GX72020 2019/08/25 20:49:57 发表在 42楼
不用客气。1.原车电瓶负极上面后加的断电开关和副电瓶逆变器没有关系;作用是较长时间不开车(我同时还有一辆SUV,只能开一辆),断电存放电瓶不亏电。另外改装逆变器副电瓶时我都是原车电瓶断电后再弄,确保万无一失。2.K1是连接原车电瓶发电机充电的开关,越野e族论坛里一般改装用的是双电瓶隔离器,事实上对这个双电瓶隔离器争议较大,理论上双电瓶隔离器是首先保证原车主电瓶充电,主电瓶充电饱和以后自动连接副电瓶充电,使用中却不是这么回事。K1我用的是陕汽德龙重卡的电源总开关,可以承受大电流。手动操作,效果和双电瓶隔离器一样。3.K2空开的作用是保险,万一逆变器工作时超出范围,空开跳闸。这个是额外增加的保险装...
布鲁斯源 2019/08/26 11:57:34 发表在 43楼
汽车之家回帖功能不知道怎么搞得,手机查看回帖中的很多文字会自动丢失,我晕,言归正传,2020大哥1.原车电瓶负极逆变器系~~~确保万无失(哦,原来大哥是这样用的,而我只有一部车,这个就不打算装了)2.K1连接原车电瓶发电机充~~~~~~~使用中却这么回事。(反正我是觉得MT开关绝对要比电磁开关要稳定和可靠,这也是我最终决定用大哥你的改装方案,越简单就也可靠,因为我知道事物都有两面性的,有好就有弊)3、K1我用陕汽德龙重卡~~~~双电瓶隔离器样。(其实这也就是一个电源开关而已,我隔天到县城的所有五金店去找你购买的那种开关,都没有卖,最后没办法只能在淘宝买,买了解放J6重型汽车加...
布鲁斯源 2019/08/26 18:17:27 发表在 47楼
是的,基本明白你的意思了,另外,这几天一直很纠结,不到直流100a的开关,就算有都贵的离谱,2000块钱左右这个就没必要了,两者的区别在于去灭弧才能上。由于交流每一个周期都有过零点,在过零点轻易熄弧,而直流开关没有过零点,熄弧才能很差,所以要添加额定的灭弧安装。总的来说就是直流难灭弧,而交流有过零,灭弧轻易。 直流线路中由于直流电流的大小和方向是不随着时间而变化故而分断的时候产生的电弧要大。在看似相同电压等级的直流空开,用于交流电时侯的灭弧能力是绰绰有余的;而看似相同电压等级的交流空气开关在断开直流电路时灭弧能力显然不足,一旦过载跳 闸,空气开关不能有效灭弧,不但因电弧的作用不能立即有效...
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