯才发现，如大能老师说的那样，“浮于表面，真的片面了……“
后来，经历一番深入了解，自己竟然机缘巧合成了极星2车主，于是对于纯电性能轿车，又有了点小感悟和新的启发，于是就有了以下的内容

LZ爱音乐，同时也爱车，驾车5年，不算老手，却对驾控有着自己的一番见解。我是一名典型的外表强悍内心闷骚的白羊男，极星2的帅气外型和不羁内心深深吸引了我，也更符合我的气质。当然了，选车之路I36肯定都看了个遍也试了个遍（捷豹I-PACE/ model3/蔚来ES6）考虑了无数次，都各有所长，但看到极星2的外观，所有的纠结也就烟消云散了。一言不和，我便趁着周末驾着极星2去了趟临港，但疲软的我竟也不知该写什么，一时内心空荡、言尽词穷，索性就用我的镜头来表达心声，记录下我的所见所感。

我这辆“黑武士”，没刷动力（原厂就双电机408马力/660牛米，还有必要刷吗？而且平时你也根本没机会体验到车的极限），没改悬挂，没换刹车（选了性能套件，Brembo 刹车和Öhlins的减震已经足够优秀）尾灯本身就带熏黑效果，所以改装上暂时不考虑…

最后再简单说下操控，加速十分带感，Öhlins减震器稳如泰山，悬架整段行程是均匀的硬，过减速带几乎感觉不到什么余震啊晃动，性能车的质感一下出来了。动能回收强度 3 级可调，但如果全开，对你的驾驶体验很有影响，喜欢操控的这个肯定要关掉。