汽车之家|【叫兽论车】福特锐界试驾，终于知道汉兰达为什么要加价了！|锐界|论坛

热门

【叫兽论车】福特锐界试驾，终于知道汉兰达为什么要加价了！

1 1153 发布于 2018-09-05 18:49:17 只看楼主修改帖子

此帖已被收录至论坛精选日报-论坛红人馆。更多精彩内容戳这里。

点击左上角头像关注，大家都是叫兽的领导，以后新帖及时向各位领导汇报。

常言道：神仙打架，要么美轮美奂，要么殃及百姓。而在汽车界，总有那么个别车型，所在级别几无对手。两两互斗之间，把围观的吃瓜对手也看“凉”了。

在合资中型SUV这个细分市场里，常年被今天的主角福特锐界和丰田汉兰达霸占，别的对手要么还没生，要么已经高挂免战牌。
有趣的现象是，这俩对手互掐这么多年。福特锐界大幅优惠，性价比极高；反观汉兰达，春去秋来加价不断。可是如今，汉兰达销量反而卖的更好了。

作为即将中期大改款的锐界，我们看看它究竟“输”在哪里！

这么久以来，这是叫兽很少拍摄这么大的SUV车型。相比以前拍摄的常规小型、紧凑型SUV而言，这台车的用车成本相对更高。如果说以前的“小车”是吃草的，今天这个美系大块头是吃肉的！过惯了苦日子，今天奢侈一回。

不知道还有几位认识上一代进口国内的锐界？那外形更加的彪悍虎实。而这一代的车型，随着国产，慢慢的变成“中国特色产品”了。跟老美版本最直观的区别，国产D柱更加垂直，海外版神似冠道的溜背。

相比于大部分家用小型车而言，这种中型SUV开起来的感受是另外一番境界。除了操控，舒适、安全、视野，都是无敌般的存在！

作为一台5/7座可选车，第一感觉这车挺实用。但是，这么大的外表只是给你一个障眼法，我们后面聊聊它的“致命”短板！

作为曾经的销量王者，锐界一定有它的祖传法宝。而这种大招，只有在跑山区道路时，才会“显山漏水”。

现如今，锐界的全国优惠幅度大概在四到六万元区间，各个地区有所差别。用一台顶配紧凑型SUV的价钱，买一台中型SUV“坦克”。这是一种什么样的消费体验？我们往下一点点吹。

叫兽拍摄的这台锐界是2.0T两驱运动版！南宁地区的优惠幅度在四万出头，不知道大家所在地行情怎样？欢迎留言“地址+优惠金额”，经过叫兽分享的价格，希望更真实有效些。没买车的赶紧谢谢叫兽。

关于锐界的外形，我形容它为屠龙刀，大家应该没有异议吧？孔武有力，无坚不摧，是它给每一位看客的第一印象。

中网内有主动进气格栅。在开始启动时，发动机还没达到最佳工作温度，格栅关闭，防止空气流通，增加暖机速度。温度上升一定程度后，又自动打开散热。冬天对于冷车启动快速提高发动机温度有帮助！

