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      2013年的西藏之行后，天路之美一直萦绕脑海挥之不去，听到西藏的歌，看到一切关于西藏内容的影视都会莫名的激动、心情澎湃，想再一次进藏的念头象打了气的气球一样迅速膨胀，越来越强烈，终不能控制于2014年6月份决定再次进藏。我2013年去的时候父母就想去，但考虑到他们年龄、身体问题，加之第一次进藏没有经验就没有答应带他们去，第一次进藏虽然路途比较困难，遇到过各种状况，但都还是比较容易克服的，也没有想象中的那么艰难。可能是因为一直生活在昆明的原因吧，基本没有高原反应。现在有了第一次的经历后可以带着他们去完成进藏的心愿了。和父母一说他们都很高兴的说想去，接下来就是规划行程、准备物品，再让他们去医院做了全面的体检，因为我爸有高血压虽然一直在吃药而且控制的很好，但始终比较担心，所以还是做了充分的准备，携带了氧气、血压表及各种药物,所带的物品就不一一例举了，和2013年的差不多有需要了解的朋友可以看我发的2013年进藏的帖子。

       因为第一次进藏的经历，回到昆明后给小R装了一套底盘升高组件，前轮升高了4CM，后轮升高6CM。装好后也发了帖子，很多人回帖表达了不同的意见，当时我只是理论上觉得没问题，但毕竟没有实际用过，现在实践过了才真正知道好坏（有兴趣了解的朋友可以看“我的生命是远行——为了丙察察 改装底盘 升高RAV4”这个帖）。这次进藏效果非常好，走了滇藏、青藏，为了看到祁连山特意穿越了100多公里的碎石、泥坑路段，为了深入若尔盖大草原又走了一段到处是炮弹坑的路段，经过了这些路程升高组件没有任何问题，非常满意，后面会详细说。。。

       先说行程，初步预定10月5日出发，这时已经过了雨季而且还不算冷，因为已走过两次滇藏了，本来打算走丙察察线进藏，但考虑有父母同行不能太冒险，还是决定滇藏进青藏出，经甘肃到内蒙，再返回甘肃过四川然后回昆明，这样可以游览西北的大部分地方，弥补2013年进藏因为时间问题只去了珠峰就原路返回的遗憾。大致行程是：昆明—林芝—拉萨—那曲—格尔木—敦煌—额济纳旗—酒泉—西宁—成都，里程共计约9000公里，时间大约23天。

       规划好行程，查找了景点、住宿、特色美食、检查了车，一切准备就绪后（其实也没有什么可准备的，需要的物品都有）就是焦心的等待，算着还差几天可以出发，感觉时间过得特别慢，熬到了国庆节因为工作的原因10月6日下午四点才出发，当晚到大理，这段路已经走过千百次，也就没有拍照。。。闲话少叙进入正题，上图

大概的路线图，不是很准确

D1：昆明--大理（320 KM）

下午4点出发，出发时里程51846 KM

大大小小一车行李，小R空间还是不错的

D2：大理—德钦飞来寺（505 KM）

德钦飞来寺海拔 3500M

早上8点出发，正式开始西藏之旅

金秋—收获的季节

国庆假期的最后一天，去往丽江、香格里拉方向的大丽高速，路非常好走10点就到达香格里拉出口—白汉场

远眺玉龙雪山体

借用一张13年的照片

10点40分，到达丽江、香格里拉交界处—松原桥

香格里拉沿途风景

山地、梯田

接近香格里拉范围，出现高原草甸的风景

路边一片红色，不知是什么植物

13点到达香格里拉入城处的大白塔

吃过午饭继续前进

沿金沙江向奔子栏前进

过奔子栏后开始翻越白马雪山

白马雪山真容

白马雪山垭口，海拔4292米

四个人都没有高原反应，父母身体都还不错

下山的路

十月的香格里拉，色彩斑斓

17点45分到达德钦，没有停留继续前往飞来寺

18点10分到达飞来寺（13年照片）

今天天气非常好，来了三次飞来寺，这次终于看到神山了

日落的卡瓦格博峰

卡瓦格博峰的山顶非常尖，非常有特点

夜晚星空下的卡瓦格博

D3（10月8日）：德钦--芒康—左贡（370 KM）

左贡海拔 3800M

今天运气也特别好天气晴朗，也可能是诚心为看神山来了第三次的原因，7点起床看日出，终于拍到了“日照金山”的美景

8点看完日照金山，吃完早点，心满意足的出发了，今天将正式进入西藏了

远处的明永冰川，徒步雨崩也是未来的计划之一

下了山沿澜沧江前进

路窄，经常有落石，不过路面还不错

10点20分，到达滇藏界正式进入西藏了，很激动啊！！

天路

路边的树叶开始变黄，很是好看

一路雪山相伴，如影随形

到芒康这段正在修路，路况不太好

下山后进入平地，路面也变好了

13点50分，到达芒康，滇藏214线并入318

吃完饭继续前进，出芒康开始翻越拉乌山

拉乌山，海拔4376米

回望上山的公路

15点50分，到达澜沧江竹卡大桥边的如美

离开如美，又见雪山

开始翻越第一座五千米的山口，东达山

海拔四千米左右时，刚才还晴朗的天开始下雪

路上看到养护道路的武警交通部队，真心为这些战士点赞，没有他们辛苦的劳动，就没有318的通畅

接近山口时，穿过了云层，天气也有所好转

18点达到东达山口，父母第一次上到这个高度，没出现明显的高原反应血压也正常，真不容易啊

2013年5月份的东达山雪更多

开始下山了

19点顺利达到左贡，入住雪莲宾馆

未完，待续。。。。

因为工作时间的关系，只能抽空发帖，我会尽快更新的。。。。

D4（10月9日）：左贡--然乌--波密（420 KM）

波密海拔 2750M 

左贡很小的一个县城，早上8点出发

沿途风光

11点达到邦达，吃过饭后继续前进

开始翻越业拉山

4658米的高度，现在根本不觉得高了

318线上著名的99到拐

路面还不错，就是弯大路窄，一路下坡还担心刹车过热，不过没出现刹车软的现象

一路下到怒江边，西藏怒江上游和云南下游的江水一样的浑

怒江大桥，地势险要，守桥的武警战士常年在这生活也够辛苦的，这桥要断了，那整条318就走不了了

在桥上拍了一张，没被对面站岗的武警发现，呵呵。。。

路很窄，能修成这样已经不错了

才离开怒江，又开始翻越安久拉山

15点50分，到达安久拉山口，爸妈状态很好，完全没有高原反应

小R和318合影留念

2013年5月时的安久拉山口，冰雪覆盖

下山后就达然乌湖了

安静的然乌，2013年的时候为了拍照在这住过一晚很美今年的水比较浑浊

才过雨季，今年的水比较浑浊

2013年5月的然乌湖，还是喜欢有雪山的感觉

继续前往波密，沿途风景很美

在路边等限速单的时间，一只狗跑过来为我们守着车，呵呵。。。

走的时候给它喂了点吃的，辛苦啦！

雪山雪山，各式各样的雪山。。。

20点达到波密，入住加天马大酒店，这张是第二天拍的

D5（10月10日）：波密--通麦天险--林芝（232 KM）

林芝海拔 2950M

今天路程不长好好睡了一觉，9点出发，酒店的停车场就在江边

加满油出发，不知道今天能不能顺利通过通麦、排龙，2013年因为堵车，30多公里用了11个小时到第二天早上才过去，不过也因此才看到了色季拉山日出时的美景，有感兴趣的朋友可以看我2013年的帖

