首先自我简单介绍一下：
巴切木，哈尔滨人。我与大多数“同学”一样，平时上班挣钱养家，工薪阶层，寒暑假及节假日出行游玩。
对于出行游玩的方式是能火车绝不飞机，能自驾绝不火车。
近几年在俄罗斯工作学习，自驾了俄罗斯大部分地区，充分体会了那句“不到新疆不知中国有多大，不到俄罗斯不知地球有多大”。

2014年看到《侣行》立刻被圈粉，第一季中有一期就是去奥伊米亚康，当时就被深深吸引，当时就有要自驾去一次的冲动。

中国人驾驶中国牌照车第二次冬季进入奥伊米亚康，驾驶中国牌照车冬季进入奥伊米亚康第一人【吴郁】。【吴郁】中国极地自驾探险第一人，足迹遍布俄罗斯各极地公路。想他致敬！

让人闻风丧胆的世界五大死亡公路之一
俄罗斯地狱公路——M56
科雷马(колыма)公路被称作白骨之路，它的全称是M56联邦公路科雷马段，始建于1932年，建成于1953年。在20多年的漫长修筑过程中，由于前苏联使用了古拉格劳改营的犯人在冰天雪地中进行劳作，导致死人无数，这条公路的下面埋葬了无数白骨，科雷马公路就有了这个绰号。

科雷马公路最为独特的地方，是冬天的时候开着车横渡勒拿河，因为勒拿河在冬天的时候会结冰，这个时候你真的可以体会到什么叫做如履薄冰。而夏天则别距离一番风味，超过两千公里是碎石子路面，避之不及的各种大小炮弹坑对车辆和人员都是不小的考验。而对于这条公路来说，最为凶险的地方是在维尔霍扬斯克山(верхоянск)下的“黑布里泽姆”。它只有两公里长但却有15个急转弯，一侧是会掉落石块的岩壁，一侧是深不可测的悬崖。要开过这两公里，你不仅需要是一名最勇敢、最有经验的司机，你还需要很多的运气。

2017年夏自驾M56

这次自驾之后本打算冬季再走一次，奈何小宝宝预产期是2月份，没有成行，甚是遗憾，2018年夏决定要在冬季再走一次。
冬季走m56不同夏季，夏季没有特别大的危险，但冬季不同，零下50-60度的低温下，对人和车辆都是极大的考验，经过半年的准备，讨论各种预案，商讨了遇险的急救措施，才敢向这极寒之地进发。
我们从不敢去征服自然，但也从未失去和它并肩的勇气，探险不冒险是我们的宗旨！

出发准备：
原计划是两车四人，能有个相互照应，但其中一辆“y60”在出发之前一个月出了点问题，加上车龄又特别老，经过激烈的思想斗争遂决定一辆车四人出发（后面发现单车自驾这样的地区危险性还是很大的）。

之前的计划是把车直接运到满洲里，后边运输公司说运到满洲里时间比较长就至少要10天以上，加上我的航班是飞到哈尔滨的，后来决定直接把车运到哈尔滨，我们四人在哈尔滨相聚一起出发，但我的航班出点问题，没能赶上一起出发，经过5天时间车辆抵达哈尔滨，队伍中其他三人在车到哈尔滨之前一天飞到，提车出发。我从新西伯利亚飞到哈尔滨，再乘火车到满洲里。后面的经历看出运到哈尔滨是绝对正确的选择，要不然会有不小的麻烦！！！

DAY1:
在哈尔滨去满洲里的路上发现了问题，由于我们的车为了这次极寒之旅做了一些改装，结果数据做的不太好，导致前半轴断掉，这里吐槽一下重庆汽车改装店“某良”。
立刻联系广州朋友从广州发来半轴，出去浪62还是差点意思，这要是60完全没问题，悬挂我们用的是ACE，避震用的是“某曼”，这里表扬一下ACE，出问题错误并不在他们，但厂家派来两名技师，给我们上门修理，其中一位还是技术总监，并且带来更好的避震。
ACE给我们换上全部他们的底盘套件!