LED大灯点赞，不过灯腔内部设计稍显一般，希望改款能漂亮点。

锐界的外观有两种，一种常规版，眼前这台是运动版。运动版相比于普通版的臃肿肥大，看起来更加犀利些。运动版主要有以下三点DNA：

全黑式的“黑武士”中网！

车身同色的包围裙边！

运动版专属245/50 R20轮圈，相比老款的21寸，这个有点缩水了

。好听点叫提高舒适性，减少鼓包可能；不好听点就是......,你懂的。说个细节，胎面和轮眉距离能做这么窄的，都是水平啊！

能喝92汽油，相比于对手“懒汉”只喝95而言，锐界耐粗粮性更好，后期粮草费也少很多！大爱无盖加油孔！！！

锐界的身形从下往上，空间往内收的太紧了！这也造成了后面我们展示内部空间的一个问题。但是还得说，论设计，锐界是360°无死角的啊！中间那是一只蝴蝶！

LED光源的尾灯有点新能源车的即视感，因为很多新能源车喜欢故意把红色尾灯做成这种银白底色的模样。就像新能源车喜欢挂蓝色车标一样。

车子尾巴美不美，首先看大腿！不对，，，是排气管！这个都不好看，一般是不忍直视的。这点锐界非常粗壮！

裸奔的备胎，是我对它外观最大的吐槽。视觉效果又脏又简陋，更换还麻烦。

电动尾门，这么大的车子还是应该的。不然这么大的尾门开关确实费劲！

第三排放好后，即使大如锐界的中型SUV，这储物空间一样相当感人。

现实中，大家都会觉得这么大的车子，即使有第三排，尾巴空间也应该高人一等，但是并非如此。

内饰中规中矩，用料还行，但是精致感和豪华感是真没有。顶配的版本豪华感可能会好点点。但是这个车子的座舱你坐里面，会有一种踏实的安全感！这是福特车的调性。

前排空间被这个大大的中控台挤占，空间小的跟福克斯一样。但是那种把人包裹起来的厚重感，要比对手好太多！就像两个黑人大汉把你围在中间。

福特品牌的方向盘是这样紫的，握感上乘，造型一般，皮料做工难看。

锐界的油量感应相当灵敏，正常大家的车子加满油开个50公里是不会掉表的。可是这货我才开了20多公里，油表就往下掉了。着实把我吓一跳！油老虎么？你们的车子一般开多少公里油表就开始掉？给叫兽留言，我学习一下。

关于这个屏幕和“SYNC”操作系统，我只能说有总比没有的好。屏幕清晰度还比不上几万块国产车，倒车影像还没车主装的记录仪清晰。不说了，再说变成车黑了。

现款6AT变速箱，现在应该很多人手握着定金，静静等待8AT的到来吧。

锐界的储物空间很多，但是都不大。真正意义上的大空间一个没有，真的没有！

那么大一个中控台，副手箱稍小了。

这有个槽，不知道广大锐界车主这里平时喜欢放啥？

这里免强用力塞得进一包抽纸，其它的储物空间你自己联想吧。

非常反对这种全包式的座椅套，虽然这个有气囊爆炸预留口，但是都会影响弹出速度和力度。说严重了，这个座椅套威胁你生命安全，轻点就是买个车，直到卖掉报废了，自己都没坐过那块皮。

第二排有一个我很喜欢的三插孔电源，如果再多两个USB借口，就完美了。地板是几乎纯平的。

作为一台中型SUV,我们大部分人第一感觉会认为内部乘坐空间相当敞亮。但是锐界反其道而行之。这是第二排最靠后，前排正常坐姿。我才163厘米而已呀！

这是第二排最靠前，前排我的驾驶坐姿。你想跷二郎腿？抬腿都困难！从左往右移动，副手箱后的距离才一个小腿粗细。

进入第三排的样子！叫兽已经算是“精华中的精华”了，如果换是各位“大”哥，你们就放弃吧。

第二排最靠前坐姿！脚后跟和穿高跟鞋一样抬起，只有庇股两个最尖点支撑。因为外形设计的一大因素，车顶往内收过多，所以头部横向空间稍显局促。不如方方正正的车体好。

一拳的头部空间，如果走烂路，后排颠起，那么稍微超过163的同学，分分钟“顶天立地”！所以说呀，SUV真的不适合买7座的，特别像锐界这种，空间利用率还特别低的车型。7坐车，还是MPV是王道。

