现场看了吉利银河L7展示整车安全拆解。我觉得整车安全一定是各个环节都要值得信赖。先说车身结构方面，吉利银河L7基于e-CMA架构打造，是已经验证过的安全设计，加上吉利专利设计的四纵四横地板结构，能让电池和车身融合成侧碰柱四条传力路径，受到外部挤压或碰撞时，可有效分散载荷，保护电池。再说说材料，银河L7采用航天级7系铝合金防撞梁，是目前硬度值最高的铝合金。防撞梁采用日字型截面设计，主体料厚5mm，长度超过1330mm，占车宽长度达到了70%，碰撞承载能力相比主流的“口”字形结构提升了30%。配合290mm吸能盒以及三叶草卸力结构，形成了超强的防护组合，提升前方碰撞安全性。还有新能源车的核心三电安全，吉利银河L7搭载的神盾电池安全系统是官方给出的系统化安全解决方案。（图3）神盾电池已通过了行业内公认最严苛的“电池针刺”试验，以及电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧三大超国标的电池包试验。银河L7还挑战了行业首个新能源汽车中高速碰撞试验，模拟了多个新能源车实际应用中会遇到的事故场景，用严苛的标准测试银河L7的安全性。这方方面面的安全背后，其实是吉利新能源体系层面的支撑，有一套严密的体系，有逻辑，有规范。要想生产出真正令人放心的智能电动汽车，确实要像吉利一样以“安全”为前提，得有体系化造车的意识，并着手投入和建立安全管理规范，同时掌握核心技术，在车身结构理念、电池安全系统方面有所依仗。然后落实到整车安全，这是一个完整的体系，所以能贯彻和执行。安全从来不是随便说说的小事，它与性命、家庭、责任、秩序密切相关，唯有把安全放在首位，有足够的敬畏心和使命感才能制造出最安全的新能源汽车。我在吉利的做事风格和成果展示里看到了这点，还挺动容的，不是秀技术、炫造型，是真心实意、推心置腹地聊安全。