四s机油应该没啥问题，但是这机油长效性不行，用到3000公里就衰减了，你要是一直八九千换，而且坚持了这么多年，你自己想吧。这种机油不是假的，但是不长效，就得勤换。并不是所有的全合成机油都能用1万左右的。况且这里有残留点机油也是正常现象，这是因为发动机工作的时候，部分混合气从气缸间隙窜到曲轴箱，废气会从废气阀排出，残留在发动机的进气系统，有机油也是正常的。不喜勿喷

支持楼主一个，不知4S店的技师是如何回复解答此问题的……

这个是个问题啊,

  驰驹荡江湖 楼主说的没错！CG市面最好也是比较优秀的机油（所谓优秀是看了某测评相较公正的测评及个人使用感受）是金CG，但是停产了，不是现在那种金桶的，但是至于现在的CG测评各种解说好像表现平平，马自达这车高压缩比，至于用什么机油我不在介绍推荐，但是肯定的一点，什么车都要勤换机油，马自达格外需要，由于是20机油，换过两次MF一号，金桶常规那种，等不到规定保养公里或时间就缺，难道是发动机问题？！或者是机油问题！？个人都觉得不是，因为发动机正常，机油正品，我怀疑是匹配问题，由于发动机的特性，就如德系发动机，温度高，功率调教大，负荷相较其他发动机叫大，所以我个人觉得换那种适合德系负荷什么C5C6那种更多认证的20机油，一定程度机油添加剂会好很多，耐用度好很多，毕竟原厂规范我记得应该是ASP-5-6，规范要求没有那么多，同时要勤换空滤！切记勤换！如果像4S那种，5000公里保养两次换一个空滤的的情况也是有的，但是毕竟勤保养是没错的！这个根据个人消费观来决定，例如我们这边时不时会有沙尘天气，沙尘天气别说长时间，在空滤一个常规正常规定使用周期，你碰见几天沙尘天气，那么相较于沿海或灰尘较少的地区开车，那空滤所吸附的颗粒估计是其他地区的多少倍或者是上百倍也是有可能的，所以我的保养原则是1东西要正品，2舍得更换，有时根据开车状态，在机油没有达到寿命时间，我就更换了，更加细化独立配件的使用更换周期，同时空滤不能高压气枪吹，在轮胎地面没事拿出来磕磕都行，一吹就完蛋！不妥之处，请多多指正！请勿喷！

机油可能没为题，但滤芯能扛得住吗

从图片上看，应该属于正常现象，楼主多虑了。

我想说，我在4S保养用的金桶出光与在某虎保养用的金桶出光，差别不是一般大，是非常大。