空调从上往下吹，才是最合理的设计！人往高处走，水往低处流，冷气也往低处游。哈哈

全车外观塑料件都几乎是这种钢琴烤漆的亮面，这是锐界精致感的一面！磨砂塑料那种简直太LOW！

说句公道话，相比于竞争对手汉兰达，锐界的外观钣金装配缝隙的控制要比它好一些。

特别是后尾门关闭的缝隙大小，你可以去对比一下，锐界的做工更好。不但视觉感官更棒，也不容易飞进太多灰尘。

全车大量的密封胶条加持，让整车密闭性更好，而且关门声更好听。

大家回去对照自己的车子，C柱下来这里是不是经常灰尘一片？但是这车干干净净，上车也不怕弄脏衣服了。

双活塞卡钳，这个级别必备硬件。

原装的东西就是好，很多车主装的防擦条，都会翘边，甚至造成割手。

到了这个级别，噪音问题已经不算个事。能用上的隔音材料都尽量堆齐，不如夹层玻璃！但是只是前门有，后门不是。

A柱下方和翼子板之间的泡沫隔音棉。

防火墙不是那种五颜六色的黑心棉，这个材质非常厚实。

不同于大部分车型的铁质水箱框架，锐界是这种塑料一体成型的。看着虎实，重量应该也减轻一点。

第一次看到发动机悬置上还有这么一个设计，橡胶材质，又可以多一次减震效果！点赞！

发动机舱内的防火墙隔音棉一如既往的厚实。能包到的地方都包好了。

不过说句实在话，这个减震塔顶是我觉得这个车子看起来比较“单薄”的地方。这个价位应该是一体成型的会更大方点，虽然这想法不现实。

这样的车门内侧是最容易打理清洗的了。

有谁能说一下，这个后视镜这点折角设计是何作用吗？

内饰的装配工艺就不敢恭维了，还是福特一贯的作风。没有强迫症的朋友可以一笑而过。

这些按键的阻尼感都比较的一般，还需加强努力啊。

锐界有两个动力总成，六缸的2.7T和四缸的2.0T。眼前这台2.0T是ECOBOOST系列，最大马力245匹，最大扭矩350N.m。不同于有些SUV宽大的发动机舱，这台2.0T可以把锐界发动机舱填的很饱满。但问题也出来了，发动机舱这么小，干嘛还做那么大中控台挤占车舱内的空间？这是我困惑已久的。你去看看本田家的。

跑高速数据：
80KM/h—1400转—60分贝；
100KM/h—1700转—61.5分贝；
120KM/h—2100转—64分贝；
(注：车内两人，空调开启24℃，路面为水泥路面，比柏油路高2至3分贝！所以，换是柏油路面，应该是58到62分贝左右！）

2.0T的声音相比2.7T的稍微嘶哑点，声音也没那么好听。该车唯一的噪音可能就是偶尔的激烈驾驶带来的发动机声了。

不知道锐界车主有这感觉没，挂挡按的这个按钮比较卡涩，按起来就不是特别顺溜。

首先，作为一台中型SUV，锐界的隔音精密性是好的出奇的。不像很多低价位的车型，噪音在不同工况或者速度下，都会出现巨大变化。而锐界的隔音水平是全速域、全工况的。不管你高速，怠速，激烈，它都很从容！

其次，作为一台加速9秒出头的大壮汉，锐界提速的过程是一种大风呼啸的感觉。不同于钢炮的犀利推背感，这种中型块头的SUV更像万马奔腾。坐姿居高临下，那种气场，是开小型车没法体会的。

再次，锐界因为身形过于魁梧，所以开这种车型，你在路上的安全感是无以言表的！宽大厚重的车身，饱满的内饰包裹，让你体验一种陆上坦克的安心。

底盘方面，锐界依托福特这个好家族，它的操控也是这个细分级别里最好的。虽然说这类车型不谈操控，但是矮子里总会有高个。因此，如果你对驾驶比较在意的，这个车绝对首选！

不同于汉兰达的调教，锐界走起这类型山路；要比它从容很多，车身摆动幅度没有那么大！有一个细节，走郊区烂路或者减速带，锐界的转向柱好像有和尚敲木鱼似的，轻微敲打转向柱。不知道是我这台车个别问题，还是通病，希望车主分享留言。

