一、故障经过

各位迈腾车友大家好，我是 2018 款迈腾 330TSI 车主，今天实名曝光一汽大众的双标售后行为，希望能给遇到同样问题的车友提个醒。一、故障经过2026 年 5 月 20 日，我的车在郑州正常行驶途中，变速箱故障灯突然亮起，随即锁止 1 挡进入紧急模式，车辆完全失去动力，险些被后车追尾。

拖到郑州威佳众恒 4S 店检测，确诊故障码P173600+P176F00，为 DQ380 变速箱机电单元原厂质量缺陷。

二、令人愤怒的双标售后

该故障是大众 DQ380 系列变速箱全球公认的批量设计缺陷，大众集团通过上汽大众发布了官方 TPI2061782/1 技术通告，明确规定：涉事车辆享受 10 年 / 20 万公里专项延保，更换机电单元时，变速箱油、滤芯、密封垫全部免费，车主无需承担任何费用。

4S 店先是承诺免费更换机电单元，只要求我自费 1000 元油液滤芯。我还没来得及同意，他们就直接反悔，要求我全部自费约 2 万元维修，否则不予处理。

我向 12315 投诉，长春市汽开区市场监管局调解后，一汽大众给出的官方回复是："该 TPI 是上汽大众发布的，一汽大众不适用"。

三、目前进展

车辆因存在重大安全隐患，已经被迫停驶半个月，12315 已正式终止调解，我已于今日向国家市场监督管理总局缺陷产品召回管理中心提交正式举报，要求对 DQ380 变速箱启动全国性缺陷调查。

四、我的诉求

1.一汽大众立即执行大众集团统一的质保政策，为我免费更换改进型机电单元总成及配套油液滤芯

2.向全国所有搭载 DQ380 变速箱的车主公开该故障的官方延保政策

3.对因车辆停驶给我造成的交通损失进行合理赔偿

最后想说

同一台变速箱，同一个故障，同一个大众集团，上汽大众能全免费修，一汽大众却要车主自己掏 2 万块钱。这种赤裸裸的双标行为，实在让人心寒。如果有其他迈腾、帕萨特、途观 L 等车友遇到了同样的 DQ380 变速箱问题，欢迎在评论区留言，我们一起维权，不能让大众这么欺负消费者！