等时间休息一下，顺便拍拍照

波密海拔低，植物茂密，又有一番别样的风景

遇到一段过水路，特意又开回去冲了一次过过瘾，呵呵。。。

今天运气不错，没有遇到堵车，11点半顺利达到通麦大桥，2013年断了以后重新修的

旁边的新桥不知道什么时候能通

过了桥正式开始烂路了

沿着帕隆藏布江前进

路非常窄，找不到地方会车，不过我们都是高手，勉强通过，呵呵。。。

修了多年的隧道，贯通后能避开最窄最难走的那段

路虽然还是烂，但明显比2013年好走了，可能是才整修过，有些地方还加宽了一些，不过到明年的雨季可能又要被冲毁

路上还是有多处塌方

13点顺利驶出通麦、排龙段，这也太顺利了还不到2个小时，真是神速啊

在江边找了个地方烧水吃泡面，小R也休息休息

吃完继续前进，经过鲁朗时看到有个路口里面的牧场风景不错，停好车就走了进去，当时不知道要收费，逛了一圈出来准备走了，来了个工作人员告诉我们不能从这里进去，可能之前没看见我们，我赶紧说不进去、不进去，呵呵。。我已经玩完了，赶紧跳上车开车走人

风景真的很美

给老婆照一张

给爸妈照一张

小R也来一张

前进，翻越色季拉山

远眺南迦巴瓦峰

怎么有点像卡瓦格博峰

色季拉山口，海拔4720米

没有13年的景好

同一位置2013年日出时照片

下山的路

秋天的色彩

18点顺利到达林芝，牦牛雕像

还是入住藏泊酒店，很满意

美美的吃了顿石锅鸡，汤都喝干了，现在看着照片都流口水，呵呵。。

D6（10月11日）：林芝--拉萨（410 KM）

拉萨海拔 3650M

今天就要到拉萨了，心情还是很激动的，8点半出发时下了点小雨，很快天气就转好了

又看见西藏的天空

尼洋河风光

再次和雪山相伴

尼洋河中流砥柱

茶马古道

沿途风光

到处是都金黄色

天气晴朗，心情爽朗

在工布江达吃过午饭，开始翻越米拉山

冲出路面的大货车，虽然风景很美，但在可能结冰的路段还是要小心驾驶

15点20分，到达米拉山口，翻过这座山就快到拉萨了，这些狗都不怕冷，安然自得

山口的牦牛雕像

5013米，目前到过的最高点，有轻微的反应，真的不容易

一路美景相伴，也不会觉得辛苦

拉萨河

应该是青稞吧

跨过拉萨河，平安顺利的到了拉萨，爸妈都很高兴，在有生之年终于能来到拉萨，了却了一个心愿

安顿好住处后就到八廓街吃饭，晚上的八廓街也很热闹

夜晚的拉萨河

D7（10月12日）：布达拉宫（预定门票）--羊卓雍错--拉萨（240 KM）

一早起来先去布达拉宫给爸妈预定明天的门票，我和老婆已经去过一次，就没打算再去

清晨的布达拉宫广场

围着布达拉宫转经的藏民

11点离开拉萨行驶在西藏唯一的高速路—机场高速上前往羊卓雍错，而且这条高速是免费的，没有我们熟悉的收费站。。。

车不多加上沿途的美丽风光，跑起来心情愉悦

11点35分，离开高速转往曲水方向

金秋十月，秋高气爽

跨过雅鲁藏布江，经过了曲水，就进入了去羊卓雍错的路了

翻过山顶又见羊湖，没想到才过了一年，我又回来了

藏獒

海拔4441米的高原湖泊，纯净美丽，与纳木措、玛旁雍措并称西藏三大圣湖。。。

下山来到湖边，找了个平坦的地方，边吃干粮边看风景，真的很享受啊（有了13年的教训这次可不敢太靠近湖边了）

玛尼堆和雪山圣湖

要离开了，下次再来就真的不知道是什么时候，希望再来的时候，羊湖还是这么的纯净美丽。各个季节的颜色不一样，不过总觉得还是2013年5月份的羊湖更美，因为雪更多更有雪山、圣湖的感觉。。（13年的照片）

13年在这里车陷了，费了很大劲，牺牲了一根拖绳才出来，现在想想当时还是没经验，车也不行呵呵。。

靠着酷路泽FJ和途乐的绞盘才脱困，汗。。。。

特别说一下：如果要去日喀则、珠峰可以沿着湖边的路往浪子卡、江孜方向，不必原路返回到曲水，再走拉日公路。这条路虽然路程远点但沿途风景很美，2013年去日喀则就是这么走的，路面很好，而且还可以顺路游览江孜宗山古堡抗英遗址，只是路上需要翻越一个5039米的卡若拉山。这次没有规划去日喀则就原路返回拉萨了。。。

言归正传，16点30分回到拉萨

吃过饭去拍布达拉宫的夜景

一家四口来张合影

D8（10月13日）：拉布达拉宫--八廓街--大昭寺--西藏博物馆

今天的计划就是在拉萨休息一天，早上送爸妈去布达拉宫，然后回酒店休息，中午等他们出来后一起吃过饭去西藏博物馆，到门口了才发现星期一博物馆休息，没办法上两张2013年去的时候的照片，西藏博物馆非常值得去，感兴趣的朋友可以看我2013年的帖子，里面照片比较全

