提车已经2个月了，对icon不管是驾驶感受还是外观感受都是越来越满意。出门经常被人询问这车多少钱，看着13万很值啊之类的评价，每次听到都相当开心。icon这辆车完全跳出了吉利目前所有量产车的家族脸谱，只从一些微小的细节中看到一丝吉利味道。不得不说这次的量产车很大胆，完全没想到吉利会几乎全部沿用概念车的外观。内饰方面也丝毫没有现款吉利车的影子，而且限量版米色加卡其色的配色很有北欧风。简约而不简单，内饰的用料从视觉方面说相当的精致，我之前没有用过精致来形容过任何国产车，但是icon你问我第一个感觉，我想说的就是精致。从手感方面来说，icon的内饰很好的平衡了成本和用料之间的矛盾。icon的内饰给你很豪华的视觉感官，大部分手能触摸到的地方都是运用了皮质材料或者是软性材料。在你不大触摸的地方会使用硬塑料，但是这个硬塑料的做工非常好，不会有任何廉价的感觉，很好的找到了价格和体验之间的平衡点。再从嗅觉来说，内饰环保性非常之好，我提车的第一天就觉得新车的味道非常小，小到你开5分钟之后就会完全忘记你是坐进了一辆新车。更况且车内还有空气净化功能，打开后家人都一致认为这车比别人开了一年多的新车味道还小，几乎可以忽略不计。动力方面这车虽然是三缸加双离合，我当时也犹豫过，但是我问了楼下09年3缸F0车主，他告诉我基本上说3缸机容易坏或者是抖的不能忍受的人有八成以上或者说九成以上是没有开过3缸车的，都是以讹传讹。他的车十多年坏过很多地方就是没坏过发动机，而且也并不比同车龄的4缸车抖多少。当然豪车除外，一切脱离价位的对比都是耍流氓。再从油耗方面来说，这个48伏轻混系统还是对省油有点帮助的。一般车辆的启停都是靠12伏电瓶启动，而且是自动启停专用电瓶，更换需要上千块真正的是省油不省钱。而48伏电瓶基本上是不用做更换的，而且还能行驶过程中关闭发动机来滑行，以至于真的做到省油省心。
最后说下我入手的原因，因为本人很喜欢这种方方正正的车型，有个朋友是杭州的，路上正好看到了icon试驾车，知道我最近在选购车辆，立刻打电话给我说路上看到了我肯定喜欢的车型。然后当时他还不知道这车叫什么，就拍了照片给我，我也是对比找了很久，排除了几辆相似车型后才确定了当时代号还叫SX-12的icon。
个人觉得吉利的icon的市场表现应该会很好，这车的外观很酷炫，相信肯定会吸引很多不在意品牌的年轻人。