电车续航有个误区，人家评测大部分都是充满电，直接开到没电，得出的续航其实不符合日常用车。日常开车都是停停走走，晚上停着也耗电，所以300km也正常的，如果不停，一直开，估计可以400km

不暴力，一般通勤一比一，不虚

8折收了，卖吗

跑140-150续航多少

前几天高速开的，现在这样的天气400没有问题。夏天开全程高速基本上370左右。冬天0度左右350。

我的很标准400左右，冬天差点估计300-350之间

实际用下来你这个应该差不多的，你应该说清楚是开了几天的时间，这样大家就信了。 发个能耗图看看？估计你的能耗图里驻车消耗占比不小。

首先要确定你的用车情况，300公里是半个月开的还是一天开的？如果半个月开的，那停在那里掉电很正常。

买来好好开，不要纠结这么点续航，多多赚钱买更好的车

市区纯电还行 停完车就充上呗 无所谓

我的Y一年半了。标续6万多公里，现在续航421。但基本都能开到430以上，极限开到450，还剩百分之三的电，应该就是去年12月那一回。我不开暴力车，空调该开就开。单位、家里有地下车库，所以几乎没开过哨兵模式。用的单踏板。媳妇上班路程几乎快速通道，说实话，市区堵堵停停反而续航更长。我有时也开去上班，百分之七十快速通道，百分之三十跑高速。跑高速几乎跑110，不急那一下，基本上打9折，偶尔也会遇到实打实的情况，就是说跑高速说跑多少就是多少，有可能说得很夸张，但是我开车习惯亲测，每次多少公里到哪，还剩多少都会记，所以我感觉走市区实际续航比表显续航要跑得远。跑郊区，快速通道和表显差不多。跑高速，只要不太暴力应该85折到9折。我几乎都在9折甚至95折。不过媳妇开车比较暴力，所以她的能耗比我要高。另外要吐槽的是，千万千万别擦挂，修得肉疼，上次被怼，4s店光车标和那几个字就收了近一千。我说我原来的标也没坏，干嘛要换，他说是配套的。到现在我的后盖只有一个标，其他啥都没贴

其实开电动车后才发现马斯克说的是对的，电动车并不是狂堆电池包，续航400公里足够，即使固态电池出来后，也没有必要把续航做到1000，最重要的是补能方便和快速。

20来万的Y开S13模式，还来吐槽续航，完全是自己作的…

我的Y也能跑400公里通勤，不过我的是500公里续航的埃安Y

亲测，23年Y，标续，满电435公里。曾经一次跑320公里（导航），85%高速，速度基本100-120吧。跑完后，还剩10%的电。

请大家参考。

必须发能量图，不然就是耍流氓，骗子，黑子

这季节空调18度？那肯定是正常的

我能耗200多

不是号称怎么也能跑480公里么？这是磷酸铁锂还是三元理？

我买Y就是上下班通勤最多周边城市跑跑 高速距离超400公里的有电池焦虑症的 还是换油车开开吧