志同道合！😃

2024年出40多度的电池算大的，但2025年起，大型插混SUV使用65度以上的越来越多了。长城的领导和研发人员思维落后，总是比对手慢一拍。

电池小了点，座椅放不平

等到下次改款应该会改过来

2.0T HI4Z的H10版本应该有。

每一个人的需求不一样，比如我用H10只会开长途，几乎不会在城市里开，所以电池小点，车辆轻点就会更好。

认为纯电300+公里比较好。

很简单，加钱吧，又不想加钱又想什么都要，可能么？

不要一味的追求大电池包，它叫混动，不是纯电。要长续航，就买纯电，厂家标六七百都有。插混的精髓，就是可油可电，说走就走。电池包越大，车子越重，操控越差。200左右的续航已经到顶。真正要给老魏建议的，是把内饰用料做好点，不要搞得全车是毒。把油门踏板做紧实点，不要软得像豆腐。不要跟风做怀档，长城的飞机档把才是灵魂。然后，最重要的，你是新物种，是哈弗系列新旗舰，抠抠搜搜的弄个1.5T，你好意思？

5G应是标配，你应该去隔壁特斯拉去呼吁，全部车系都是4G，长城还是有5G的可以去选

我就觉得车子太高了 1970mm，这得多大的风阻啊？其他的都很喜欢。明年换车， H10是考虑的范围。

两百的纯电续航我觉得够用了，主要是我充电方便，回家就可以插上。

网络4G是可以的，电池确实小了，好歹有个选配大电池嘛

用了电，谁还用油，理想就是列子增城销量大幅度下滑

肯定第二代更好

都2026年 电池太小

还是希望大电池的人多些，厂家应该适应市场需求，大小电池都有才行。

目前长城的4DHT混动我觉得还是不错，跟迪子的单档比各有特色，甚至更胜一筹。就是电池落后了，没有超级闪充不说，大电池就不舍得上。

或许我们得等到固态电池版，上个80度电池的插混。