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初入M的大家庭,还请多多指教
时光如白驹过隙一般,转眼之间,我的大白已经陪伴了我3个多年头,其实一直没有过换车的念头,只不过突发奇想,2019年上半年的时候,去4s店给车做保养的时候,顺带去展厅看了一下M展厅的车车,结果开启了一发而不可收拾的旅途,当时一眼就看上了展厅的M3,毕竟4个门,实用性还是高一些的,重点是宽体,宽体,宽体,太帅了,只不过18年做小生意赔了一些钱,再加上19年挣钱速度缓慢,所以对于M3无奈只能冥想了,毕竟将近百万的车,对于当时的我来说,遥不可及,所以只得搁浅,但是那时候也已经在我心里埋下了一颗种子,怎么着也得拥有一辆属于自己的M,改装我的大白,属于从18年10月开始着手,前前后后改了kw v3的避震,te37绿标轮毂,M的运动方向盘,MT的原厂前后杠,aspec中尾段排气,一阶程序,全车圣科车衣,M3原厂主副驾驶座椅,碳纤维内饰,全车内饰nappa真皮红色座椅,还有一些反反复复的改件,让他变成了我喜欢的模样,回头率也高了不少,满意了小小的虚荣心,总之这是一辆被窝捧在手心里的爱车,爱到什么程度,洗车基本就是168的精洗,即使贴着车衣的情况下,对于我的车,我有一种强迫症在里面,这辆车完完全全的改完直到今年的4月份吧,而我改这辆车也一直遵循着边改边玩边学习,这样才会更加有趣,不过也应验了一个循环往复的道理,买车,改车,卖车,再买车,我也不例外,改完了以后,我就有点不满足于当下的现状了,所以也就出现了开头的那一幕,我看到了展厅的M3,迫于钱的压力,再加上国五得排放,让我把目光转向了动力总成跟大哥M3一样的,但是价格便宜不少,而且一眼让我惊艳的双门性能轿跑M2C身上,至于为什么忽略了M4呢,一个吧,是价格原因,更重要的是,个人感觉M4的内饰更贴近于我当时改装完的3系,就怕新鲜感一点都没有了, 而且个人感觉M4的宽体不足够惊艳吧,毕竟同属双门款的M系,小弟M2C应该也更加小巧灵活吧,即使是这样,一台落地价格接近70万的M2c,也我望而却步,只能反观其他品牌车型,RS6 RS4纵使很喜欢,但是价格成为了绊脚石,AMG的C43旅行纵使很香,但是一人一机的概念早已灌入我心,所以只得舍弃,那就来看看奥迪入门级别,可玩性最高的RS3吧,大概落地价格在55~60之间吧,性能自然不用言语,硕大的双边双出的两个炮筒排气,都凸显着这不是一个好惹的小家伙,但是奥迪的优惠力度真的大呀,也更替车主着想,车价加上选配件一起打折售卖,对于当时的我相当有吸引力,价格也相对M2C美丽一些,但是无奈对奥迪提不起精神,总感觉差那么一点意思,说不出道不明,也许宝马的M-POWER在我心里已经生根发芽🌱了吧,看得多了,想得多了,思绪也就乱套了,继续说RS3吧,虽然乍一看,有点一眼普通,有点属实的低调,扮猪吃老虎,但是进入内饰,无论座椅,还是仪表盘,或者是中控台都要强于宝马不少,唯独吐槽的就是那个方向盘,我觉得差点事儿,话说回来,四个门,坐人,取物都方便的很!再其次的就是CLA45,GLA45,S3,高R,这些都曾在我的脑海里想象过,但是去4S店试驾过的也有只有奔驰的CLA45和宝马的M4,奔驰的AMG舒适度确实没得说,但是却始终让我提不起精神,原因也不知从何说起,M4第一次驾驶就觉得跟拖拉机一样的颠簸,方向盘死沉,但是就是说不出来的喜欢,这也许就是只要自己喜欢,起初的再不习惯也会变得得心应手
,而在真正订购M2c之前,我也有了足够的资金去购买M3,M4,只不过M3那时已经停产,而且是国五的排放标准,M4呢,之前就说过的原因,而最终踏出了购买M2C这一步,是源于大白带给我3年多的陪伴所产生的的快乐,实实在在的乐趣,朴实无华的内饰,不奢华,不科技感,但是真的很经典,很耐看,手刹,机械仪表,让我感觉这才是一辆真正的宝马,大马力后驱车怎么了,驾驭不了吗,没试过怎么能知道,不接受在中控台下方没有档把的车,不接受没有机械手刹的车,电子手刹的车我压根不喜欢,再来说说空间,双门的后排空间一点不亚于四门的rs3,cla45这类车呀,所以多两个门何必呢
,M2c双门加上硕大的前后宽体,更加的协调,凶猛的小老虎一般,反观这两年大改款3,5系反正让我失去了兴趣,觉得没有了宝马应有的味道,但是市场前景应该是一片光明吧,毕竟要迎合民情嘛。自此开始,M2C在我心底生根发芽,一发而不可收拾,抛开了所有的念头,一心扎根到这辆M2C的世界中为之努力奋斗,从6月份开始,为了坚定购入这辆M-POWER的信念,开始变卖大白的改装件,一点点的拆卸下来,卖出,就是让我不能后悔,既然下定决心就要好好干,奥利给,努力挣钱,也许是M2C带给我的幸运?知道我要为了它而在努力,慢慢的,之前投资的一些小生意的资金也回来了一些,除此之外,其他小生意也挣到了一些钱,让我更加坚定了买它的决心,之后的事情当然就是选择购车的4S店咯,在我看来,有时候买车不单单比较的是价格,有时候更是第一次接触时的服务,而我的这次选购,价格放在了第二位,第一位的则是“第一次与销售见面时话语间是否为了我着想的服务态度”,这对于我来说真的太重要了,这里面有很多故事,我就忽略不讲了,总之去过的两家店的销售,人都很nice,只不过我选择了离家近,而且第一次接触更为了客户着想的4s店吧,再之后就是,想着上牌放到2020年,所以现车没考虑,貌似当时也没有我想要的一些配置,细节,所以加装了需要的配置之后,自此进入了漫长的等待期,作为M2C停产之前,在我买车的4S店的最后一批定制车,这也使我足足等待了将近5个月的时间,从7月份下订,9月初生产完成,11月份抵达4S店,磨练了我的耐性,这期间其实我也瞎琢磨过,有70w买什么车不香,非得买这么一辆车,但是转瞬之间的想法就是,其他的车可以以后再买,趁着年轻,多玩几年吧,所以我劝还在纠结的各位,买车就买现车,除非你能等,要不然瞎琢磨几次,没准就错过了年少轻狂的你,2019年11月20号,我终于见到了那个体型着实的你—M2C,自此我与它的故事开启了新的篇章。