20年前的CBR250(19)，岛国带回，正规沪大牌车上路12万+，当时也算牛的一逼

曾经的年少，意气风发

一代经典CB400，难得的沪大牌（由于当时政策限制，也是靠内部落定，少之又少）

龙犬MAGNA，妥妥的沪大牌

有点腔调吗

GN250爆改草上飞，无牌纯玩

来说说上海摩托车牌，记得印象中在幸福250的时期上海车牌大概一万就多了（再早就不记得了），而且一直到00年代中期之前，上海政策是限制250以上排量的，路上较为常见的几款车型是幸福250、幸福125、后来本田CG125、南方雅马哈、本田CB125、CM125，豪爵铃木GN125、GN250逐步多起来，也都算是一代经典。
到07年左右上海摩托车沪牌开始可置换汽车牌照，至此摩托车车牌价格一路飙升照现在的38万人民币左右（最高超40万），沪C黄牌（郊区牌）也已近十万，沪A蓝牌（轻便摩托车）也在12万左右。并且不再新增额度，而自己由于小家伙出生，回归家庭，当时手上两块牌照，一块置换成汽车牌一块连车带牌卖出（记得卖了6万多）。至此我的摩托车时代告一段落，直到现在对于车牌还耿耿于怀，置换的原车牌保留至今，以作纪念

大概在5-6年前政策对排量限制逐步放开，正规大牌车也伴随车牌流通逐步增多，入手黄龙600（连车带牌30万+）以解心头好

这车也是太笨重，不提操控也就好个排量外观

尾排还算性感

露一小角

出来撒个欢

一把年纪，开的久点就累

本人上海土著，有沪郊车牌额度，别浪费了。21年初入手铃木DL250小鸟（车牌8.2万）已备周边摩旅游玩，此车排量不大，品控出色，骑姿舒适，要求不高可以推荐入手。
下面小鸟靓照几幅

随便两张大灰，JEEP自由客2.4四驱