试驾艾瑞泽8pro：相比艾瑞泽8有哪些升级？
车友来评车
大家好，我是瑞虎8pro车主小赵。上周末去给我的小虎做第四次保养，正好来试驾了下艾瑞泽8pro，看看他都有哪些升级！
主要从外观、内饰、空间、动力这四方面来聊一聊我的试驾体验。
一、外观
艾瑞泽8 Pro与艾瑞泽8外观区别还是很明显的。艾瑞泽8 Pro前脸采用全新八边形镀铬装饰的黑色网络格栅，车标升级为可点亮的LED大车标，一体式前大灯更犀利，两侧轮胎降温进风口添加了前雾灯 。
一、外观
艾瑞泽8 Pro与艾瑞泽8外观区别还是很明显的。艾瑞泽8 Pro前脸采用全新八边形镀铬装饰的黑色网络格栅，车标升级为可点亮的LED大车标，一体式前大灯更犀利，两侧轮胎降温进风口添加了前雾灯 。
侧身来看：艾瑞泽8Pro侧面线条流畅，腰线从前翼子板贯穿至车尾并上扬，搭配双色多辐轮圈，溜背造型时尚，整体极具动感与优雅气息。
车尾部分的话，艾瑞泽8Pro贯穿式尾灯中间加宽，英文标融入其中，灯带连接更流畅，示宽反光条改为一字隐藏式，整体风格更显豪华稳重。
二、内饰
打开艾瑞泽8pro车门，就能看到它在车门内饰上的用心。车门内衬采用了触感柔软的材质，摸起来很舒服，手肘靠在上面不会觉得硬邦邦的。上面的缝线精致细密，搭配独特的纹理设计，看起来非常有质感。
打开艾瑞泽8pro车门，就能看到它在车门内饰上的用心。车门内衬采用了触感柔软的材质，摸起来很舒服，手肘靠在上面不会觉得硬邦邦的。上面的缝线精致细密，搭配独特的纹理设计，看起来非常有质感。
车内最吸睛的就是那块15.6英寸的中控悬浮大屏，吸取老车主的建议，一改艾瑞泽8的双联屏。尺寸够大，显示还清晰。不管是查看地图导航，还是播放音乐视频，画面都很流畅，没有卡顿的情况。
车机系统反应也快，操作起来很顺滑，还支持多种手机互联，像苹果CarPlay、华为HiCar等，能轻松把手机里的内容投屏到车机上，使用起来非常顺手。
再说说新增的空调物理按键，布局合理，一目了然，按键按下去的反馈感清晰，手感相当不错。开车的时候，伸手就能快速操作，既方便又安全，极大地提升了日常驾驶的便利性。
三、空间
空间表现一直是艾瑞泽8 PRO的强项，其长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距达到了2790mm ，这样的尺寸在同级别车型中具有明显优势。我身高180cm，将驾驶座调整到合适位置后，头部空间还有一拳左右。
空间表现一直是艾瑞泽8 PRO的强项，其长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距达到了2790mm ，这样的尺寸在同级别车型中具有明显优势。我身高180cm，将驾驶座调整到合适位置后，头部空间还有一拳左右。
来到后排，腿部空间超过两拳，即使长时间乘坐也不会感到局促。
此外，车内的储物空间也十分丰富，门板上、中央扶手箱、手套箱等位置都能轻松放下各种物品。
后备箱的容积也很大，达到了570L。并且还有后备箱灯，夜晚取东西也很方便！
并且支持后排座椅放倒，进一步拓展了装载空间，无论是日常购物还是长途旅行，都能满足需求。
四、动力
目前艾瑞泽8pro只有1.6T发动机的车型，其最大功率197马力，最大扭矩290牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。试驾的时候走的是封闭路段，动力输出非常充沛，轻点油门，车辆便能迅速做出反应。
目前艾瑞泽8pro只有1.6T发动机的车型，其最大功率197马力，最大扭矩290牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。试驾的时候走的是封闭路段，动力输出非常充沛，轻点油门，车辆便能迅速做出反应。
我们还专门测了下零百加速，也就8s左右，动力可谓是十分强劲，感兴趣的朋友可以去看看我发的艾瑞泽8pro试驾视频，发动机轰鸣声很好听。不过对于我这种开惯了奇瑞2.0t瑞虎8pro的车主来说，动力还是稍显不足，期待奇瑞艾瑞泽8pro2.0T版本的上市。
总的来说，这次试驾的感受还是非常不错的，10万级别的轿车，20万级别的体验。如果你正在考虑购买一款紧凑型轿车，不妨去4S店亲自试驾一下艾瑞泽8 PRO，相信它不会让你失望。
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