没想多年不来RDX论坛
一来却是跟大伙做最后的告别。
相聚离开，人生之事，十有八九。
虽有万千不舍，但仍得好好面对现实。
现实就是家里近期多了小人儿，想换台7座车，故出售。
简单描述下情况：
18年7月出厂，19年上牌，家里腾指标转过一次牌，实表6万公里，原版原漆，车况好得不得了，欢迎测试。新车选配了电动踏板、行车记录仪、防水行李箱垫、等离子空气净化系统，都是原装的，花了近3万选装，新车落地下来52个W（现在肯定会被人说是冤大头），早买早享受吧，只能这么安慰自己了，谁叫是自己选择的，没办法。因为上班距离很近，家里也还有台车代步，所以开的比较少，出去长途自驾游才开这台车，实表6万公里，首批车主，当年落地要50个W，没想到几年后这么好的品牌败落在GQ这个国企手里，苦逼的人打碎牙往肚里吞啊，但这车我敢说绝对没买错。
都说没有SH-AWD（超级四驱）的讴歌是没有灵魂的SUV，当年百万级的MDX在北美就是带着这套系统秒杀众多豪华SUV，什么Q7/RX/X5在它面前都是弱鸡。
原车搭配了360全景影像、通风座椅、座椅加热、16向电动调节（高端车的标杆）、16个喇叭高仿真品牌音响，这样的配置，还有啥说的？
这几年的用车感受，毫不犹豫来说就跟它同出师门小思域一样，神一般存在啊，但是操控真的不吹嘘的，特别是四驱，高速过弯稳如泰山，SUV的操控王子给它冠名有过之而不及啊，反正开到现在我都仍感到酣畅淋漓，爱不释手。低调的技术宅，几乎没有任何毛病的工业精品，就如同它卡钳式的标志一样，工匠般精雕细作，懂他的自然懂哈，不懂它就一笑而过吧。
4S店全程免费保养，全程加钱全合成机油，车辆现在性能接近完美状态。2.0T的动力总成输出256PS马力，油门一点就走，毫无累赘感，简直秒杀同级RX300啊，10速变速箱非常的丝滑，高速行驶非常惬意！就拿这套黄金动力总成来说，那绝对是世界级领先啊，全球十佳变速箱，说真的这个级别用这么好的东西，还真是非常少见（什么BBA动不动就减动力，减配置）这车丰富的配置真算的上是汽车界少有的良心车企，完全配得起”本田技术大拿”的称谓。
好了，废话不多说。
有兴趣的私信我，现在含泪转让，我曾经爱它有方，什么都给他最好的，希望在论坛上寻找一个能像我一样爱惜它的有缘人替我继续呵护它，这就是我最后选择放弃他最后的坚强。最后，PS车商勿扰！（车商找了我很多次，每次都很打击人，我内心太脆弱拉，所以车商勿扰哈！）谢谢。