五世达赖喇嘛印

大乘法王玉印

1940年十三世达赖喇嘛转世灵童

图片已删除

文殊菩萨像

珊瑚护法神面具

不空成就佛坐像

镶宝石五方佛冠

莲花生大师像

大威德金刚

胜乐金刚像

珊瑚长寿瓶

鎏金铜香炉

景泰蓝水瓶

包金银质固斯壶

唐卡—莲花生大师像

玛瑙盖炉

下午游览大昭寺

走廊上的壁画，再往里走就不能拍照了

大昭寺金色屋顶

八廓街和布达拉宫

大昭寺前虔诚的藏民

大昭寺

虔诚的藏民

唐蕃会盟碑

继续游览八廓街，买点纪念品

八廓街

清政府驻藏大臣衙门

围着大昭寺磕长头的藏民

著名的玛吉阿米，消费太贵没进去，又有班禅的背景故事，不是我等小民消受得起的地方，远观一下算啦

各种手工艺品

藏族美女

汉族美女

经幡树

在娜玛瑟德吃了顿藏餐，还是不太适应

给爸妈来一张八廓街留念

大昭寺前感受西藏

大昭寺夜景，正中是诵经的藏民

D9（10月14日）：拉萨--纳木错--那曲（460 KM）

那曲海拔 4500M

一早从拉萨出发，第一次踏上青藏线，一路美景不断

青藏铁路一路相伴

青藏线非常好走，路面平整，就是一路都是高海拔

路非常直，视线很好

青藏公路纪念碑

雪山下高原牧场

青藏铁路

13点20分，到达当雄，吃了午饭后继续向纳木错前进

中午1点30分到达纳木错入口

风景如画

开始翻越那根拉山口

山口风非常大，很冷，温度在零下

5190米的那根拉山口，目前到过的最高点，走路走得快点还是有一些反应，心跳快、呼吸急促，其他倒还是很正常

远眺纳木错

雪山蓝天下的小R

路边的狗狗，一停车就围了上来，喂什么它都吃

照相时还挺配合，呵呵。。。

在一处观景台，几个藏民小伙来卖天珠，珠子肯定是不买了合影是必须的

终于到了纳木错，西藏第二大湖泊另一个圣湖，也是中国第三大的咸水湖。湖面海拔4718米

天气不太好，不过还是很美。有人特意放了一个牛头在湖边，也没有提示也没人和你说拍照要钱，等你向那个方向拍照后就过来跟你要10元，因为这事还起了点小摩擦，最后看我坚决不给说了一些听不懂的话才离开，另一边牵牦牛的藏族大叔说，不用理她她这么做不好的，之前才和另外两个游客吵过。有朋友去纳木错再看到这个牛头时可要注意点了，不要破坏了好心情

拍这张时特意问了那个大叔，拍牦牛要不要钱，他说不要还很高兴的和我合影，总的来说绝大部分藏民还是很淳朴的。也不知道为什么，每次看到这张照片总有种孤寂的感觉！！

骑牦牛是要钱的，只要事先说好了怎么样都行，不是多少钱的问题，随便摆个牛头就来收钱那我坚决不能给

继续纳木错美景，让不好的记忆都随风而去吧

偶也装个酷，呵呵。。。

天气越来越糟，黑云压顶

可能因为太冷，风又大，在湖边走了一圈后老婆有了一点心慌气短的反应，时间也不早了还要赶到那曲，撤吧。。。

真的挺冷，可能只有7、8度，关键是风太大了，好处是没几个来玩的人，拍照不错

上车休息了一会，都恢复正常了，16点30分离开湖边

再次翻越那根拉山口后驶入青藏线

青藏铁路上的火车

6点40分，进入那曲境内

太阳落山了

牦牛也该回家了

晚上9点半到达那曲，那曲海拔4500米，要在这里住一夜，一直担心我爸的血压，量了一下还算正常。因为明天的路程大半都在4500米以上，还要翻越唐古拉山，穿过可可西里，担心她们身体受不了，打算如果夜里睡不着就起床出发，尽早赶到格尔木。结果那天晚上就数我爸睡得最好，而且一切正常，我妈倒是没睡好。我睡在床上能明显感觉到心脏跳的很快，数了一下大概每分钟96次，我平时身体还不错，心跳基本在60多次，2013年在珠峰大本营（5200米）也没这么快过，晚上睡觉可能不一样吧。。。白天在5000米也就是呆了2、3个小时，时间不长，老婆心跳也很快不过还能比我好点，躺了一会没什么不舒服也就睡着了。

D10（10月15日）：那曲--唐古拉山（5231M）--格尔木（830 KM）

格尔木海拔：2800M

今天路程比较长，早上5点半起床，吃完早点6点25分出发，天还没亮

7点半，太阳出来了，天亮的比较晚

宁静的早晨，蜿蜒的河流

9点25分，过安多，经过西藏境内的最后一个县城，开始翻越唐古拉山

大家猜猜路边这些杆子是干什么用的？

今天的天气真是太好了，晴空***

一片白茫茫

天路上的小R

沿途的风景真的是太美了

白云就在我们身边，感觉伸手就能摸到

这里的水应该不会有污染吧

到唐古拉山口路段路面有些结冰，大货车缓慢通过

已经来到天上了，象似在云端

11点10分，达到唐古拉山口

海拔5231米，我到过的第二高度，最高的是2013年日喀则到定日途中翻越的嘉措拉山口—5248米，今天身体状况都很好，可能也适应了高海拔，基本都没有高原反应

加措拉山口

高海拔厕所

小R表现很好，也基本没有高原反应

小R表现很好，也基本没有高原反应

海拔实在是高，大地和云朵都分不清了

侧翻的大货车，路很直视野也很好，可能是路面有结冰

沿途。。。

又见青藏铁路

翻过唐古拉山，13点10分达到雁石坪镇，休息一会吃了点随车带的干粮继续前进

快要离开西藏了，沿途风景有了一些变化

感觉出现了戈壁荒漠

14点50分，到达西藏、青海的交界处

再次见到青藏铁路

15点15分，达到沱沱河

跨越沱沱河的青藏铁路

路太直了，一眼看不到头

蜿蜒流淌的河流

16点30分，达到海拔5010米风火山，已经完全没有了高原反应，都没感觉就过去了

西电东送的电力设施

17点15分，到达北麓河—长江源头之一通天河的支流

18点10分，到达传说中“哭爹又喊娘”的五道梁，是比较荒凉但好像也没那么夸张

可可西里在我的印象里，那里有着美丽的藏羚羊和各种野生动物，还有广袤的草原和美丽的风景

远看好像是藏羚羊，还想运气挺好啊

以为又看到了藏羚羊，但又觉得不像

拉近了才发现不是，应该是野驴，虽然不是藏羚羊但这毛色也太好了

身后乌云压顶，而且移动的速度非常快，转眼就到跟前了

乌云里闪着闪电，裹挟着冰雹，狂风吹起沙尘，有点末日的感觉

开始下雨

很快下起了雪裹挟着冰雹，打得车身直响

越向前走雪越大，本想停车等一会，又担心时间长了路面积雪走不了，只好硬着头皮前进，玻璃上很快就结冰

还好，半个多小时后雪渐渐小了，路面结冰也不严重，20点到达昆仑山口，距离格尔木还有150公里不远了。。。

将近晚上10点，终于到达格尔木，整个行程中最艰苦也是风景最美的一天，全程830公里，历时15个半小时，跨越长江源头的沱沱河、北麓河、楚玛尔河，翻越唐古拉山、昆仑山，再穿越可可西里。虽然路程时间较长但看到了广袤的草原、巍峨的雪山，沿途风景变化，不断的刺激着感官因此并不会感觉到很疲倦。离开西藏了，但这并不是结束只是下一次西藏行的开始，计划中还有丙察察线、墨脱、从木里穿越至稻城之后的317线，还有没看到的第三个圣湖玛旁雍错等等。。。还有很多，期待着下次再次下次的旅程。

