从提车到现在有十多天了，很多朋友关注这款车，，因为很多路况，比如，爬山啊，高速啊，都没有跑过，所以先简单聊一下开起来的感受，等跑的多了，再做补充。

买的是指导价十二万多的那款应该是叫智联版吧，就是顶配。能优惠个七千到一万。送了八年十六次保养。
简单说说选择这款车的想法。家用为主，自己开店，也需要拉货，但不是重货，所以就是想要空间大。最重要的一点，就是开起来别那么吵。最好是自动挡。所以，虽然它比纯油的贵了很多，都够买得着m4了，但是我还是选择了这款混动。

首先吐槽，我们这里这款车，既没有试驾车，又没有现车。这让人怎么买？销售说，这类车都没有试驾车也就那么卖，所以买了的，也就那么买了，我是不理解。不开，怎么买？在院子里来一圈也行啊，但是没有现车。我想来想去，不行啊，开盲盒？不摸一摸车，这交了钱，车来了不满意怎么办，最后销售联系了之前的客户，来保养的时候，让我去开了一圈人家的车，这才试了一圈。
交了钱，等了两周，才来车。也难怪，销售重心都在rf8上。
外观，12万多的车了，没有铝合金轮毂，没有后雨刷，没有推拉窗，没有独立座椅，更甭说座椅旋转了，这些配置，统统都要选装，给配上很难吗？
动力，一台2.0的，柳机，只负责发电，发动机不直驱车轮。发动机发电，电给到驱动电机，电机驱动车轮，大概是这么个工作逻辑。发动机和混动系统应该都是来自五菱。为什么是这么个工作逻辑，其实能直驱我觉得会更好吧，可能因为五菱的那套混动是前驱，m3是个后驱，没法直接挪过来用，这可能是一个折中的办法吧

开起来的感受，这个大家关注的比较多，跟竞品相比，包括跟自己的纯油车来比，不吵，这是我最满意的一点。可能因为没有传动轴，所以噪音会小很多，主要是没有共振，就像个前驱车，转速在高，也只是在前面吵。不像有传动轴的油车，还会嗡嗡的共振，可能感受就不太好了。

起步的时候，发动机不工作，比较轻快，像个电车似的，只要不是踩的很深，在四十左右，发动机才开始工作，市区里，发动机转速不高，噪音还可以，只要不急加速，巡航100以内，转速都能保持在两千转上下，这个声音，还是不吵人的。急加速的话，发动机到三千转了，声音就很明显了，所以还是得试驾，让销售想办法搞台车，自己来开，感受感受。
动力啊，不开空调，还是可以的，这两天太热，前后空调都开着，动力就很一般啊。基本就这些感受吧，欢迎兄弟们讨论


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