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混动艾力绅/奥德赛改装直流高压锂电池组供电的新能源逆变器
高压锂电池组供电，输入直流220-310V输出交流220V5KW逆变器研发成功，本产品大功率小体积轻量化和高可靠性，适合车载，专为本田混动发烧友和有需求的车友研发。
混动艾力绅/奥德赛直流高压锂电池组供电的新能源逆变器，输入直流220-310输出交流220V5KW逆变器研发成功，本产品大功率小体积轻量化和高可靠性，适合车载，我本人属于本田混动发烧友，根据自己的需求订制，由于新能源逆变器属于改装产品，受需求限制，受众单一，只接受预定，不会规模化生产，适用本田IMMD三代2.0混动系统的锂电池组供电的所有车型，输出媲美市电的纯正正弦波。输入输出过载过流过压保护，不损害电池组和用电设备。是外出旅游，户外，居家，公司，地震，暴雨，应急救援等停电保供电的理想逆变设备，只要混动车油箱有油，就可365天不间断供电，真正发挥本田混动车的优势，这就是一部便携的市电发电机。逆变器操作方法，本田混动车，车辆启动位置，插入电池组高压直流电插头，打开逆变器开关，输出交流220，安装有详细的word指导教程，提供全程的安装技术支持，随便找个修理厂，依图索骥，照葫芦画瓢引出高压电源线就行了，很简单。图片有点乱，凑付看吧
逆变器三围尺寸长386mm宽185mm厚75mm，输入直流高压220-310V，输出交流220V纯正弦波，逆变功率5KW，短时6KW，5KW满负荷直流电流18A左右，比电动空调满负荷工作电流还低（空调满负荷22A左右）对电池组寿命没有任何影响，逆变器输入直流低压高压保护，输出电压 电流 短路 过载全方位保护，保证高可靠性，安全性
交流电输出有大电流的PD插座和普通5孔插座
混动奥德赛艾力绅成品的到副驾驶高压线束，专车专用。
副驾驶侧观看，混动奥德赛副驾驶引出线，走线方向。
驾驶员侧观看，混动奥德赛副驾驶引出线，走线方向。
副驾驶座椅下面引出高压线的位置
副驾驶座椅位置引出的高压线
副驾驶座椅下面，前面看
副驾驶座椅后面看
副驾驶座椅后面看
副驾驶座椅后面看
副驾驶座椅增高套装
副驾驶座椅增高
副驾驶座椅增高
副驾驶座椅增高，后侧里面靠近扶手箱的座椅固定螺丝，需要连接片固定
开机显示锂电池组直流电压279V，输出交流电压226.3V，没接负载
拆驾驶员及副驾驶座椅，拔除高压维修插头
拔除高压维修插头
拔除高压维修插头
这个照片是借用其它车友的，实际走线都不需要拆，此照片是给你一个直观的走线位置，
这个照片是借用其它车友的，实际走线都不需要拆，此照片是给你一个直观的走线位置，
最后编辑于2023-06-14 10:39:03
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山东老乡专家您好！我看了您有关混动艾力绅/奥德赛改装高压锂电池组新能源逆变器几篇文章。很佩服，你够专业的
。能不能再加一块副电瓶呢？我刚买了一辆2019艾力绅混动版。想解决床车出游的用电问题，要是再加块副电瓶行不行？
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