D11（10月16日）：格尔木--南八仙--敦煌（680 KM）

敦煌海拔：1139M

敦煌位于甘肃、青海、新疆三省（区）的交汇点，南枕气势雄伟的祁连山，西接浩瀚无垠的罗布泊。公元前前111年设置敦煌郡，历来都是丝绸之路上的重镇，历史文化气息浓厚，诸多古迹。一直我心神向往的地方，终于可以实现夙愿来到这里了。。。怀着激动的心情出发

因为昨天太累多休息了一会，9点离开酒店

格尔木市区

驶入柳格高速，10天前离开丽江后第一次进入高速路，都忘了收费这回事了

一直想看看万丈盐桥，但怎么都找不到

只有这个碑，哪里有桥？？昨天在格尔木酒店问过当地人，都语焉不详最终也没问出个所以然来，是不是已经不存在了，立个碑当纪念

这路太好跑了，又直又平车还少

路过察尔汉盐湖，一路盐碱地寸草不生

应该是柴旦湖或柴达木湖，不确定

有水的地方就有生命

有植物生长

芦苇长得不错

12点，过了柴旦村在鱼卡出口转入S210去往南八仙

进入柴达腹地地去南八仙就是想去看雅丹，这里的雅丹总面积约2.1万平方公里，平均海拔3260米，是迄今国内发现最大的风蚀土林群。特别提一下南八仙：1955年有八位南方来的女地质队员，为寻找石油资源进入这里，一次她们在迷宫般的风蚀残丘中跋涉测量，返回途中，铺天盖地的黄沙笼罩了荒漠。她们在这被称作"魔鬼城"的地形中迷失了方向，仅有的标志也被掩埋。第三天，当寻找她们的队员发现他们时，她们却永远长眠在这亘古的荒原.地以人名而生，为纪念八位光荣的女地质队员，在她们牺牲的地方被称作"南八仙"。

进入S210不久后就能看到处于消亡期的雅丹了

找不到南八仙的具体地点（可能有具体地点车也开不进去），应该是指一定的范围，只有一个南八仙工区，看到旁边有一条车辆压出的路通往工区就决定从这里进去

路不是很难走，因为是盐碱地也没下过雨不会有陷车的危险

看似没路其实都是路，可以随便走

开车爬上一个土坡，登高望远（其实并不高，可能是一个已经消退了的雅丹）

小R没费什么劲就上来了

绵延不绝的雅丹地貌，可惜基本都处于消退期，没有千奇百怪的造型，可能顺着S201深入到腹地会有不一样的，但这次是去不了了

大漠戈壁，没看到有另外一辆车一个人，尽情玩耍拍照

从没亲身体验过荒漠的感觉，玩得很高兴

看看还能不能继续往前走

其实看了也没用一望无垠的荒漠戈壁，地形地貌都一样，好像隐约看到有个湖，还有一条路，就决定再往前走走

说是路，其实就是有车走过压出来的车辙

一路都在想要是在这里车坏了那就真是叫天天不应叫地地不灵了，现在真的是理解了那种在沙漠里无助的感觉

不过小R表现不错，没有任何问题，来合个影

继续前进

都有芦苇生长了，好像真的是有水

下车走过去看看，但还是不确定是水还是海市蜃楼

应该是一个盐湖，看看时间已经是2点半，离得还很远就没再往前走，晚上还得赶到敦煌，南八仙之旅就到这吧。。。

吃了点随车带的干粮，给小R拍张孤寂的艺术照，呵呵。。。撤吧

16点，离开南八仙工区驶入S210

回到柏油路，玩累了我先睡会

车非常少，老婆开了一百多公里说就超了一辆货车

19点到达阿克塞，加满油继续前进，距离敦煌还有不到80公里

离开阿克塞后沿途风光从戈壁变成了沙漠

晚上8点多终于抵达古丝绸之路上的重镇敦煌，安顿好后立马去著名的沙洲夜市填肚子

真是热闹啊！

各种小吃，真恨自己肚子太小

烤羊排自然不能放过，在甘肃、青海那是必须要吃的，羊肉的味道确实不一样特别香，现在看到还流口水呢。。。不形容了大家一定要去试试啊

D12（10月17日）：敦煌--玉门关—雅丹地质公园—阳关（260KM）

      今天的主要目的地是雅丹魔鬼城，先介绍一下雅丹——维吾尔语，原义为具有陡壁的土丘，是干燥地区的一种风蚀地貌”。它是一列列断断续续延伸的长条形土墩与凹地沟槽间隔分布的地貌组合，被称为雅丹地貌。20世纪初中外学者进行罗布泊联合考察时，在罗布泊西北部的古楼兰附近发现这种奇特的地貌，并根据维族人对此的称呼来命名，再译回中文就成了“雅丹”。 据玉门关西75公里处，有一处典型的雅丹地貌群落，东西长约25公里，南北宽约4—5公里，敦煌人俗称魔鬼城，因此暂且将其定名为“玉门关雅丹魔鬼城”。其个体和整体规模之大，形态之奇异实属举世罕见。由于风的长期吹蚀，松软的沙滩石被卷走，地面被侵蚀成规则的沟壑，坚硬的土石层则成为高矮不等的土堆，并被刀刻斧雕成千姿百态、惟妙惟肖的造型。

敦煌很小但感觉不错，周边人文、自然景观很多，早上一早出发，三个景点都在一条线上

出城不远转往阳关的道路就是沙漠戈壁风光

路边有一处“高老庄”，不知道是不是老猪在哪....

