今天比较空闲，把之前发过的部分帖子，挑选了一部分整合一下，方便打开浏览内容，关于技术随时可以关注沟通交流。也可以在某音搜郑州老蔡斯巴鲁专修。
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      最近几个月事情比较多，又赶上年里年外车辆较多，所以也没有怎么发帖，但是也不断与广大车友互动，近期更换球笼的比较多所以抽空发一贴。与广大车友分享一下半轴的维修，避免更换总成造成各位车友的财力损失。还是那句话只要有留言就有互动。（欢迎各位车友关注老蔡新号码）有些问题互相关注可以私聊。如果想换球笼的可以联系各地全国斯巴鲁专修联盟，可以节省一大笔费用。下面进入今天的主题吧！
球笼
球笼（cage）也叫做“等速万向节”是轿车及越野车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到驱动轮，驱动车辆高速行驶。用于轿车及越野车的等速万向节类型很多，其中应用最多的是球笼式等速万向节和三角架式等速万向节，它主要有滑套、三向轴、传动轴、星形套、保持架、钟形壳主要零件组成。由于等速万向节传递繁重的驱动力矩，随受负荷重，传动精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均采用精锻件加工而成。
下面就介绍一下斯巴鲁车行用的内外球笼，先来了解一下球笼部件。

外球笼的组成：
1.钟型壳
2.内星轮
3.保持架
4.钢珠
5.防尘罩
6.束环
7.润滑脂(不同于一般黄油,主要成分是二硫化钼).
内球笼的组成：
1.钟型壳
2.三叉轴承或钢珠。（有两种分别就在这）
3.防尘罩
4.束环
5.润滑脂(不同于一般黄油,主要成分是二硫化钼).

球笼
外球笼：这种球笼的钢球是被固定放置在星形套和钟形壳之间的一个保持架的六个窗口中，钢球在星形套和钟形壳里刚好各有一半的位置，以此来确定和万向节的作用角度，光滑的表面处理使得万向节的运动像一个斜齿轮一样，六个钢球分别推动各自所在的星形套和钟形壳中的球道，只不过是通过钢球而不是齿轮的齿来传递扭矩。


内球笼（六珠式）：此类滑移式等速万向节产品有着一种不同设计理念，里面由在斜轨道内的钢球传递扭矩，产品的性能表现卓越，超出TJ式的内球笼，但是滑移的距离较短，可以解决噪音的问题，在四驱车上使用的较为广泛。
 
 
球笼坏的表现及判断方式。
1、由于球笼传递巨大的驱动力矩，受负荷重，正常磨损下会使光滑的表面变得粗糙，到了一定的使用寿命，就会出现异响损坏。
2、一般在转向或颠簸时会有规律地“咔咔”响，严重时失去动力。如果在转向时“咔咔”响，一般是外球笼坏了，少量情况是内球笼坏了；如果是颠簸时“咔咔”响这是内球笼坏了。内球笼损坏直行也会响。需要注意的是，大多数损坏的情况下球笼是在车辆拐弯加油“发力”时才“咔咔”响，滑行时很少响动。 

下面进入今天的主题球笼更换吧！

09年森林人打方向加速发出咔咔响，经过上路测试确定是左前外球笼异响，更换外球笼解决问题。