一直在看咱们冬游记的小伙伴们肯定知道，我这几天开着我的锐骐6越野版，一路从北京出发，到达了围场的浑善达克沙地，又沿着国境线去往了东乌珠穆沁旗，然后一路走着G331国道，到达了阿尔山以及呼伦贝尔林场最后到达了满洲里市，而且还赶上了这几十年不遇的极寒天气，暴雪。甚至在晚上已经达到了零下30几度，在这里就跟大家说说我这台柴油车在北方极寒天气的用车感受以及体验。

在浑善达克沙地去往东乌珠穆沁旗的路上，玻璃水喷到玻璃上面基本上是瞬间就结冰的状态。

起初这几天还行，天气还不错，虽然有点冷，但是还没有下雪

但是基本从河北进入到内蒙境内后，雪是一天比一天大，天气也是一天比一天冷，其实在看我游记的时候很多朋友问过我柴油车在北方使用的情况，下面我就和大家说说，首先我国常见的柴油分为0号，-10号，-35号当然了我说常见的，您要非抬杠说-50的我也没辙，这个标号是什么意思呢，就是柴油的冷凝点，当然这里不是说柴油会冻上，而是因为柴油的特性，在超过这个温度下会凝结一层厚厚的蜡。这里注意的是，不是说-35号柴油就可以去零下35度的地方，而-35号柴油适用的温度区间是零下14到零下29度，因为到-35度虽然不至于结蜡但是也改变不了因为低温流动性变差的问题，其实在这个极寒天气加油，就直接加最低标号柴油就OK。

说完了柴油问题，咱们说说预热，因为我这台锐骐6越野版是一键启动的，先不踩下刹车踏板，而是直接点启动按钮，这样机会开启自动预热，当预热灯熄灭后就可以正常启动了，而且我个人习惯是根据当天夜里的情况偶尔会多一次预热动作，因为柴油车工作温度也就是水温上来的慢，我都是找车后原地热一会车，当水温指示灯熄灭后在缓慢前进，毕竟原地热车，热的是发动机，其实变速箱和前后桥的差速器也同样需要适应温度的，缓慢前进几公里以后，才会正常油门前进，反正我就坚信一点你对车好，车就对你好，反正我的车在路上从来没给我掉过链子。