到了阳关的岔路口跟着导航走错了，没想到在沙漠里却看到一片绿洲

进了村一片绿意盎然的景象

村子周边从内到外一层一层的栽了十多排树，但还是挡不住风沙

葡萄架

顺着路出村才200米，又是沙漠戈壁了，而且没有路只有车辙印，看地图上不是太远有一条路，对准方向走吧。。。

茫茫大漠、浩瀚戈壁，没有人烟

第一次来到这样地方的父母也疯狂一下

顺着车辙来到去玉门关的柏油路口，才看到有一块石碑刻着“极边第一村”字样，下面的路就好走了，很快就到了景区入口

敦煌周边的景点真是不少啊！这次主要是去雅丹地质公园，其它景点就只能留待下次去了

玉门都尉治所小方盘城。。。和想象的太不一样了，这也太小了吧！！

古时中央政权的极边之地--大漠中孤零零的一座城

好像是烽火台的遗迹

不远处有水，还有芦苇生长

继续前进5公里到汉长城遗址

已被岁月和风沙侵蚀的只能依稀可见了

继续前往雅丹地址公园

地质公园大门，已经过了疏勒河，这片地区应该就是古罗布泊了

进入大门后需要换乘景区的大巴车，半个小时一趟，吃完中饭闲逛一下

进入景区后开始出现各种形状的雅丹，造型各异千奇百怪

下午气温还是很高，反光太强了

我觉得像个猿人

远看象有水，其实什么也没有

各种怪异造型

象海一样，还有波涛，也许古罗布泊也是一样的景观

孔雀开屏

这里是整个地质公园内最著名的景点--西海舰队

还真挺像舰队的

翻拍了一张航拍的照片，在这个角度更能清楚的看到全景，地面的沙漠象水一样流动

没法形容的造型

在这里时间大约需要2至3个小时，在出口处有一个介绍雅丹的展览馆，有兴趣的话可以了解一下。个人觉得这里非常值得来，虽然没体会出魔鬼城的感觉来，不过看到没有见过的地质奇观。如果你不喜欢这样荒凉的大漠风光，从敦煌出来70多公里才能到这里结果什么也没有，还要忍受风沙和燥热那可能就不会喜欢了，因人而异。。。

要去阳关，再一次经过极边第一村大漠风光，从敦煌出来70多公里才能到这里结果什么也没有，还要忍受风沙和燥热那可能就不会喜欢了，因人而异。。。

夕阳西下，大漠孤烟

经过葡萄沟，植被很好有很多农家乐根本不像置身在沙漠之中

到阳关时因为天色渐晚就没有进去，远眺阳关，这样荒凉恶劣的气候地质环境，特别在几百年前更显荒凉。身临其境才能感受到“西出阳关无故人”的意境

来张合影，呵呵。。。

炊烟袅袅的葡萄沟

经过一天的奔波终于回到了敦煌，又回到现代文明社会。赶快去沙洲夜市大快朵颐，回酒店的路上拍张夜景

D13（10月18日）： 鸣沙山、月牙泉—瓜州（120 KM）

敦煌的这家拉面馆真心不错，两天的早点都在这家吃，现在想起来还馋呢

鸣沙山、月牙泉建议大家一早就去，到了中午后太热

今天天气还不错，风也不算大

驼队

脱了鞋光脚走，沙很细踩上去还挺舒服，不过走时间长了脚底火辣辣的

大漠风光

远眺敦煌

有个小型机场，可以坐直升机游览

从高处看月牙泉，感觉挺神奇的周围全是沙漠，就这一汪水

继续向上，高度不高不过因为沙软一步一陷，还有点费劲

大沙漠感觉很好，呵呵。。。。

爬到鸣沙山顶，有沙地摩托100元一次，从山顶冲下去，玩了一次挺刺激

老婆也鼓足勇气试了一次

从山顶冲下去，这个摩托没有刹车，全靠摩擦力停下来，冲下去后又冲上对面的沙山，象滑板的U型槽一样，还是很刺激的

如果愿意多出一部分钱，可以带你骑到更远的地方

从鸣沙山下来就到月牙泉边

月牙泉水非常清澈

植物也很茂盛

本来准备去莫高窟，过了这个收费站在转莫高窟的路口被告知需要调头回去收费站的另一边买门票，提前也没个告示，而且在这里也不卖票，必须回去。不知道售票处建在那里是为了方便大家还是故意为难，居然不和景区在一处，更可气的是中间还设了个收费站。最后一生气就没去，算是留个遗憾，留待下次再来敦煌时去吧。。。

因为没有去莫高窟，下午5点就到瓜州了。从昆明出发到这里已经将近五千公里了加上在昆明之前跑的路程，车里的机油已经跑到八千多公里，趁这时间去检查了下车，换了机油、紧固了底盘螺丝。到了瓜州必须要买个瓜吃啊，去农贸市场买了两个当地人说叫香瓜、甜瓜，确实很很甜，卖瓜的人也很好，买两个还送了我一个！

更换机油、简单检查后小R表现也很好，没有任何问题

D14（10月19日）：瓜州--额济纳旗（650KM）

为了看胡杨林今天要从敦煌到内蒙的额济纳旗，早上8点半出发，基本都是路上的风景

成片的风力发电机

沿路高速，很好走11点30分就到达酒泉，吃完中午饭后继续前进

沿途风光

航天城路口

酒泉卫星发射中心，离得很远只能在路边看看

18点到达额济纳旗，对“旗”没有什么感觉，本来以为是一个很小像村子的地方，到了一看其实还挺不错，县城的感觉

特别推荐一下这家店，也是从网上找的非常不错，连吃了两天，羊肉非常香从没吃过这么好吃的羊肉，呵呵。。。

D15（10月20日）：一道桥至四道桥胡杨林--黑水城遗址--怪树林日落（80 KM）

第一站先去看胡杨林，这个季节树叶都变黄了，只是去的时间晚了些，树叶掉落了一部分，不过天气很好

地质公园入口处

我们先坐车去四道桥，然后再步行三道桥、二道桥、一道桥最后到出口，四道桥的风景应该也是最好的

生而不死一千年、死而不倒一千年、倒而不朽一千年的胡杨树，造就了千姿百态的胡杨枯木

缺水干旱的沙漠里，胡杨树能很好的生长

已经过了十一，人很少拍照也方便很多

倒而不朽的胡杨木

死而不倒的胡杨木

整个景区很大，9点半进去中午1点多才出来，因为还要去黑水城和怪树林，就没有继续往前去看巴丹吉林沙漠。随便吃了点东西就出发去黑水城，路上遇到几匹骆驼，给它照相时还很配合的转过头来呵呵。。。

建于西夏的黑水城遗址

黑水城介绍

城墙已经残缺不全了，最醒目的就是这几个白塔

进入城内，城廓范围很小

不知是谁堆的玛尼堆

遥想当年城内的情景

残存的建筑，应该是房屋吧

爬到城墙缺口上，城内城外均是漫漫黄沙

畅想一下当年的情景，大漠孤城。。。

坍塌的城门楼，没有看到有石块，应该都是夯土的

城门遗址

做点无聊的有意思的事。。。呵呵

继续无聊一下。。。

登上白塔这一侧的城墙

残缺的城墙已经挡不住风沙灌进城里了

每天都要从城里和城墙处清运几百吨沙出去，要不然过不了几年就会被沙漠掩埋了

一望无际的大漠，总有一种苍茫的感觉

从黑水城出来时间还早，慢悠悠的休息了会，准备到怪树林看日落

进去就感觉一种萧杀肃穆的气氛，特别是天色已晚更衬托出了这种氛围

大片枯死的胡杨林，做出临死时求生的夸张动作

各种奇异的造型

太阳落山了，我还在这地狱般的树林中

真的该走了，最后在回头看看这些枯死的胡杨木

怪树林这地方真的很有意思，也很值得一看但一定要等日落时再来，这样会更有感觉。回到城里继续去“从头到蹄”吃羊肉，想着明天就要走了也不知什么时候才能再吃到内蒙的羊肉，结果吃撑了，呵呵。。。今天路走得挺多，爸妈也累了吃完饭去按了按脚，好好休息明天要早起去居延海

