公路闪电？开雷克萨斯ES200得从天窗站起来踩油门，才能感受到速度与激情。要问哪个豪华品牌被调侃得最惨，莫属雷克萨斯ES200了吧。买车之前试驾过23款的es200卓越版，说说结论，雷克萨斯ES200更适合注重品质、舒适性和豪华感的车主。

去年6月换车时，我跟很多人一样，被“雷克萨斯ES200得从天窗站着踩油门”的梗先入为主，总觉得这车动力拉胯。直到把它和CT5、A4L、S60这些同级车一起试驾完，才发现成见里的“缺点”，根本盖不住它的核心优势。

CVT变速箱在城区里踩起来居然是那么丝滑，让我甚至忘记了这是款百公里10秒加速的车，而且发动机在匀速加速过程中噪音居然抑制得很不错，隔音滤震在同级别中居然也是处于中上水平，当然，高速超车时深踩油门，转速上去后动力响应不快，但日常通勤、家用代步，真的够用了，真没必要拿“性能车”的标准苛责它。

再说说大家吐槽的“用料”，用料比起同级别确实没有任何优势！先不说奥迪前驱但是前后都是多连杆式悬架，它居然还在用前麦弗逊后多连杆。但是架不住丰田调校好啊，过减速带、走坑洼路时，路面的余震过滤得干脆利落，隔音滤震也能排进同级别中上水平。比起“堆料”，ES200更懂怎么把“舒适”落到实处。

它的核心竞争力从来不是“速度”，一辆保养省心，能加92号汽油，能够提供比较舒适静谧的用车体验，ES200已经足够合格了。

想要选车真的要多试驾，感受真实的用车体验，适合自己的才是最好的。虽然最后因为预算问题我选择了亚洲龙2.0双擎，但是雷克萨斯ES200的驾驶质感不仅仅是“换壳车型”，内饰、用料、做工，整体行驶NVH都高于亚洲龙，唯一能超过ES200的也只有价格、配置和所谓的加速吧。