[七夕表白季]凯迪拉克ATS-L空调压缩机卡死问题剖析
上几周一位广州车友联系到我，说他车子一开空调后就熄火车子目前总里程是5.6万公里，联想到论坛和群里最近爆发了比较多空调压缩机卡死断皮带的案例，可以自信的回答他是空调泵的问题，由于过保几个月了，他之后也找过4S得到的价格是换空调压缩机6000元，后来找我问问看我朋友那边价格实惠，他就开车过来我朋友这边了，然后我就带着笔记本电脑和维修手册去帮忙了，他这算是不幸中之大幸，挺多车友是直接卡断皮带的。
最后换下来的配件他没带走，我就能拆开压缩机看看里面的样子也能顺便给找下卡死的原因，这正是本次帖子的主题。
最后换下来的配件他没带走，我就能拆开压缩机看看里面的样子也能顺便给找下卡死的原因，这正是本次帖子的主题。
拆车装车过程(不详细描述了)
通过查看维修手册是需要拆下水箱下护板、右前轮以及内衬、主驾驶侧的中冷管和所有空调管道，最后才能拆下空调压缩机。
朋友说需要把散热网和膨胀阀也一齐换掉的，预防只换空调泵这一样东西的话会有以前的脏东西堵塞管道和膨胀阀，所以就换了三样东西，下方是新老压缩机。
拧开散热网底部的堵头，干燥剂取下来了，新的时候是箭头最顶上的白色的。
干燥剂的底部能看见有多么脏了吧？最后换上三个配件后加了2瓶金冷雪种制冷正常了，开空调当然也不死火了。
正式开拆空调压缩机
拆下来的压缩机被我拿回家研究了，趁着昨晚有时间就拆开研究到底卡死是什么原因造成的，首先拆掉这个阀，需要用到卡簧钳。
空调压缩机的磁吸头外部，这个是空调运转的时候才转动的，平时不开空调的话就只是皮带轮那部分转动，这个螺丝要用风炮才拆得掉。
拆下来了，左上角这个就是刚才说的无论空调泵开和关闭，它都一直会跟着皮带转动的轮子。
这种外卡的又需要另外一种卡簧钳才能拆得下来了。
拆下来刚才那个后，这又需要用另外一种直的卡簧钳了，由于我没有直的卡簧钳到五金店十块钱买了一把拆下来的。
一分解就掉了个小金属下来了(下面会说)
拆下来电磁线圈后就拧开六颗8MM的六角螺丝后就能将空调压缩机彻底解体了，我把这图发去群里，群友戏称有点加特林机枪的意思，拆开后才发现有多脏，左边的阀板几乎都看不见金属原色了都被黑色的脏污物覆盖住。
这玩意的结构有点像发动机的活塞和缸体。
拆下来电磁线圈后就拧开六颗8MM的六角螺丝后就能将空调压缩机彻底解体了，我把这图发去群里，群友戏称有点加特林机枪的意思，拆开后才发现有多脏，左边的阀板几乎都看不见金属原色了都被黑色的脏污物覆盖住。
这玩意的结构有点像发动机的活塞和缸体。
进一步拆解后发现问题了，活塞和缸体上面有磨损痕迹，把这个活塞塞入其他缸内都能顺畅运动，塞进这个缸内就卡滞了。
左边正面和背面磨损得相当严重的就是刚才说的自己掉落下来的东西(材质是不锈钢的)。
在拆下来的这些配件当中，发现了有两个磨损得比较严重的痕迹，正是因为这个所以才导致了一连串的问题，最后导致卡死。
在拆下来的这些配件当中，发现了有两个磨损得比较严重的痕迹，正是因为这个所以才导致了一连串的问题，最后导致卡死。
来细看这两颗不锈钢配件导致空调泵卡死的罪魁祸首，正是它两从上面掉落了才会导致卡住其他活塞做往复运动。
这里背面被切掉了一大块。
另外一个活塞的这里也有伤痕，难怪那两个小东西会掉落了，原来这里有磨损了。对了，这些活塞的材质是铝的，涂层有可能是碳为主材料做成的涂料，我用砂纸磨过了会掉落像碳粉一样的东西。
这个主轴上的盘正反面同样被磨掉了深绿灰色的涂层。
另外一边也磨损挺大的。
全部擦干净砂纸打磨之后再组装回去，看看以后还能不能凑多一个故障的空调泵，然后把2个组装成一个好的，以后或许能应急备用。
最后清洁完这个满是脏污的底座，就全部组装回去了（怎么拆就怎么装，没什么难度）。
最后总结
总结一下这个问题产生的可能的原因：
1.空调压缩机的润滑油或者是雪种或是核心部件选材不太好导致产生脏污的物质，最后卡住了正在运转的部件导致卡死；
2.空调压缩机的批次问题（从17款后才发现挺多例出现问题，反倒是老款一直很少出现）；
3.人品问题（有人跑5万公里出问题有人跑13万公里都还没问题这个不好说）。
总之最后就是靠运气吧，相信自己是幸运的就不会出现这个问题。
好了本次分享就到这里，下次再分享下安装拉手灯的帖子吧。
1.空调压缩机的润滑油或者是雪种或是核心部件选材不太好导致产生脏污的物质，最后卡住了正在运转的部件导致卡死；
2.空调压缩机的批次问题（从17款后才发现挺多例出现问题，反倒是老款一直很少出现）；
3.人品问题（有人跑5万公里出问题有人跑13万公里都还没问题这个不好说）。
总之最后就是靠运气吧，相信自己是幸运的就不会出现这个问题。
好了本次分享就到这里，下次再分享下安装拉手灯的帖子吧。
最后编辑于2021-08-18 10:45:30
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tony老师出品，必是精品！我来补充一点
话说，这个像扣子一样的不锈钢小玩意儿是配合斜盘和活塞上的凹槽一起协同旋转工作的，你在拆解之前，他早就已经因为过度磨损脱落了，进而导致卡缸，这里的掉落又有一定的随机性，掉落的空间不影响斜盘旋转，则空调不制冷，或者制冷变差，掉落的空间正好斜盘要经过，那就直接卡缸，皮带活生生的拉断，不论是这种气缸式的空调压缩机，还是旋涡式空调压缩机，都是因为精细活动部件的过度磨损而脱落，轻则不制冷，重则卡缸，皮带拉断！
唯一有效的解决方案就是：定期更换高品质的空调压缩机的润滑油和雪种，这样可以从源头规避过度磨损的产生，至于这个周期多长，没有标准答案
游客