我们的车改装完之后，裸车重量达到3吨多，在满洲里通过朋友找了好久才找到能支起三吨的架机！而且改装之后四轮定位没有数据只能靠经验来做，全满洲里只有一人能这样做定位。

北京的师傅早上9点下飞机，午饭都没吃，干到晚上6点多才全部完工，给他们的敬业精神点赞！

工作了一天，晚上自然要好好吃一顿，安利一家饭馆，真的很好吃，店很小，也不是很好找，内蒙的羊肉就是棒，每次来满洲里都要来这吃一次，而且还特别便宜！！！

满洲里的对面俄罗斯部分的城市叫做后贝加尔斯克，晚上看过去跟满洲里相比一个天上一个地下，我们国家的基础建设真不是一般国家能比的，厉害了我的国。

满洲里是旅游城市，酒店价格季节性比较强，我们入住的酒店当时标准间好像是200多一点，夏季据说要600-800.

DAY2:
计划一大早出发，目的地距离满洲里500公里外的赤塔，但当地朋友太热情强烈要求让吃完午饭再走，恭敬不如从命，那就吃完再走，估计冬天海关出入境的车辆不会太多，晚上8点左右就可以到达赤塔，实际上我太乐观了，这次出境是我这么多次以来走满洲里时间最长的一次！！！

午饭过后又有朋友过来，聊了会天，不知不觉到下午三点多，到达满洲里海关已是将近4点，到达海关前面一辆车都没有，顺利登记，在海关录入ATA信息，查发动机号，车架号，检查随车物品。由于我们的物资一周之前就已经发往赤塔，车上只有我们每人一个随身包和重要证件，这一系列手续办下来半个小时搞定，还在暗自窃喜，这么顺利，谁知后面我们面临的将是无尽的等待！

中方检查之后到出境大院等待，由于俄方海关检查较严，中方这面已经累计了30车左右，当时就感觉不会太快应该需要2个小时左右，实际我们12个小时我们都没有入俄境！

俄罗斯的小商贩，在中国进货回到俄罗斯去卖，俄罗斯对车辆没有限高，随便你装多少。

不知什么原因我们中方等待了13个小时才到俄罗斯海关。

这里还发生的小故事，由于俄方油价较低，95号汽油4.5元左右，在出境时，油箱只剩三分之一的油量，我耍个小聪明，不在国内加油了，到俄罗斯再加，因为经常走满洲里海关我知道入俄境不到2公里就有加油站，苍蝇腿也是肉，能省则省。
漫长的等待过程中，我们的油表在逐渐的减少，我的危机感到来，这样下去我们不知多久才能过关，油烧没了怎么办？这么冷的天没油了后果可想而知，在这我们进退不得，车只能打着热一会，再熄火，这样反复。

经过10几个小时的等待终于排到我们了，这时油表也快到底了，好在我们在国内把所有材料全部填好，我也会一些俄语，不到20分钟车辆手续全部办完。办好了车辆所有手续，进屋检查人员签证，察验随身物品，终于知道为什么这么慢了，由于临近新年俄罗斯小商贩到中国进购大量货物，海关要开箱开包一件一件查！

耍小聪明吃大亏，让队友们在零下30多度的 情况下冻一夜，他们没有埋怨只有调侃，在这里感谢他们！
终于在等待了14个小时之后在早晨6点15分顺利进俄境内，以往的经验都是夏季驾车过境人多，我在夏季等待最久的也就是7小时，这次创纪录了，犯了经验主义错误！！！

