好久没逛论坛了，这次意外解决了几个问题，必须来分享，虽然有可能是个案，但也可为热爱二蛋的大侠们提供参考。
之所以说是意外惊喜，是因为这次本不是要特意解决怠速高的问题的，而是车突然坏了，修好后，嘿嘿，发现怠速高等系列问题没有了，太意外了，真应了那句“无心插柳柳成荫”！
我的二蛋是2015年初的，方门，新光2.0汽油机头，分体箱，快十年了，这款车现在应该不多了。因噪音太大，费了不少米，改成了一体箱，也换了离合三件套，改好后，驾驶室与原车完全一样，档把、手刹、四驱把等不变，但与后来换装了一体箱的那款比起来，保留了前后硬桥，后排地板中间也没有拱起，个人还是比较满意的。
言归正传，说说问题是怎么解决的，那得先说问题，主要是：
1、怠速很高，一千多转；
2、转速不稳，换档踩离合时油门超级高，不管油门怎么样，只要一踩离合，油门立马自己升老高哄哄响，不知道的以为是新手不会换档在哄油门，实际我是老司机了，技术没问题；
3、电瓶电量问题，这个大家都知道，车停放一下，再启动时，电瓶亮红灯，需要哄一脚油门才行；
4、近期多了个问题，一档起步，变速箱震得厉害，哐哐响，档把也晃得厉害。
几天前的一个早上，正常开着车刚下地库，车突然出问题了，喘起来了，油门一陈高一低，太低时会熄火，但熄火了又可以正常点火，只是任踩油门都没反应，只能让车自己喘，喘到太低了就熄火…感觉是油泵出问题了。
把***到修车档，师傅也初步判断是油泵问题。因我要搬砖去，车是由修车师傅搞的，所以没照片，过程也是听他讲的。
据他吐槽，问题折腾了他老半天，之前判断的油泵检查后没问题，那判断有可能是油路问题，进行了油路清洗，问题依然一样，检查发动机各零件都没问题，电也有，油路电路都通，一时不知问题出在哪。
后来检测发现，电压太高了，有17伏多，那就是发电机有问题，检测还发现电压过高把进气压力阀给击坏了。把这两玩意换掉，搞定！！！
重点来啦！车修好后，开了这几天，意外发现，怠速不高了，七百多转，且点火启动后未回落到怠速时声音正常，不是以前那种哄哄响，安静了很多；油门稳了踩离合安静了；电瓶不亮红灯了；一挡起步时没有哐哐哐晃动了！！！
惊不惊喜意不意外！以前为了解决怠速高的问题，换过怠速马达，也连同水温高问题一起，换了电子扇，加了散热风扇，都没解决怠速高问题，现在没想过的时候的反而自己好了！这么说来，车要是早点坏问题不早点解决了么！哈哈！
开了几天才来说的，因为怕是偶尔正常一下白高兴一场，但这几天都正常，希望是解决了的！目前尚不确定是否为个案，也不确定是清洗了油路解决的，还是换了发电机解决的，或者是换了进气压力阀解决的，亦或是这几种叠加一起才解决的，总之是正常了，希望以后一直正常！
以上分享，希望对车友们有参考作用！