最近一直在琢磨猛龙PLUS，主要是因为家里那台老油车实在太费油了，动不动就十几个油，每次加油都心疼。看了现在的各路信息，这车满油满电综合续航能过一千公里，说实话，这要在实际城市通勤里哪怕打个八折也能跑个八九百，比我那老款油老虎良心太多。而且它那个纯电续航看着也挺扎实，平时上下班如果勤快点充电，基本能当纯电车开，三四天不烧油完全不是问题。

我对比了一下朋友那种老款或者是电池比较小的混动，纯电里程才五十多公里，说真的这种续航基本就是个摆设，稍微跑两圈电就没了，发动机就得一直转。猛龙PLUS这种长续航的逻辑就不一样，城市通勤的覆盖率高得多。还有它那个Hi4系统，看评价发动机介入非常无感，除非是电量掉到很低或者是越野爬坡，平时根本察觉不到动力切换的那种突兀。

这种电四驱的架构在市区里起步快，变道跟车也轻快。虽然车重增加了，但电机那种瞬时爆发力在那，开起来应该不会觉得笨重。而且有了电的加持，在路边等人或者午休的时候，开着空调吹风也不用担心怠速积碳或者是油耗。

不过我也在想，车身尺寸加长到快四米九之后，虽然空间和续航看着都更均衡了，但在咱们那种老旧小区的窄路里穿梭，会不会比老款猛龙费劲一些？大家觉得这种为了家庭空间和长续航而做的尺寸升级，在日常代步的灵活性上会有多大的影响？