DAY3：
熬了一夜迫不及待的往赤塔赶，刚入俄罗斯境内一直到博尔贾这200公里左右的路况还是不错的，速度相对快一点，之后路面有积雪速度就慢了下来。

到达赤塔已是当地时间下午两点。

距离赤塔不到100公里的道路右侧，这家的布里亚特包子特别好吃，再次安利一下，别问我是谁，我叫雷锋

下午到达赤塔高大哥的酒店，他在黑大俄语专业毕业后来到俄罗斯，已经摸爬滚打20年，现在有自己的酒店，食品加工厂。

我们安顿好之后，高大哥给我们准备了俄式烧烤大餐，有熏鱼，熏肉，还有俄罗斯的大块烤肉，大快朵颐！

DAY4:
由于昨天晚上酒喝的比较多，过境又熬了一夜，大家都特别累，8点多才起床、

今天的任务还是比较多的，更换雪地胎，购买御寒装备，我们从国内运过来的物资昨天已经到达，今天还要整理。

美好的一天从早餐开始，早餐我们是在一个市场里面的中亚餐厅，中亚的食物我比较喜欢，读博士时师姐是哈萨克斯坦的，总给我们做中亚的食物。

早餐过后我们去换雪地胎，之前已经预约好，到了就可以换。
这里插一句，俄罗斯尤其是欧美都是预约制，车辆的维修保养这些都要预约，没预约的话，一般不给修理，碰到热心的老板看到是外国人可能允许等一等，有时间才会给修理！

不到一小时搞定轮胎，去采购服装鞋帽！

原计划我们每人定做一双驯鹿皮鞋，可我们只在赤塔一天工匠做不出来，他这里已做好的尺码合适我们的有一双，跟顾客说明一下情况，同意先给我们了。我和川哥都是42码，果断让给川哥了，尊老爱幼么！

购物完毕，打道回府，做出发前的最后准备。

我们对于这次的旅行是认真的，计划到奥伊米亚康，走完M56，回来还要走贝阿公路，从国内运过来600公斤的物资和装备。

工欲善其事必先利其器，药品，医疗工具，救援工具，维修工具，保暖设施等等， 我们准备了600公斤的物资涵盖了各个方面！

川哥和小磊是重庆人居然还要带个火锅来，让我果断拒绝了，我们是去穿越，饭都不见得能按时吃，哪还有机会吃火锅！！！

旅行与美食是分不开的，忙碌了一天晚饭要吃好。

重庆人真是太爱火锅了，恨不得天天吃火锅，自然晚餐高大哥安排了火锅！

晚餐中高哥和川哥俩人一人一瓶伏特加

回到酒店，高哥让厨房卤好了野生鹿肉（在俄罗斯吃野生鹿肉是合法的，猎人每年都有固定的狩猎指标，触犯法律的事我们是坚决不会做的）让我们明天带在路上吃，没忍住先尝尝！

不知不觉又到了后面半夜，感觉明天出发又早不了，洗洗睡了，明天奔雅库茨克出发！

DAY5:
9点起床，吃完早饭简单收拾一下，已是10点多，再一次检查车辆，11点出发奔向2000公里外的萨哈共和国首府雅库茨克。
又有一个小插曲，赤塔到雅库茨克这2000公里没什么景色，中途也没有大城市，我的计划是两天开到，川哥和小磊也是常年玩车，他俩的意思是我们轮着开，直奔雅库茨克，中途不停留，最初我不同意，我认为夜间视线不好，安全系数不如白天高，但没拧过他们俩，还是决定一直开，但真在晚上出了问题！！！

驶出赤塔大概800公里路况越来越差，有部分路段已经不是柏油路面了，第一次加油过后川哥要体验俄罗斯的冰雪路面，吃过晚餐加过油，行驶一阵川哥想放水，把车停在路边，我还没来得及说他就把车停在路边，由于路边是浮雪加之刹车过急，我们滑到了路基下，此时已经晚上10点多，室外温度-35°，温度低加上车辆负重很大，不敢大幅度的转向，怕半轴再次断掉（y60的话完全不用顾虑），就这样我们又是放沙板，又是垫棉被，中途还有俄罗斯人来帮忙。在俄罗斯这点特别好，只要你在路上车辆碰到问题，俄罗斯人都会来帮助，即使当时温度那么低，这点给俄罗斯人点赞！
记得在俄罗斯留学第一年，有一个大雪的夜晚我在路上找不到地铁站，问路人，他的行进方向和地铁站是相反的方向，他居然冒着大雪把我送到地铁站，再独自往回走。还有一次我开车问路，居然带着我走20多公里，而且还并不顺路。在俄罗斯遇到这样的事太多了！！！

俄罗斯人说让我们等等大车路过再拽我们，我们表示感谢之后他们离开了，我们是有准备礼物的，中国结，剪纸等小礼物，但装车时居然压在了下面，尴尬！俄罗斯人很注重礼物，但不需要贵重，只是需要一个心意，他们都会很高兴，对他们来说最好的礼物是二锅头