D16（10月21日）：居延海--策克口岸--额济纳旗--酒泉（560 KM）

本来想去居延海看日出，实在起不来了7点半才从额济纳旗出发，天已经亮了

没有走去策克的高速路，走的老路路面不好，不过风景还行而且路程也不算远

居延海距额济纳旗40公里，原分东、西居延海，后由于黑河改道、蒸发量大、人类活动影响等多种原因，导致了居延海干涸，西居延海于１９６１年干涸，东居延海于１９９２年干涸，这个方向的沙尘暴是影响北京地区天气的主要来源之一，如果居延海长期消失，这一地区会逐渐成为我国第二个罗布泊。后经过治理于2002年引黑河水流入东居延海后，重现了波光粼粼的景象，此地应为东居延海

每年在昆明都能见到的红嘴鸥，没想到在这又看见啦，原来居延海这里是红嘴鸥从西伯利亚南下昆明越冬的漫长路程中飞越的重要休息地区

没想到在离昆明三千多公里的地方又见到它，倍感亲切

湖面非常平静，还有大片的芦苇，比我想象中的美多了

这时光线正好，照得芦苇金黄金黄的

这个时候游人非常少，景色真的很美

芦苇

在湖边又遇到一群红嘴鸥，用面包喂它们就全围了过来，和在昆明用面包一样好使

风景优美

从居延海出来10多公里就到策克口岸了，新修的高速路非常好走，而且是免费的

房屋都是新建的

到外蒙古了，看看曾经的中国领土。。。

在口岸处看到两辆很老旧的蒙古牌照的车，看样子象是前苏联生产的吧

一个很小的市场，买了一瓶蒙古酸奶尝尝味道真是受不了，牙都能酸倒，最后是晚上到酒泉吃饭时放白糖吃的，但还是很酸真，味道真心不咋地受不了啊。。。

11点40分开始返程，回到额济纳旗吃了午饭后继续前往酒泉，一路顺利下午五点半到达酒泉

D17、18（10月22、23日）：酒泉--张掖丹霞国家地质公园—肃南县--祁连县—西宁（830 KM）

      今天是整个行程中最艰难的一天，本来按计划走S213翻越祁连山进入青海后从野牛沟乡到木里乡再到天峻县，去完茶卡盐湖、青海湖后再到西宁。在计划行程时为了看祁连山特意走从肃南到野牛沟乡的S213省道，过了野牛沟有一条到木里的乡村道路，到木里后就接入到天峻的天木公路了，可能比较难走的一段就是从野牛沟到木里的路，因为距离不算远就算难走点也没事，而且想了一下云南的乡镇道路也还可以，青海的路应该也不会差到哪里去，所以就决定先去青海湖再到西宁，省得到了西宁后还得绕回去。计划行程时也曾反复研究了地图想着S213既然是省道应该不会太难走，但是大错特错了，本来就是一条没有铺装的土石路，加上沿路有很多矿洞，拉矿石的大车把路面压得非常烂，快到山口的时候路面还结冰，所以到达野牛沟乡的时候已经是晚上8点多天完全黑了。接着按计划走去木里的乡村道路，这时油箱里还有一格半的油（半箱是两格油），想着到木里后路就好走了，从野牛沟到天峻县也就只有200多公里，正常情况下这点油足够了，而且野牛沟乡只有一个民营加油站就没有加油结果差点酿成大错，经历了一系列的困难和意外之后最终只有改变行程经祁连县连夜赶往西宁。。。。这个之后再详细说，先上图

早上9点离开酒泉，沿连霍高速路到临泽下

张掖丹霞地质公园

还是挺奇特的

已经是中午了，阳光比较强，有点发灰的感觉

一层一层的，颜色还不同

而且颜色还挺好看

象怪兽的脊梁

麻子面馆，在车上路过时拍的

离开地质公园时拍了一张宣传画上的照片

两点离开进入肃南

路过一座水库，水很好

下午3点多到达肃南，远眺祁连山，路非常好走还想着到野牛沟80公里，也就1个半小时左右，结果。。。

在肃南休息了一会，4点出发才离开县城2、3公里就没有柏油路了，而且越来越难走，都有了掉头回去走张掖的想法，问了当地人说到野牛沟路就好了，所以还是决定按原计划翻越祁连山，也正是因为这样在到达山口时看到了日落，虽然走了80多公里的烂路不过也挺值的

刚开始虽然路面不好，但也还算平整，也还比较宽

进了山后气温逐渐下降，路边也都是积雪

5点进入祁连山国家自然保护区，路也更难走了路面也变窄，不断的大坑小坑，开始爬坡海拔不断升高，气温也更低

走了不远遇到一辆四川牌照的别克轿车，和我们打招呼说再往前几公里路面结冰了，他们的车打滑上不去只有掉头回肃南，虽然小R的四驱系统很简易但起码也是个四驱，加上还换成了固铂的AT胎，决定还是去试试

