我看到有很多人同时出现在锐界和探险者的论坛里，包括太极前期也是在锐界论坛混过一阵的，后来看起来是彻底转向探险者了。说实话，本人也在这两个车之间纠结了很久，每天晚上躺下就在想到底是锐界还是探险者。前几天为此专门又跑了一趟4S店，耐心地两个车里里外外又看了一遍，下面是一些体会，和大家分享一下。

       先说说本人购车需求，家里有一辆轿车，日常用用勉强凑合，上有两位老人，下有两个小家伙，全家要一起出动的话，只能抱着一个娃，坐着也比较憋屈。最要命的是，这个轿车是没有备胎的，有一次媳妇开着带着老人孩子去福建自驾游，我是一直担心着，因为有过高速上发现扎漏胎的情况，顺便说下高速上拖车350块钱10公里，超出每公里10元。所以家里决定买个七座车，MPV空间是大，坐着是舒服，不过平时就一两个人在车上的话，总觉得不合适，而且主要是媳妇开，停车啥的也不方便，因此还是考虑七座SUV。

       先说说两车外观。锐界日常用大小合适，那个屁股问题见仁见智，我是过了关注颜值的年龄了，一切实用为先，因此也没觉得有什么不妥，完全可以接受。但是，但可是，可但是，探险者的外观绝对要霸气多了，超过五米的正统中型SUV身材，除了车头底部太低了点，其他各面都很协调，作为男人嘛，还是不免中毒。总体来说，探险者胜出无疑。

      下面看看内饰，锐界的话，媳妇中意的是顶配象牙白内饰，的确挺高贵靓丽（现在家里那辆轿车是全黑内的），但是就怕不耐脏。中控台的造型比较简洁，这点不错，很讨厌翼虎那样凹出凸进的中控造型。不喜欢的是门板上和中控上有些部位钢琴漆面的盖板，其他部位的磨砂质感塑料是可以接受的。钢琴漆可是本人最讨厌的表面（最喜欢的是拉丝金属），不过还好面积不是很大，勉强可以接受，最多买点仿碳纤维的贴纸覆盖下就是了。至于储物空间什么的，个人觉得完全够用了，二三排都有地方放水瓶手机啥的，完全ok。后备箱的问题后面说空间的时候再谈。回到探险者，说实话看起来比锐界要早上几年，那个触摸式的面板基本不能接受，还是喜欢物理按键，方向盘比锐界的要老式一些，手感么大同小异。而且进口到国内的探险者似乎全都是黑色内饰，连顶棚都是黑的，感觉上有一点压抑，这点不像我的那辆轿车，中控门板黑色，顶棚浅色，感觉还好些。如果看未来的16款的话，中控会有些改进，但没看过实车，不知到底质感如何。就现款来说，内饰不如国产锐界。总体来说，内饰方面锐界胜出。对了还没说天窗，锐界的一整块大玻璃，那感觉是相当棒，探险者分成两块中间有横梁，车身刚性绝对更好，这就是舒适性和安全性的取舍了，不评论。

      接着来说说空间和乘坐感觉。下面这条结论可能大家会感觉诧异，但的确是本人亲身体验结果。那就是在驾驶员位，锐界更舒服！原因有二：1，左脚空间。右脚踩刹车和油门的空间差不多，但是锐界左脚的踏板很宽且更靠近车门方向，就是两个脚基本可以和坐姿等宽；而探险者不知道为什么，左脚踏板要往里不少且窄，左脚必须被迫往中间收，舒适感远不如锐界，不比可能也没什么，这一比较差异很明显，长途开车的话，这个问题还是需要考虑的。2，锐界的座椅更宽大。探险者的座椅看起来椅面偏小，座椅边缘离门板还有不少距离，真不知道为什么这么设计。副驾驶位，两者的乘坐空间和座椅舒适度基本上差不多，半斤八两。第二排，锐界的座椅比探险者的要更舒服些，椅面稍微大一点，坐垫更软一点，腿部空间也是锐界车内稍微大一点，而且可以调节靠背角度，座椅还可以前后移动。但是，第二排中间位置，锐界是个问题，首先前排中控扶手箱向第二排空间延伸不少，造成第二排中间位腿部空间减少，成人的话基本要把腿分开放在两边。再者，第二排座椅中间有可以拉下来的带杯架的扶手，不放下来就是靠背，这个东东真的是好硬，跟靠在一块木板上似的。。。如果这要买了锐界，后排非得放个靠垫，不然中间位乘客可要遭罪了。而探险者的二排就没有这个装置，靠背舒适度是一样的，但缺陷在于只有一半的座椅可以前后移动，且靠背角度不可调节。所以二排的结论是：如果经常需要坐三个人，那探险者稍好点；如果只坐两人，锐界胜出。第三排来说，探险者空间更大没悬念，尤其是腿部空间，但锐界的也不差，把二排调到合适位置，脚可以放到第二排下面，身高不超过175CM的人乘坐也没有任何问题。对了，头部空间方面，两车都没有问题，这点要补充下，也不多说了。后备箱空间，探险者完胜，这多出来的长度和高度毕竟不是摆设。锐界如果打开第三排，或者像我家情况这样，只打开一个，也够放行李的了。

       再说说动力什么的吧。我试驾过2.0T顶配的锐界，感觉这车日常用是相当安逸，试驾时车上我，4S店员1，媳妇，丈母娘，两个娃，开着空调，我和媳妇轮流开了一圈，动力踩下去就有但不暴力，城里日常用绝对足够，相信高速上不超过150也不会有问题。操控方面一贯的福特特色，比较扎实，方向盘比较轻但不像日韩车那样虚，60迈左右拐个90度弯车身稳得很，侧倾很小，相当让人有信心。刹车和油门踏感都比较适中，而且我和媳妇一致认为开这车没觉得车多大，跟日常开轿车感觉差不多，轻松愉快。而探险者就完全不同，我刚坐上去就觉得心里有点虚，在驾驶位上看不到车头心里有点惴惴的，怕驾驭不了这个大家伙，开起来那感觉比四缸机好多了，力量输出线形后劲足，声音也好听多了。要不是国内这奇葩的排量税，我绝对会买六缸甚至八缸的车来开。不过估计16款2.3T的配在探险者上，我很怀疑开起来的感觉和锐界配2.0T差不多。我对这两个车的越野性能都没有要求，不会去野外豁车，就是走走铺装路面，最多自驾游时过点泥路，底盘高点就行了，当然探险者自带了几种配好的模式，恶劣路况下想必会比锐界表现稍好点。所以总体来说，动力方面，我还是更喜欢探险者的六缸机头。

       比了这么多方面，不得不提的还有价钱问题。车价来说，锐界看的是2.0T顶配，34万，探险者老款高配，就是limited版现在市面上大概46万多吧，加上购置税保险之类的七七八八就算十五万的差价吧，日常使用费用估计探险者能高个千把块钱，就是多耗点油的事儿，也不是不能承受。但探险者16款眼看就要来了，也不知道究竟和现款能改进多少，真特么让人纠结啊。因为不是特别急，我还是打算等16款有了车看看再说，但如果媳妇着急要入手的话，就买锐界2.0T顶配了，毕竟各方面来说也够用了，而且新车是给她开的。至于探险者嘛，就放在心里当作是男人的一个梦想吧。