DAY6：
经过将近2个小时，最终还是我们自救出来的，勘察了前后地形，决定往后倒倒，向前冲一下，别说还真出来了。
这下我说不要夜间赶路，队友们也不反对了，到下一个小城还有50公里，路况越来越差，需要1个小时左右能到！
小镇只有两家旅馆，一家没有房另一家只有一间四人房，还好不至于露宿街头，简单洗洗睡了，已是凌晨一点半左右了，睡一会起早出发，剩下的900公里路况更差，争取明晚到雅库茨克！

于当晚11:30到达雅库茨克酒店，大家都累了洗洗睡了，明天要去给车做保温。

DAY7:
早上吃完早餐奔向日产4S店再给车做一下全面检查，再给车辆做一下保温。后面的路况比较差，温度也很低，一定要确定车辆没问题才能出发。
之前不确定什么时间到雅库茨克所以没有预约4S店，不知道是否能顺利进行！

经过检查还好，不是半轴的问题，是球笼防尘套由于低温开裂，把油都甩出来了，更换球笼套，更换适应这里温度的球笼油，经过协商4S店和工人同意今天加班给换完，争取明天出发。

车就放在4S店了，明天一早再来取！
雅库茨克有两家特别有名的雅库特餐厅，一家特别大，需要预约，在郊区，一家在在市区，我们没有约到郊区的，在市区这家先尝尝！

吃完晚餐，回到酒店，准备一下，争取明天出发。实际上，我们的想法太天真，真正的麻烦才刚刚开始！

DAY8:
美美睡了一晚，早上10点到4S店，今天还要做保温，按照俄罗斯人的办事效率估计今天是走不成了！

到了4S店，维修师傅告诉我，他们跟换完球笼套，检查车辆发现后面两根避震都折了，晴天霹雳！！！
立刻想办法：
一，在当地找到合适的避震更换，这是上策。
二，找地方维修现有避震，这是中策。
三，在国内发避震过来，这是下策。
同时也联系了ACE厂家，厂家给予高度重视，积极想办法。

当地朋友找到雅库茨克专业玩越野的俱乐部，改装厂，都没有找到适合我们的避震！
没办法只能维修了，但坏的部位修起来又很麻烦，操作难度很大！

就这样一天又过去了，按照俄罗斯人的工作效率只能祈求明天能把避震修好，后天出发了！

我们分析总结了一下避震断掉的原因，
1是温度太低，金属变脆，
2是我们的车负重太大，
3是路况不好，速度过快，
4是避震选用的金属强度不够，
5是避震设计的连接部位有缺陷。
把我们的想法反馈给ACE领导，他们也认同我们的分析，并表示一定积极配合我们的一切需要，表示歉意，他们有专业的测试团队，之前都到中东沙漠测试高温，还是第一次到这么寒冷的地方，感受低温，希望我们能给采集点数据！

DAY9:
经过几天的相处，已经跟日产4S店的所有员工都熟了，而且这几天他们店的老总天天带我们到处跑，维修避震，买配件！
每天早上都是10点4S店开门我们就到，闭店之后我们还没走，比4S店的员工工作时间还长！

俄罗斯人洗桑拿的流程是，先蒸之后到室外雪堆滚一圈，桑拿房都是有门直通室外的，但我们谁也没敢试，现在室外温度是-42°，之前在新西伯利亚时试过蒸完去滚雪，但那时的室外是-20°左右，那叫一个酸爽！！！

DAY10：
早上10点我们准时到达4S店，
开始我们出发前的最后准备。

全部弄完已是下午5点多，天已经完全黑了，我们已在雅库茨克耽误好久了，决定连夜度过勒拿河到50公里外的河对岸住下，这样明天一早我们就能出发，否则过河还要耽误时间！
之前我一直反对夜间行车，但今天我也动摇了，同意立刻出发，实际这是大错特错的，老天给我上了一课，任何情况下都要把安全放在第一位，坚持安全第一的原则。

