试驾三代元plus，对比X3
818买车避坑指南
排了个新能源纯电牌照，又来看车试驾。
三代元plus,大名鼎鼎啊，据说是可无脑选。
先试了智驾，后试了自己开。
三代元plus,大名鼎鼎啊，据说是可无脑选。
先试了智驾，后试了自己开。
智驾是在哈尔滨去往机场的大环岛，路况周末非常复杂，各种车来回穿梭。只需要把手轻轻放在方向盘上，启动智驾可以自主避让，跟车，随着导航选择出口驶出环岛。中间被一个小车别了一下，智驾也能及时的减速让行，然后再提速跟上。出环岛时候前方堵车，智驾跟车比较近，驾驶员干预了一下，有报警提示音，应该也不会蹭上，但是人工干预还是及时掰出去了。
这个车前备箱挺大，设计比较合理，后备箱也还好吧，中规中矩。
手托有一个车载的小冰箱，比较方便。中间还有车带的手纸抽屉。这个设计也比较实用。
中控台的充电还有副驾驶的充电接口都比较丰富，设计比较周到。
重点说一下这个车实际自己驾驶的感受：作为一个宝马X3油车的老车主，这两天先后又试驾了瑞虎8自动挡，方程豹钛3四驱版,深蓝S05新版激光雷达版,零跑C11高配版 之后，觉得这个三代元plus驾驶起来，是感觉最像X3的一款车。
最喜欢的是它车的底盘低，空间大，驾驶起来没有那种电车地板太高，要使劲向上勾脚踩刹车的窘迫感。急加速毫无疑问是远胜于x3,急刹车点头感还是有，但并不强烈。左右麋鹿测试还好吧，并没有想象中那种比较高的SUV,左右晃动较大的感觉。应该是它的云辇阻尼系统调校的不错。整体上底盘比较沉稳,驾驶起来偏舒适。但驾驶的动感要比零跑的C11略差。
后排空间也比较宽敞，1米83的身高在驾驶座位调到舒适的情况下，第2排驾驶员后侧也不感到狭小。
用的235的轮胎，也是考虑经济性吧，没必要上245的。
还有一个突出的优点就是后备箱打开之后， 1米83的身高距离头顶还有好几公分，这是看的几款车中唯一一个我能站直，身高在后备箱完全打开情况下不碰头的车型。
副驾驶抽屉上方还有一个小空间，又预留了一个小插头。
前备箱盖可以手指敲击两下开启，但是不太灵敏，有时得多敲几次。
总体上第三代元plus看完之后，作为一个宝马X3的车主，觉得这个价位能买到这种操纵感的车还是物有所值。超出了预期。这也许就是有些人说可以随意购入的原因吧。
也祝国产新能源汽车越做越好！
前备箱盖可以手指敲击两下开启，但是不太灵敏，有时得多敲几次。
总体上第三代元plus看完之后，作为一个宝马X3的车主，觉得这个价位能买到这种操纵感的车还是物有所值。超出了预期。这也许就是有些人说可以随意购入的原因吧。
也祝国产新能源汽车越做越好！
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