我是去年7月份提车的，买的是77kw的进阶版，算是第一批F7的用户了。过去大半年，目前也开了1.3万公里了，来介绍下这段时间的用车的一些小感受。之前买车的时候在论坛里学习了不少朋友的经验，也当作是一个分享了。自己开的车不多，最早开上海大众的昊锐，后来开奔驰GLC，F7算第三个车。所以自己只能在这几个车中比较，目前使用下来整体还是不错的，满足家庭用车需求。
    1.内饰豪华，超出预期，特别是座椅配置到位乘坐感舒适。之前一直在特斯拉和F7之间对比，都去试驾和感觉了好几次。特斯拉的名气是大，智驾领先，外观很优秀，这个外观设计这么多年了依然满满的时尚和科技感，但内饰部分实在是太清淡了。试驾F7第一次，就被有豪华和温馨感的内饰打动了：全电动真皮座椅，带通风和加热，还有伸长的腿托，方向盘带加热，后排座椅还可以电动翻折，连不起眼的立柱和顶棚，都是麂皮材料，的确是用料良心。
    2.车身尺寸大，很有气派。初看F7感觉不是很大，但是实际长度超过5米了，妥妥的算C级车了。所以内饰空间大也和车长有关系，以前GLC后排还是略有一点局促，现在的F7就完全没有空间问题了。而且后排中央的台阶很小，基本可忽略，少了这个台阶，使得整个后排的空间感进步了很多。
   3.接上，车身长是个优点，但是要注意停车有些不方便，那种机械车位，我试过几次F7停车都很困难，反复倒车才进去，停好之后，看车轮和侧板间间的间隙，基本只有两三厘米！前段时间右后门拉手被车位旁的柱子刮坏了，也和车身尺寸偏大有关系。提醒大家，出车库前，要把门锁锁上，F7是隐藏式拉手，开锁状态的拉手是凸出在外面的，很容易与周边环境发生碰撞。（见下图，受伤部位，现在还没去修。）
    4.电车的香在于节省时间，方便了许多。以前开的是GLC的油车，每隔几天就要去一趟加油站。虽然加油站就在旁边1公里，但是每次要专门绕一大圈去加油，还是觉得有点麻烦。现在开电车方便了许多，每天晚上到家就可以充电，第二天早上出门，里程都是满满的。我个人倒不是因为电车用电便宜才买电车，就是比较懒，不想额外花时间去加油。
   5.智驾。我买的是带智驾包的，但目前不大用，我自己开车是胆小谨慎类型的。有两点偶点怕：智驾模式下，在高速匝道上转弯的速度太快了，让人有点心惊胆战后背冒汗。另外是遇到近距离插队的车，好像是不能识别，试了几次感觉在不踩刹车就会撞上去了。
   6.车身颜色。之前买车的时候，跟风买了深椰拿铁，还加了5000块钱。现在感觉没必要，看看路上灰色的F7，美观度也都差不多，没必要去花这个钱。不过这个颜色很耐脏，有时候1个月不洗车，完全看不出脏。

    整体上通过这半年的用车，自己对F7的表现还是满意的，符合当初买车前对F7的期望。