大家慌乱了一分钟，静下心来想办法，我给G总打电话说明了我们的情况，描述了大概位置，还好之前让他下载了微信，能给他发位置，他让我们先不要动，他来找车救援，我们一边等待，一边想办法自救。
期间有好多路过的司机来看我们的情况，仔细看过都说这附近很危险，又没有加长的拖车绳，我们的又太重，拽不动我们。

感谢雅库特兄弟G总的深夜救援，当我问他需要给救援车多少钱时，他说不需要，因为我们是兄弟他才来的，不是因为钱，否则给他再多的钱他也不会来。车是他们公司的，司机是他非常好的小兄弟，什么都不需要给。这就是俄罗斯人，这就是雅库特人！！！
总有些人说俄罗斯人有多坏，大多数人只是听说，没有亲身经历。
在俄罗斯生活五年，俄罗斯有没有坏人，答案是肯定的，有，有乱罚钱的警察，也有找茬罚钱的交警，但都是很少的一部分，单论普通群众大多数都是好人，看到有人遇到困难都会出手相助！

DAY11:
早晨我们一早就起来了，但我们存车的地方却是九点才开门，没办法，等吧。
我们九点准时来到车库，工作人员也刚刚到，我们仔细检查之后出发！！！

这真是一个噩耗，费了九牛二虎之力才走了不到200公里，避震又断了，团队紧急商量接下来怎么办。
方案一，减慢速度，继续开。只到奥伊米亚康，不走M56全程了（雅库茨克到奥伊米亚康只有900多公里，走完全程到马加丹要2300公里）
方案二，找地方修，可这都是几十人极小的村子，可能修不了
方案三，返回雅库茨克再修
讨论一番，方案一否决，没有避震行驶，人和车都受不住。最优的是方案二，马上再给哥们G打电话，可是拿出手机又没有信号，俄罗斯地域面积特别大，人口又不多，路上基本没有信号，只有在村庄和加油站附近才有信号。这时我们的卫星电话派上用场。
联系到哥们G，他让我们稍等一会，他联系朋友，5分钟后，再次通话，让我们往回走大概20公里，那里有村子可以修车，他朋友过来接我们。
所有感谢的话都不足以表达我们当时的心情！

修理工检查之后说他们修不了，说前面也没有能修的地方，他们只能在不破坏避震的前提下，稍微焊一下，让我们返程，还嘱咐一定要慢开！
又跟哥们G联系一下，他也说让我们回去，到雅库茨克再想办法修！
不走完M56的全程，我们时间就宽裕了，此时心情反而放松了，旅途就是这样，一路披荆斩棘！

回到酒店已是半夜11点，洗洗睡觉，明天接着修！！！

DAY12：
早上起来先跟哥们G碰面商量下一步的计划

我们决定两条腿走路，这面维修避震，我们再去找找看能不能买到合适我们车的避震！

之前分析过避震总断的原因，
一，温度太低
二，载重太大
三，路况不好，速度过快
温度我们没法控制，但我们可以在负重和速度上改进啊！
速度自己就可以掌握，这个容易，
负重呢，回去精简一下，只带必须品，这时大家又想出个注意，去买个拖车，把重物放拖车上。
说干就干，去买拖车

我的签证类型是学习签，在俄罗斯是可以正常买车落户的，跟国内一样可以先办个临时牌照，半个月之内落户就可以！小车不错，12万卢布（1.3万人民币左右）！

全部搞定之后，肚子也开始叫了，去开饭，
中午订到了之前说到的在雅库茨克郊区最大的雅库特风格饭店。
出发！

避震装好，再做四轮定位，安装好拖车，把物资都放拖车上，都弄完已是晚上，又该开饭了！

晚餐喝了很多酒，跟哥们G聊了好多，成为了铁哥们！
但愿我们之后的路程一切顺利！

DAY13：
早上吃过早餐出发，雅库茨克到奥伊米亚康不到1000公里，中途只有一个小镇汉特加可以住宿，我们今天必须要到400公里外的汉特加。

早上9点半出发，晚上8点到达汉特加，一路顺利，休息一晚，顺利的话明天就到奥伊米亚康了！

DAY14：
天亮就出发，但愿今天一切顺利！

先请欣赏一组冬日美景，拍照水平有限，还望大家不弃！

在雅库茨克就预订了奥伊米亚康的住宿，这个村庄大概有500村民，没有住宿的地方，只能在当地农户家住，现在来这里的游客多了，逐渐也有几家农户做民宿，我们在当地一位英雄老奶奶家住！

