国庆山西行，深度体验大众揽境
双节大长假，到底能开多远
买车马上一年了，趁着国庆假期，来一趟山西自驾游，好好体验下揽境的性能。
1、先来说说油耗
从北京出发一路向西，海拔不断拔高从北京的50米，最高攀升到芦芽山的2000米，一路高速一路爬坡，北京到代县这段还好，爬升的缓些，油耗8.2。从代县去芦芽山，爬升的比较快，油耗明显增加，进入山区后路窄，限速30。走了一段后，天色也黑了就不再走了，油耗9.8。
从北京出发一路向西，海拔不断拔高从北京的50米，最高攀升到芦芽山的2000米，一路高速一路爬坡，北京到代县这段还好，爬升的缓些，油耗8.2。从代县去芦芽山，爬升的比较快，油耗明显增加，进入山区后路窄，限速30。走了一段后，天色也黑了就不再走了，油耗9.8。
之后去了忻州，再返程北京，下坡路段多，揽境可以用滑行模式。低的时候只有6.5，从忻州到家近500公里平均6.9。
全程1222KM，用油900元，油价9.23，综合平均不到8个油，一半时间开空调，油耗表现还是不错的。
2、智能驾驶
高速路段还是习惯手动驾驶。超车刹车多些，智驾主动刹车后会取消，手动驾驶可以更好的控制速度和滑行。但路况开阔时，有区间限速时，或者累了想休息休息时，我也会切换到自动巡航模式。
智驾用的最多的地方是在隧道里，这一路上隧道太多了，而且都很长，有的隧道会连续10公里，限速80，自己开还要维持速度，又无法并线，开起来就比较累。所以，进入隧道我一般都会打开智驾，跟车方便，也比较省心。
我对智驾的态度是：不刻意追求智驾，只把它当成一种可选的驾驶方式，有需要时多个辅助手段。手动和智驾切换既能体验驾驶乐趣又不会很累。
3、操控
揽境车身很宽大，芦芽山那段山路很窄，路边还有个沟，会车、连续转弯比较多，但揽境操作起来很灵敏转向也没有虚位，山路驾驶体验很好。
揽境车身很宽大，芦芽山那段山路很窄，路边还有个沟，会车、连续转弯比较多，但揽境操作起来很灵敏转向也没有虚位，山路驾驶体验很好。
高速上遇到了一次紧急避让情况，远处看见路上好像有个东西在动，车离很近了，发现是只野鸡还在悠闲地溜达，我赶紧紧急变道，车身形态保持平稳，侧倾不明显，基本没有发飘的感觉。
4、空间
揽境的空间充足，这次是一家四口，带的东西也不多，每人多备了一套厚衣服，随穿随脱，第三排没人就随手放了。后备箱放了个箱子，还带了些水、零食水果，反倒了一个座椅，从车里拿取很方便。剩余空间充足，可以说都没发挥出揽境的空间优势。
4、空间
揽境的空间充足，这次是一家四口，带的东西也不多，每人多备了一套厚衣服，随穿随脱，第三排没人就随手放了。后备箱放了个箱子，还带了些水、零食水果，反倒了一个座椅，从车里拿取很方便。剩余空间充足，可以说都没发挥出揽境的空间优势。
一人一个座椅，互不干扰，四口长途出行非常舒服。
一趟山西之行，让我觉得揽境作为一款家用中大型SUV还是非常称职的。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
作者声明：个人观点仅供参考
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
游客