回家的羊群，在这样的自然条件下生长的羊应该很好吃，哈哈。。

随着海拔的升高，路边积雪也越来越多了

山上的羊群

盘山险路，路面也比较窄

路面开始结冰了，不过还没有打滑的迹象

冰雪路段

没有打滑的迹象，停下来大油门起步，车尾幅度不大的甩了两下就平稳的前进了，看来小R的四驱系统应付这样的路况还不错

固铂这个轮胎冰雪路面的抓地力也还可以，平稳驾驶没有出现打滑的情况

路很窄、路也很烂

快要到山口了，积雪也越来越多

6点20分，到达祁连山口，刚好看到日落

弯弯曲曲下山的路

      下了山到达野牛沟8点多了，天也已全黑照片就没有拍，本来打算在野牛沟吃完饭再走，绕了一圈也没看到那家可以吃饭继续走吧。一开始是柏油路虽然也不太好，但经过祁连山的那段后也算很不错了，好景不长还没有10公里又变成了土石路，导航显示没有路，在一个岔路口走错了开到一个小山包上一看是进村子的路，准备掉头时感觉车子不对一检查左后轮没气了，也不知道很么时候被扎破的，可能是慢漏气，一直坚持到现在。车上温度表显示零下8度，周围也没树风挺大，打着手电换备胎，就是路不平千斤顶不太稳，还好一切顺利9点多刚换好轮胎上车一条狗追着兔子跑了过来，对着车狂叫着扑过来，要是还在换胎它都可能咬我们，呵呵。。。重新找到正确的路开始爬山，路太难走可以说根本不叫路，有些地方只能依稀的看出来有车走过的车轮印，而且开始下雪了，过了换轮胎的那个村后手机就没有了信号，真正的荒山野岭，而且从野牛沟出来过了黑河以后就没有遇到过一辆车，心里还想怎么这条路没有车走，后来才知道，那天晚上在这段到木里乡的路上确实只有我们一辆车，还好车子没有出现任何问题，要不然就只能困在山里了，这里海拔也有三千多米。路太难走基本都是一档、二挡油耗也高目前只剩下半格油，真为没在野牛沟加油而后悔，如果油用完连取暖都成问题，现在想想都觉得有点后怕。晚上11点翻过一个山口开始下坡算算已经走了50多公里，到木里乡应该只有20多公里，这时最不幸的事情发生了，远远的看到有一条河，依稀有一座桥，但好像又不是，离河二十多米处停下来，还是看不清，打着手电走路过去一看有一座简易的桥，但已经被水冲断了，这条路根本就走不通，这时才明白为什么一路进来都没有遇到一辆车，桥断了这条路根本就不会有车走，沿路也没有看见有桥断了的告示，不知道是不是才被冲断不久。好不容易到这，眼看离木里不远，到那里后应该路就好走了但过不去，真是有如晴天霹雳，脑袋都懵了。没有办法只好掉头回野牛沟去，再走一次根本不是路的路，车子千万不能出问题啊！！掉头后不超过5公里油表灯亮起，一直不期望看到的油表灯还是不可避免的亮起来了，深深的为自己没有在野牛沟加油的决定后悔和自责，当时只考虑了正常路况下的油耗和路程，没有预计到困难情况，也没有留有余量，现在后悔也没用了，只能硬着头皮往前走。我的车油灯亮起后在高速路上最多还跑过一百公里，城区跑过六十多公里加油时油箱里还有3升油，从这里回到野牛沟大约是五十公里，这样的路况可能跑到没油熄火时大约也能跑五十公里左右，就算到不了野牛沟应该也不会太远了，到时走路去买油应该也不会太困难，就这样一直安慰着自己往前走，尽量轻柔的操作少踩油门并关掉了电器，还好回程是下坡的路段多一些，终于在凌晨1点半的时候回到了野牛沟，这时才放下心来，五十公里走了两个半小时。这时一个新的问题又出现了，唯一的一个民营加油站已经关门关灯漆黑一片，如果加不了油就只能在车上过一夜了，这倒不是多大的问题，就是气温比较低，最后还是硬着头皮去敲门，青海人民真的很好，加油站老板已经睡了，我把他吵醒说明情况后虽然不太情愿但还是在这大冷的天起来给我加油，加油机已经关了再打开很麻烦，打了一百块钱的散装汽油灌进油箱，大约有14、5升，算下来也算贵大约一升7元钱左右，就算贵也是应该的，毕竟对于我来说这十多升油太宝贵了，而且这么麻烦别人，一再感谢后离开加油站。这时精神放松下来才感觉到肚子饿，想想一直在赶路都没有吃东西，这时已经是凌晨2点了。在路边吃了点干粮决定先到祁连县看情况再决定下面的行程，凌晨4点到达祁连县，一连找了三个加油都没有人加不了油，找到第四个也是最后一个加油站时还是没人，想着只能在车上过一夜了，这时加油站的人可能听到了车的声音出来开门，能加到油真的感觉太好了，又一再表示感谢后终于把油箱加满，这会才真正的放下心来。商量了一下决定继续赶到西宁，要是现在在祁连找地方住不方便，而且睡一觉起来赶到西宁又是晚上了，不如现在累一点到西宁后再好好休息。

加满油换老婆开车我睡了一会，早上7点多醒过来，已经天亮了，已经到门源县青石嘴镇了，距西宁还有130公里

达坂山

达坂山隧道

上午10点到大通，终于上了高速路，本来想青海的空气也应该很好啊，没想到大通这烟囱林立，到西宁居然还有雾霾

10点半终于到西宁11点入住酒店，真不容易啊，从昨天早上9点离开酒泉到现在已经26个小时了，一直在路上累够呛真是艰苦的一天啊！！吃了碗面条回酒店睡觉，6点多才起来，休息好了体力和精神也都恢复了，准备明天去青海湖

D20（10月25日）：马步芳公馆--休整购物

马步芳公馆入口

进门转过照壁后，一个院子

玉石厅，全是用新疆和田玉砌成的

公馆很大，绕过玉石厅后面还有很多建筑，N多间房间真正的豪宅啊!

厨房都有很多间，各种储藏室，橱柜都是用和田玉砌的

从马步芳公馆出来，本来想去青海博物馆，绕了两圈也没找着进去的地方，外面全用围挡围着，好像还在施工的样子，只能作罢。已经出来20天了之前的行程也紧张，一直没有安排时间好好休息爸妈也累了，下午去洗了车后回酒店休息。

D21（10月26日）：西宁--炳灵寺石窟--刘家峡水库--临夏（320 KM）

早上8点从西宁出发，今天要离开青海了，路过一个水库

古鄯

又开始翻山越岭

山上的梯田

走过一段土石路后就快到了

已经看到了黄河

炳灵寺石窟在刘家峡水库上游黄河边，也可以从永靖的刘家峡水库坐船过来，不过比较花费时间，而且我们从西宁过来这个方向算是顺路

炳灵寺大门

介绍一下世界遗产名录炳灵寺石窟：西晋初年(约公元3世纪)开凿在黄河北岸大寺沟的峭壁之上，正式建立于西秦建弘元年(420年)，有石窟183个，石雕像694身，泥塑82身，位于古丝绸之路的要道上

