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前帖时空门：
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【驰骋篇】极狐T5西域漫记：山河与历史的车轮共鸣
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【戈壁峡谷篇】T5西域穿越之旅，让五星红旗在无人戈壁中飘扬
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【最美湖泊篇】极狐T5的星空茶宴：赛里木湖畔，放电煮茶揽银河
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【雪山草原篇】极狐T5西域行：库尔德宁与恰西草原的秋日絮语
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错过前五篇的朋友请点这里↑↑↑，接下来，继续我们的西域之旅
这次，依然是驾驶着我们的“老友”极狐阿尔法T5，从库车出发，经过喀什、塔县，最终抵达红旗拉甫国门，完成了一次难忘的南疆高原穿越之旅。该说不说，T5在高原上的出色表现确实令我印象深刻，特别是外放电功能和舒适配置，为我们解决了高原旅行的两大难题——高反和严寒。
极狐T5不仅颜值高，通过性及操控性在同级别车型中我觉得应该也算数一数二的了，而且在行驶中车内真的很安静，丝毫不用提升说话的音量，麦格纳调校的底盘软硬适中，既能舒舒服服的在非铺装路面上行驶，也能应对多弯道路的操控考验，总之就是一句话：靠谱！
不得不提一嘴的还有T5的抬头显示功能，是真的好用！显示信息丰富不说，清晰度也高，在新疆日超这么强的地方，即便在太阳直射下也能看的很清晰，而且上下左右位置也都可以调节，不管你是什么坐姿，都能找到适合自己的角度，用习惯之后再也离不开了，再也不用低头看时速表啥的了
“今日走过了所有弯路，从此人生尽是坦途”
虽然盘龙古道是个网红打卡地，但对于爱驾驶的人更是一段难得的“赛道”。它全长30公里，却有超过600个S弯道，海拔从3000米攀升至4200米以上。对于我们的座驾极狐阿尔法T5来说，这样的路段，开起来确实酣畅淋漓。方向盘转向精准灵活，应对连续发卡弯显得游刃有余。电池组位于底盘下方，带来的低重心加上前后独立悬挂，让车辆在过弯时更加稳定，减少了侧倾感。在弯道最密集的“大盘龙”和“小盘龙”观景台，我们停车飞无人机。从空中俯瞰，公路真的像一条巨龙盘卧在山间，黑色柏油路与土黄色山体形成鲜明对比。高原上气温很低，还好T5的方向盘和座椅都带加热功能，这个时候就派上用场了，显得格外贴心。
我们路边遇到了一个让人萌化的场景，小朋友真的太好看了，难怪都说新疆的水土养人，打小就是天生丽质呀
众所周知，喀什古城是中国最具异域风情的古城之一，也是国内保存最完整的迷宫式古西域风格街区。我们在这里安排了一整天时间，慢慢感受它的魅力。清晨10：30，我们赶到古城东门观看开城仪式。身着传统服饰的维吾尔族演员表演着热情的民族歌舞，虽然只有短短10分钟，却瞬间将我们带入浓郁的西域氛围中。古城内地砖很有讲究——六边形地砖表示通路，四边形则表示死胡同，这是防止迷路的小窍门。我们沿着阿热亚路漫步，先后逛了花盆巴扎、铁匠巴扎和木器巴扎，各种手工艺品令人目不暇接。
正午时分去到百年老茶馆，坐在二楼的榻上，点了一壶特色茶，看着楼下熙熙攘攘的人群，真的想一直就留在这里，貌似这才是生活真正的样子
之后，我们从喀什出发，沿着喀喇昆仑公路驶向帕米尔高原，海拔逐渐提升。在海拔超过3000米的高原地区，同伴已经开始有些高原反应了。我们随车携带了一台制氧仪，直接插到后备箱里的220V电源就可以持续工作。同伴的高反很快得到了缓解，外放电功能简直救命！
白沙湖的景色真的太震撼了。银白色的沙山与湖水中倒映的雪山形成强烈对比，景色震撼。湖面如镜，我们赶到时恰好天气晴朗，湖水呈现出迷人的碧蓝色。
一路前行终于抵达了红旗拉甫，海拔4733米的红旗拉甫口岸是世界上海拔最高的口岸之一，氧气含量不足平原的50%。站在国门前，看着庄严的国徽和“中华人民共和国”七个大字，内心涌起强烈的自豪感。另外，极狐阿尔法T5在高原上的续航表现真的是太令我满意了。它不仅在平原地区续航表现扎实，在高原地区，由于不需要为氧气不足而过度补偿输出，电车的能效显然更优。从塔县到红旗拉甫往返约200公里的路程，消耗的电量比我们预期的要少的多。
从高原返回前往莎车，这里是南疆美食的重镇。根据推荐，我们找到了木卡姆特色餐厅，品尝了当地闻名的烤鸽子、鸽子汤和鸽子肉拌面，果然名不虚传。
本期的南疆之旅，让我深深的体会到了极狐阿尔法T5不仅是交通工具，更是我们旅途中的“移动保障基地”，它的贴心功能让高原之行变得更加安心、舒适。我们一起走过蜿蜒曲折的盘龙古道，看过帕米尔高原的壮丽景色，体验过南疆深厚的文化底蕴，这段旅程将成为我心中永恒的记忆。
看到这里，如果还没过瘾，没关系，下期内容正在路上，敬请期待吧！
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