这是之前一直留在手机里的照片，做个记录，可以给需要的车友一点点参考

一.加隔音和止震板

遗憾的是，把喇叭装在车门钣金上的照片换手机搞丢了，只剩了这些

贴吧里有位车友发过这部分的，所以需要的话，可以搜一下

二.后挡风玻璃下的两个喇叭位安装喇叭

首先得把那块板子拆下来，需要把座椅放倒才好拆，这部分的照片弄丢了

后面就没有照片了

细节上就是孔越圆越标准，效果越好

后面三张图，就是我自己接线的了

所以，经过这么一次改装，我的车上有八个喇叭
分别是
前车2寸4Ω 20w 高音×2
前车6.5寸4Ω 40w 低音x2
后车5.0寸 4Ω 80w 低音x2
后车6.5寸 4Ω 30w 中高音x2
我把低音都放在车门上，高音就跟高配307的位置一样。车机本身只有两前两后四个通道，所以我加了四个无源分频器

结果问题来了，分频还行，但是无源这个没有功率分配，所以高低音音量不匹配

而且发现车机自带的功放功率太小了，低音推不动。
所以花了一段时间自己做了一个主动分频的数字功放，用的便宜的tpa3116，二进四出，4x100w，需要两块，一共800w，需要从电池接线过来，不能走点烟器。

最后有时间我把做了隔音和没做隔音的效果视频剪一下做个记录

三.更换集雨板

四.记录一个疑难杂症和可能原因

之前夏天跑长途，连续跑了一百多公里后，发动机熄火，点火点不太着，跑几米又熄火。点燃了，踩油门没有动力，发动机彭彭响，失火了。勉勉强强开到修车店又莫名其妙好了。
之后只要跑了长途就会这样，每次都在高速上熄火，挺无奈的，一去修车店又好了
后面换了火花塞这些也没有用，最后发现是点火线圈。之前更换了铝合金的气门室盖，夏天长途导致点火线圈哪个位置温度过高，点火线圈稳定性就变差直到坏了。所以就换了一个新的，拉出去连续跑了几次长途再没出现过了。问题解决。

症状和修理方式做个记录


最后换了点火线圈没一个月就定车了，挺舍不得这辆307，从毕业陪到现在，如网友所说，是一辆挺好的车。
因为报废补贴太诱人，就换了，加上五菱的厂补，现金优惠和旧车残值，20000+6000+5000+3000，接近三万五的优惠，算下来七万五左右买下五菱的星光混动顶配，前后独立悬挂➕2800轴距，比307大了一圈，要啥自行车呢[捂脸]。