休息一晚，明天开始闯荡“世界寒极”，经历了种种坎坷终于到达了奥伊米亚康，也完成了自己的一个小愿望！

DAY15：
奥伊米亚康的住宿条件有限，三人一个屋，没有自来水，冬季用水都是冰或者雪融化的水，饮用水要去远一点的河里取冰化水，生活用水则是出门装点雪融化就可以用，纯天然。

这些都不要紧，最受罪的是上厕所，这里由于温度的原因没办法做室内厕所，都是室外的旱厕，零下50度去室外来个大号是什么感觉，大家脑补一下
我每天早上大号基本都是10分钟，拿手机看看一些乱七八糟的信息，在这里则是在屋里憋到不行，百米冲刺的速度往厕所跑，完事拎着裤子就往屋里跑，整个过程3分钟左右。
好多车友问我在俄罗斯冬季室外上厕所是否需要带棍子，再次说明一下，即使是零下50度，上厕所也不需要带棍子。

昨天预约了村长给我们颁发极寒证书，吃过早餐，等待村长的到来，期间跟房东老奶奶聊了很多，老奶奶居然是大学生，在他们那个年代多不容易，年轻时在莫斯科读大学，毕业之后在大城市工作几年，还是想回到家乡，就和爱人在当地盖了一座房子，一直生活，近几年来这里的游客多了，腾出几间房子给来访的游客住，增加些收入。
现在老人家还在从年龄更大的老人口中了解奥伊米亚康过去的故事和收集一些资料，打算写一本关于奥伊米亚康不为人知故事的书，祝她一切如意，身体健康。

打鱼归来我们去参加当地给准备的欢迎晚会，雅库特歌舞

演出结束后，带我们参观了一个小博物馆，讲解当地人以前的生活工具及方式，之后是一顿当地特色的晚宴，餐后还有当地的娱乐活动。
可惜我们这部分照片损坏没有记录下来。
我们临行时又燃放了我们在雅库茨克带来的烟花，这些孩子好高兴，让我们一定要再来，也要带着烟花来。

回到老奶奶家得到一个消息，明天中午开始会有大雪，如果雪太大出村到公路上这190公里是没办法走的，清雪最少需要一周时间，还有几天就过元旦了，我们还想着回家跟家人一起过新年，商量一下，不能再玩一天了，决定明天起早出发，很是遗憾，还有好多活动没有体验的，只能留到下次了。

计划着2020年2月再去一次

DAY16：
早晨吃过早餐返程雅库茨克，与来时路线相同，第一晚在汉特加住宿，第二天下午顺利到达雅库茨克，把车收拾一下放到日产4S店，计划春节后再来穿越贝阿公路！

晚上去参观了一下雅库茨克历史博物馆，之后与哥们G告别晚餐。

DAY17：
休息一天晚上的飞机飞往赤塔，去赤塔参加高哥给准备的新年晚会！

DAY18：
到达赤塔已是凌晨1点，高哥来机场接我们去他的酒店休息，晚上参加新年晚会！

俄罗斯对于1月1号的新年是很重视的，都会有各种各样的庆祝活动，最重要的活动就是“喝酒”，无论男女老少都会酩酊大醉，在这几天俄罗斯各部门处于停滞状态，所以大家千万不要在这个时间段来俄罗斯办事！

DAY19：
昨天喝了很多酒，睡到10点才起来，吃过早餐，收拾一下，乘坐下午3点的飞机飞到海拉尔。
我们这次的极寒之旅到此结束了，一段难忘的旅程。
完成了一个心愿，将来老了走不动了坐在沙发上可以跟孙子吹吹牛了

自驾“世界寒极”奥伊米亚康，到这期就全部结束了，感谢大家这段时间的支持！

下一篇游记可以算是这一篇的续吧，我们车放在了雅库茨克，回国过春节，春节后我们又飞过去继续我们的下一段旅行。