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我就希望买短轴，长轴版太浪费了，短轴其实空间也很大了。
偶尔偷懒坐坐后排，每次都觉得双腿间可以蹲个人
懂的~
这个车最大的乐趣在于坐，在我看来，每次上车都希望有人替我开车然后自己坐里面享受。坐的真是舒服。
相比e系（国产）而言，我觉得舒适性完爆e系！兄弟的e系我坐过好多次，那个前排座位没办法接受（腰部支撑差、椅背硬又窄、座垫短、坐姿低、每次得把脚伸直踏在前面不能自然放松摆放），又不好意思坐到后排。。。唯一觉得好的是头枕 宽而柔软。
倒是皇冠的座椅给我留下很深的印象，椅背比我鹰飞更柔软，像小沙发！
鹰飞毕竟是运动车血统，所以在舒适性方面虽然很细心但没达到极致，有值得改进的地方。楼主说的它为西方人体型设计我倒没感觉，我身高170体重80kg算小个，没觉得踏板位置不合适啊，方向盘和坐高也很容易调整到合适的位置反而觉得椅背高度不够，颈部经常悬空（也许是头枕形状不够宽厚肥大？）
车无完车啊嘿嘿。顺便一提，我对动力没有狂热追求，但是好想知道美国的56是什么感觉 -
最爱不敢错过 2014-1-17 04:10:10 发表在 36楼
我就希望买短轴，长轴版太浪费了，短轴其实空间也很大了。
偶尔偷懒坐坐后排，每次都觉得双腿间可以蹲个人懂的~
这个车最大的乐趣在于坐，在我看来，每次上车都希望有人替我开车然后自己坐里面享受。坐的真是舒服。
相比e系（国产）而言，我觉得舒适性完爆e系！兄弟的e系我坐过好多次，那个前排座位没办法接受（腰部支撑差、椅背硬又窄、座垫短、坐姿低、每次得把脚伸直踏在前面不能自然放松摆放），又不好意思坐到后排。。。唯一觉得好的是头枕 宽而柔软。
倒是皇冠的座椅给我留下很深的印象，椅背比我鹰飞更柔软，像小沙发！
鹰飞毕竟是运动车血统，所以在舒适性方面虽然很细心但没达到极致，有值得改进的...对，这车的头枕其实是个遗憾，我看雪铁龙C4L那种头枕好喜欢，可惜了。
踏板也许是我刚开始的时候开天籁习惯了，觉得原来的踏板脚感更舒服，但是刹车效果和M25L还是没法比。
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