变速箱方面，锐界的6AT在起步瞬间确实顿挫较为明显，平时换挡也能体会出来。但是不会让人反感，只是相比汉兰达，这点是它的不足。

这里说一点，锐界日常驾驶中，如果抬起油门后，它不会像很多自动挡车型很快收油降档，之后产生很大的拖拽顿挫感。即使你抬起油门，它仍会稍微供油保证滑行。所以你驾驶锐界会发现，这大块头滑行距离很远！你要学会利用这段滑行，对油耗有帮助，这是一位锐界车主告诉叫兽的。所以说，锐界油耗大，也是跟这种舒适调教有关，有得必有失。

买这种大块头的优势就是:安逸，舒适，安全感十足！可能开着它没有任何激情兴奋可言，但是当车内坐着家人时候，你就会觉得大块头值钱了。
非要吐槽一点，那就是我挺“可怜”开这些大车的朋友，市区驾驶它来来往往，简直手心冒汗。太大了！受不了！哈哈

作为CD4平台出品，锐界的底盘做工用料无需担心。即使不是同级最好，也是对手学习的标杆！之前我们就拍摄过蒙迪欧，两者大同小异。

一排紧实的螺钉，即使发生剐蹭也能降低破损概率。这做工点赞！

这么大的一台车，前悬挂采用麦弗逊式，看起来略显单薄一些，如果是双叉臂会好很多。

锐界的极好舒适性和虑震性，得益于这些橡胶液压衬套的作用了。

除了玻璃棉板的覆盖，底盘钢板没有任何装甲，只有常规防腐涂层。但这也能保证你十年不腐了。因为之前叫兽拍摄过13年车龄的蒙迪欧，底盘异常完整！

轮拱背面的隔音包。

这是刹车油管线，旁边是发热的排气管。铝箔纸一样的隔热纸包裹的是油管固定塑料扣，为了防止高温老化到塑料件，这些细节都给你保护好，这就是我们不曾注意的细节。

但是论及底盘平整度，相比于大众之类，这点福特还能再提高！

消音器下方的排水孔，看到这里滴水，证明发动机运行正常，无需担心。

说真的，锐界的底盘，你所看到的每一个零件，都是又粗又大！这样的用料表现，也难怪它那么重。

大量的铝合金件，同级同价位唯一了！

这是后桥副车架的钢构，跟巴掌一样粗细！大家去看看以前我们拍摄的车型，大部分是钢管状的副车架，这个粗的跟大梁似的。

副车架与车身软性连接。

这几天试驾下来，锐界在各种工况下的平均油耗是13.5L。这是在我很温柔驾驶下的油耗，如果你开车稍微猛点，稍微堵车点，市区油耗分分钟上14、15L油！如果你没有概念，按照13.5L来算，这个车子每公里不低于一块钱！买不买就要看自己口袋了，不是说锐界费油，而是这个级别的都几乎如此。买它，更多的是考虑后期养车成本！

相比于竞争对手，锐界优点是性价比更高、用料更好、同级操控更好。缺点也是显而易见，空间表现与级别不符，变速箱有点拖后腿，内饰设计做工比较掉价等。至于你买车的需求是什么，就看叫兽的评价，你心里应该有数了。
真心话，如果锐界的车内空间利用率能做的跟本田一样，销量起码比现在翻两倍！

买锐界的车主应该是那种经济宽裕，已经开始从代步转变为享受型的朋友。我们简单算一下这种车一年用车成本大概多少。
一公里1元，一年平均2万公里。油钱：20000元！
每月洗车3次，每次30元。洗车：1080元！（建议办年卡，不限次数，一般800元左右）
保险7000左右，看出险折扣项目等有所差异。保险：7000元！
保养7000公里一次，一年三次，每次1000左右。保养：3000元！
停车费每个月200左右，有些不需要。停车费：2400元！
这些最基本看得见摸得着的消费就有33480元左右！还不包括一些车子延伸出来的隐性修车费用、自驾玩乐的费用。养不养得起，大家心里有数了吧。