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摩洛哥自驾游（2车9人11日3721公里）

1 127 发布于 2013-02-12 08:59:09 只看楼主修改帖子

“摩洛哥十日游”之第一日(Oct 03, 2012, Wednesday)

五点起床，六点出发，去SHEN女士家接上冬冬，一行九人分乘两辆租来的DACIA品牌LOGAN轿车向北出了LAAYOUNE城。在城门外，全体旅游人员展开了一面五星红旗合影留念，然后把里程表归零，沿大西洋海岸向东北方向而去。

摩洛哥自驾十日游，从这里开始。

我和小CHEN主要负责头车驾驶，小ZHANG任总NAVIGATOR，小WU管后勤保障，柱子兄弟协助驾驶。二车老HUANG和小PENG负责驾驶，小SUO任二车导航兼后勤保障兼冬冬家教。借了两个MOTOROLA的手持电台，保持前后车通信联络。

这DACIA车据说是个罗马尼亚品牌，后来被雪铁龙收购了。这款LOGAN以经济实惠著称，裸配的新车不过9万多DHM，除了必须的配置，其它的都省去了。最难受的是没有空调、没有助力转向，起步时扳方向盘扳得难受。但这车优点也很明显：一是空间足够大，有点象日产的熙达，外观看起来并算大，但内部很宽敞，前排车顶离头很高，后排坐三个人没有问题，而且腿部空间也还够宽；二是动力系统还够用，估计是1.4的发动机，在平路上跑到100没有问题，再往上就飘了，山里跑时吃力一些。变速箱特别顺滑，有些德国车的风格，至少比我家第一辆车凌帅要好得多。车挺新的，都只跑了不到一万公里。昨天就给每辆车加满了油，都是46升，从今天的情况来看，如果不是从GUELMIM往左转跑了一段山路，肯定会很省油。

车就介绍这么多了，这十天里会不断跟这同两位仁兄磨合，会不断提及。

导航员小ZHANG早已把前任观察员们写就的“行程计划”(权且称之为“摩洛哥自驾游全程攻略”)读了几遍，从队里借的GARMIN的GPS非常管用，里面存储的数据中包括了全球的道路信息，还算详细。从今天的情况来看，路上好走，进城抓瞎，这是一般规律。每个人都在摸索，相信以后会更好。

出LAAYOUNE城时，是小CHEN在开车。一个半小时后途经渔港塔法雅。因为没有经验，我在GPS上看到城市偏离了我们此行的主干道N1国家公路，就武断地取消了这一站。但很快就发现这是一个失策，因为错过路口后不到一公里，抬眼一看，渔港就在左手过目光所能及的地方。没关系，返程时我们是原路返回，还有机会。况且前辈观察员们写得游记很好，听景不比看景差。

引用前辈游记：“塔法雅人口4500，是个小型渔港。19世纪末，第一批苏格兰商人来此定居。在离岸的岩石上有一建筑，现在名为CASA MAR. 现在这个房子已废弃，低潮时人可过去。它因为法国飞行员和作家ANTOINE,他曾飞法国至塞内加尔的邮政航线，塔法雅为这条航线的中间一站。后来他管理这个航空站并在此住了几年，这几年他完成了他著名小说小王子（阅读的人数仅次圣经），主要故事构架就是一名飞行员在沙漠里失踪后的故事。塔法雅特色的景观很少。仅在北部海滩的一角建有纪念ANTOINE的纪念碑，是一个他原来飞的BREGUET 14型双翼飞机的模型。”

下一站，天坑。GPS上标明了一个叫BIG HOLE的地名，等我们找到时，发现它离海不过二十米远，地面沉陷出一个数十米见方的大坑，用石栏和粗绳围住。坑的深度与海面一样深，垂直的石壁上可以清晰地看见岩石的断层，布满了鸽子等鸟类的巢穴。西边另有一个横向的窄洞与大洋相通，咆哮的海浪能够不断地挤入坑内，发出闷雷般隆隆的响声，继续“掏”洞。往西走二十米，就是大西洋陡峭的崖岸，壮着胆子探头看看，悬崖底部已被大西洋海水亿万年冲击而“掏”空了，有些部分甚至已经是岌岌可危，我们站的位置也处在悬空状态，说不准哪天就会塌陷。