山势形状奇特

顺着路往里走

各个时期的佛龛

其实很大还有很多石窟，一面山壁都是，这些只是一小部分

最著名的第169窟摩崖大佛

佛像上面还有栈道，但这会正在整修不能上去，有点遗憾

高约１６米，宽约２７米，深约１５米，为我国石窟中最早的佛教洞窟之一

卧佛

大佛对面有一块石头，色彩斑斓而且非常光滑，不知道是什么也没有介绍

过了大佛处的桥，就顺着栈道往外走了

黄河边古丝绸之路要道上，地势险要

又来到炳灵寺入口处，父子两合个影

下午2点离开炳灵寺继续去永靖看刘家峡大坝

大坝修建的位置河道很窄啊

水库大坝

看着下游的永靖，胡思乱想了一下要是溃坝可就危险啦！肯定都得被淹没

大坝后面的库区，水也不是很浑浊，比我想象中的黄河要清澈很多，经过水库沉淀后黄河水也变清了

离开永靖顺着黄河前往临夏（可不是宁夏自治区啊）

刘家峡大桥，从永靖到临夏这段路是新修的很好走

江面上雾气沉沉

6点到达临夏

很不错的酒店，房间舒服价格也不贵，就是离市区稍微远了点，安顿好后继续去吃手抓羊肉，明天就要离开甘肃了再吃一顿。。。

D22（10月27日）：临夏--郎木寺—黄河第一湾--唐克镇--若尔盖（440 KM）

早上吃了碗正宗牛肉面，8点半从临夏出发，10点到达合作市

11点15分到达碌曲收费站

又有了西藏的感觉

雪山草地

途中找了个地方吃完午饭，下午1点10分到达甘肃、四川交界处，很快就能到郎木寺

郎木寺镇

郎木寺院，我们去的是金顶的那个，银顶的寺院因为时间问题就没去

转经筒

感觉金顶这个寺院更大，雄雄伟

站在这个位置能基本看到郎木寺镇的全貌，突然有种《消失的地平线》里描写蓝月亮山谷的感觉，雪山下山谷中静谧的寺院。我去过香格里拉的蓝月亮山谷，但一点这样的感觉都没有，相反在郎木寺这里找到了

非常精细、精美的大门

悠闲的狗狗

3点半离开郎木寺

为了去看若尔盖大草原和黄河第一湾，没有走到若尔盖的G213，走了一条地图上显示路名是XU13的乡村道路

进入若尔盖大草原深处，一开始虽然坑比较多但路面还可以

一望无垠的大草原

天气阴沉，云层很低

越往前走路越烂，已经变成土石路了

回家的牦牛群和羊群

拍到了草原上的日落

太空旷了，一眼看不到边

没有爬到山上，看不出九曲黄河的感觉来

过了唐克后开始下雪，而且下得很大，路都看不清

晚上8点半，终于达到若尔盖，从郎木寺出来180公里走了将近5个小时，如果走G213到若尔盖只有90公里，2个多小就能到。雪下的还是有点大车上都有了积雪

D23（10月28日）：郎木寺镇--松潘--汶川--成都（470 KM）

早上起来才看清楚若尔盖县城的样貌，天气还是非常不好

8点半离开若尔盖，有一段天气晴了一阵子

天气阴沉，气温也很低

沿途风光

牦牛

路也很好走

地面上白茫茫的，看来昨天的雪下得还是挺大的

公路两边也是积雪

白茫茫一片，天地一体

也还是很漂亮的

翻越了一个垭口（名称忘了）之后便一路下坡，过了川主寺后车辆开始增多，11点20分到达松潘

始建于明洪武年间的松潘古城墙

松赞干布和文成公主的塑像。唐朝时，吐蕃首领松赞干布派者前往长安求婚。使者路过松州，被州官扣押，松赞干布大怒，亲率大兵二十万人入侵，经川主寺一役，唐军大胜。松赞干布返藏后又遣拾使臣送黄金以求通婚和好，唐太宗将文成公主嫁与松赞干布，传为千古佳话。

逛逛松潘古城，顺便吃了中午饭

和全国大多数所谓的古城一样，其实都是重修的“新城”不过松州还留有一点古城的味道，比起大理、丽江等古城给我留下的印象还不错，也可能是大理、丽江去的次数太多没感觉了

下午1点半离开松潘继续前进，出城不远天气转好晴开了

应该是岷江吧，一直顺江到达汶川

4点半达到汶川映秀镇

去看了漩口中学遗址，我2013年的时候去过，这次主要是带父母去看看

地震时的惨烈情景

想想当时身处此地的老师、学生是怎样的感受

映秀镇的确名副其实，依山傍水秀丽、清静，吃晚饭时和饭店老板聊天，地震发生时他就在这里，知道很多当时的情景，当时交通断绝镇上很多的饭馆、小百货商店等都把自己店里的东西拿出来免费提供给需要的人，不要任何回报，在这样的大灾难面前才能体现出人性的善良

D24（10月29日）：成都--昆明市（890 KM）

因为成都已经来过很多次，该玩的地方也基本去过，就没有安排时间在这里游玩。京昆、渝昆两条路都走过几次知道路况，所以选择走雅安、西昌、攀枝花这条线进入云南，虽然路程远了点，但都是高速，比起走宜宾、昭通那边好走太多了

早上8点从成都出发，天气不好一路都在下雨

应该是大渡河

应该是大渡河

接近攀枝花，天气也变好了

16点到达攀枝花

17点到达田房，已经进入云南了，离开昆明23天终于又回来了

19点15分，到达昆明西收费站，终于回家了

       整个西藏、西北行程9700公里，历程24天。领略了从滇藏、川藏、青藏到甘肃、内蒙的不同风景，从高山大川到沙漠戈壁。特别对西北有了更深的感受，以前只感觉中国西北部就是荒凉的、偏僻的漫天黄沙的，不适于生活的地方，这次有了全新的感受，特别是甘肃有秀丽的盐湖、连绵雄伟的祁连山、苍茫的大漠戈壁、奇特的雅丹丹霞地貌，还有悠久的历史人文风光，给我的印象真的很好。还有甘肃人也很好，豪迈、热情直爽、乐于助人，在野牛沟乡凌晨2点把加油站老板叫起来给我加油，也没有额外收其它费用解决了大问题，真心的感谢他们。回到昆明以后发现自己喜欢上了西北那种苍茫、空旷的感觉，特别是怀念羊肉的美味，呵呵。。。现在想起来还流口水。特别还要提一下小R，整个行程中经历了各种路况、各种海拔高度和气候条件，只有在瓜州的时候换了机油、简单的检查了一次，回到昆明后做了全面的检查没有任何问题，因为2013年去西藏时原车减震器曾经损坏，这次在出发之前换成了KYB黑桶气压减震，检查后也没有损坏，小R真正经受住了考验，总的来说虽然小R没有多先进的技术，但也正是如此才有了较好的可靠性、稳定性和耐久性，也不挑油。根据用途不同需求也不相同，如果喜欢去风景美但条件差的地方，还会经常走一些状况比较差的路，那还是可靠性是第一位的，像我在野牛沟乡到木里的那天晚上，下着雪气温零下8度，3500米海拔，没有手机信号，要是车坏在半路了，那真的不敢想象会遇到什么样的情况，所以个人感觉根据用途选车最合适自己的才是好车，小R很好的完成了任务，没有给我找麻烦，真的很满意。下次换车不二的选择就是普拉多，而且应该很快了，这样就能完成丙察察、徳贡线、墨脱还有从泸沽湖、木里穿越至稻城的洛克线的心愿啦。。。。。