继续出发后换了我开，没有助力转身的车开起来就是费劲，但车速上来之后，感觉略为轻松一些。逐渐进入了丘陵地带，少了些沙漠的土黄色，而绿色多了起来，甚至出现了山谷中的小块土地有耕作的痕迹，只是不知道种些什么。我开得并不敢太快，七八十公里的时速比较规矩。

下一站坦坦，如攻略所述：坦坦人口5万。1940年建城，1975年出名，是绿色长征的起点。出名的景观较少，路过海滩，没有什么特色。快进入城市时公路两旁的大片骆驼草有点沙漠特色，城里有一个皇宫，外面有大片绿地，有警察看守，不宜拍照。在出城的地方有两个大骆驼雕塑，可以下车拍照。

进城前在一个高高的坡顶上俯视一片葱绿，一片生机的TANTAN小城。一点油门，以正常速度从蜿蜒的公路上俯冲下去。只顾欣赏美景，没有看见限速60的标志，快到坡底时，坏了!一位灰色制服的警察跳着脚吹着哨把我们拦下：对不起，你们超速了!他指着另一位正操作摄像机的的同事兴奋地喊了句什么，估计是“哥们儿，生意来啦!又逮着一个外地车!”之类的话，而摄像机屏幕上清清楚楚地定格了一个数字，72!这就是我们的即时速度。

老老实实地停下来，拿出了MINURSO的驾照和中国的外交护照。没想到管用，人家只是对我们进行了批评教育，并没有罚款。为表示感谢，我把包里仅有的两盒清凉油送给了宽严相济的摩洛哥交通警察。两人询问了用法之后，开心地笑了起来，反倒向我们敬礼，握手道别。

提醒得好啊!按照我们事先的君子协定，这次旅游期间一旦出现事故或者违章造成了损失，驾驶员需承担30%的责任，其余部分平摊。此举意在提醒驾驶员注意，万不可拿一车人的安全当儿戏。第一个交通违章，出现在我这位PATROL LEADER身上，教训深刻，发人深思，值得警惕!

进了城，在一所学校的院墙外找着了逃过一劫的二车(他们在我们后面跟着，我们超速，他们自然也超，但警察的摄像机不可能同时拍下两辆车的违章)。通报了情况后，正好中午12点整，一起吃了早晨LAKOUARA老板给我们准备的三明治和水果，这就算午饭了。出城时，看到了攻略中提到过的“皇宫”，不如叫“行宫”更合适。金壁辉煌的门头掩映在高大的棕榈树下，确实有警察把守，不宜照相。两头大骆驼那里也照了相。

午饭后这一段时间，对驾驶员来讲最为难熬，因为容易犯困。到达Goulimine，没有停留。对于这个城，攻略如是说：盖勒敏人口9万6千。Goulimine曾一度为撒哈拉门户，后来衰退了，全盛时期，大量的骆驼交易在这里的集市进行，女人们在当地鼓的音乐下即兴跳舞。现在你只有在节日才能看到。7、8月的骆驼集市仍有举行，但日期不定（可以当民俗看一眼）。这里主要人口为沙哈拉威人，这也是边摩洛哥边境小城的特征之一。仅有一处宫殿遗址CAID DHMAN在城西南角，可以看一眼。

离开了N1公路，折向左边的一条岔路，进入了山区。沿途看到满山遍野绿得发白的仙人掌，粗壮的根扎在岩缝里，肥硕的叶(实际上是茎，而叶应该是刺)，结满红色的果实。常在LAAYOUNE街头见到这种类似小号菠萝的水果，但一直没有细究，而这次竟然找到了原产地。

( 引用攻略：在摩洛哥小镇西迪伊夫尼荒芜的山区一带，仙人掌屹然独立，成为沙漠中一道独特的风景。这种仙人掌叶片肥厚，上面结出的红红的带刺果实就是被当地人视作生财“金蛋”的仙人掌果。在这一带，不少农户都在自家的土地上种植了仙人掌，出售仙人掌果已成为农民们新的收入来源。)

在惊险的盘山公路上徐徐走着，除司机外都在欣赏与沙漠别处不同的山景。在一个山凹里找到几户人家，石砌的院墙，石砌的小桥，石砌的水井，辘轳上吊着两只黑橡胶桶，打出清澈的水，可以濯手足。

翻过了山，隐约看见了SIDI IFNI，一个海边小城，蓝白二色的地中海风格元素随处可见。白墙蓝门窗的民居，蓝杆白灯的路灯，蓝白相间的马路牙子。甚至连出租车也是漆成蓝白两色，而品牌则是清一色从欧洲淘来的二手奔驰，方方正正棱角分明的外观，说不出的优雅。

没落的贵族，依然是贵族。世界上无法改变的事情中，其中就有血统和出身。

海滩上有风、有雾、有沙，恰好又是逆光，透过大西洋蒸腾的水雾看见岸上的山脚下是一个山庄，典型的蓝白色调地中海风格建筑。在海滩上稍作停留，再出发时，换成我任司机。车一调头，赫然发现山庄大门外院墙上的壁画，竟然是桂林漓江里的象鼻山。

(引用攻略：SIDIIFNI西迪伊夫尼，人口2万。城市里西班牙装饰的建筑风格相当出名，7、8月份经常被大西洋的雾气所包围。这里曾是奴隶交易中心，也是渔获出口西班牙的重要港口。城里悠闲的生活吸引了大批游客，冲浪和滑翔伞冲浪非常流行。城市的精髓是生活气息，它吸引了很多外国人来定居。旧式的西班牙城区仍是观光的热点，这个城区的中心是PLAGE HASSAN II, 习惯上也叫做西班区广场。海滩很大人很多，水不是很干净。)

从SIDI IFNI沿海边一路回到N1国家公路上的小城TIZNIT，左手是浩瀚的大西洋，右手则贴着长满绿树和仙人掌的青山。一路行来，无数铺满细沙的海滩，无数惊涛拍岸的悬崖，都在我时快时慢的车速中一掠而过。很幸运，这一段如画的山路，由我来驾驶。开着车窗，享受海风，代价就是太阳把我左小臂晒得发红、发烫。

沿路不时有轰鸣的摩托车和越野车迎面而来，溅满红泥的前挡玻璃和五颜六色的车身广告，告诉我们，这是一场拉力赛。这段公路并非竞赛路段，所以车队前有工作车辆开道，压住了速度，使得那些赛车改装过的发动机的轰鸣显得有些急不可耐，如鼻腔里发出低吼的豹子，随时准备扑向猎物。

从小城TIZNIT转入N1国家公路后，一路双向四车道，在太阳落山时进入了AGADIR城。

(引用攻略：阿加迪尔人口68万。阿加迪尔城市的西面就是浩瀚的大西洋，2公里左右的海岸线形成一个海湾，所以这里的大海显得较为平静，很适合游泳，是个天然的海水浴场；弧形的沙滩绵长而开阔，隔一段就有一片供游人休闲的遮阳篷和躺椅，不少游客在此晒日光浴、聊天、看书，边上还有麦当劳、Pizza Hut；一到晚上，沿着海滩的一长排酒吧五光十色，激情的DISCO音乐迸发出迷人的活力。沙滩的北端就是阿加迪尔渔港，这儿的渔业和海鲜在世界上都很有名气，连中国远洋渔业公司在此也有办事处。渔港后面有一个很高的瞭望台，上面用阿拉伯文写着“真主、国家、国王”，顺着盘山公路可以登上最高点，能看到阿加迪尔全城和整个海湾，包括北面旧城区地震后的遗址。历史上的阿加迪尔分别在1731年和1960年遭受过两次强烈地震，旧城夷为平地、居民伤亡无数，1961年当时的摩洛哥国王穆罕默德五世（Mohammed V）决定在震中南面两公里处重建新城，这就是现在的阿加迪尔，一个生命力顽强的美丽城市，虽然经历重创却依然昂首挺立。)